Peut-on faire passer légalement une Duke 125 en 200 ?!

Je te comprend Rodrigopapa, c'est vrai que la Duke IV ne fait que 160kilo donc 30 kilo de différence avec la 125 c'est pratiquement rien. Donc effectivement a chevaucher je comprend pourquoi tu me dis :

Citation :

j'ai eu l'occasion de la chevaucher en statique : la différence entre la 690 et la 125 n'est pas énorme dans cette situation.

Puis c'est vrai que comme dit le proverbe "qui peut plus, peu le moins" donc il suffit d'être sage sur la poignet des gaz. Et quand les conditions le permettent jouer, ce faire plaisir sur le couple entre deux virolos d'une route de montagne, le tout sans dépasser la vitesse limite et en prenant toujours correctement ses trajectoires...
Mais comme tu dis duking pour rester raisonnable sur ce genre de bestiole, faut avoir un mental de shaolin, car niveau couple sur un mono de ce gabarie ça doit grimper aux arbres.

Alalalalaaaaa Raaaaa finaelent vous me donnez trop envie de la tester cette bécane vous me rendez dingue , vous me donnez trop envie la les mecs avec vos conseils/anecdotes.

Vous allez voir je vais faire mentir tous mes principes et revenir avec cette fameuse 690cc.
Moi qui faisait la leçon à tous les motard qui conseillaient immédiatement des 600 au nouveaux venus ou au possesseurs de 125 désireux de passer le permis.....

Tu veux un scoop? J'ai essayé la 690 d'un ami et comme tu dis bahhhhh ça grimpe au arbres et je dirais même plus jusqu'à la cime des arbres 1,2,3,4,5 tu la lève sans sourciller... Sur la 6 faut le vouloir met si tu veux aligner la roue avant au soleil ou à la lune ça dépend de l'heure ça le fait aussi!
C'est virulent de chez virulent, que du bonheur quoi... Mais si tu veux rouler soft elle sait le faire aussi faut rester soft sur la poignet de droite mais elle demande tellement à t''en donné que si tu veux la conduire soft je pense qu'il faut avoir passer au moins 7 ans au Tibet avant
Un conseil si tu peux te la prendre prends toi la elle envoie les watts par contre sur autoroute c'est moyen ça marche fort mais à vitesse constante sur autoroute à chaque fois que le piston pète tu saute de la selle mdr

Moi veux, moi veux, mooooooooooi veux !


Bon vite besoin de soussous, aller adios le quad... :
http://www.duke125.fr/t2794-vds-quad-yamaha-250-raptor-homologue-et-surequipe

moi je suis carrément pour le kit 200 ,la partie cycle est faite pour ...
çla existe déja sur les japonaises , et alors pourquoi pas pour la Duke ??