Le moteur de la duke est un des meilleurs et le chassis c'est du sérieux !

j'en ai marre de voir des post négatifs dans cette section , je tiens donc à le dire tout haut : cette 125 à le meilleur moteur 4 temps du marché et une excellente partie cycle..cela nous fait pardonner les défauts de jeunesse

qui pense comme moi le dise

Je te suis! A part 2-3 problèmes mineurs sur la dukette, elle est tout simplement géniale pour une 125!

tenue de route exemplaire !!!!!!!!!!!!

+1

Chuuuuuuuuuuuuuuutttttttttttttttttttt

Faut pas le dire trop fort tout le monde va en acheter une

Je sais pas, j ai pas connu d autre moto.

Donc je la trouve geniale

c'est de la bombe cette moto !!!

J'ai eu d'autres motos et eu l'occasion d'en piloter bien plus encore...et je suis d'accord avec toi (vous), y'a plein de petits défaults mais cette moto est :

1° belle
2° maniable
3° vive

Bref, c'est un jouet pour grand...et c'est tout ce qu'on lui demande.
Cette Duke, elle est Karrément Trop Mortelle !

uneak a écrit:

J'ai eu d'autres motos et eu l'occasion d'en piloter bien plus encore...et je suis d'accord avec toi (vous), y'a plein de petits défaults mais cette moto est :

1° belle
2° maniable
3° vive

Bref, c'est un jouet pour grand...et c'est tout ce qu'on lui demande.
Cette Duke, elle est Karrément Trop Mortelle !

+16 Ch et en plus elle freine vraiment bien

Je ne vous suis pas, j'ai que des couilles !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

M'enfin, à part TOUT ça j'ai pas à me plaindre, elle est top.. ( manque juste un peu de hauteur de selle pour moi, grand dadet )

Moi ce qui me fait hésiter à l'acheter c'est que elle a une vitesse de pointe à 110 quoi :/

120 en croisière
130 en pointe..

monkeydread a écrit:

Moi ce qui me fait hésiter à l'acheter c'est que elle a une vitesse de pointe à 110 quoi :/

Si tu veut une grosse vitesse de pointe achete une sportive 2t genre les ancienne aprilia RS ou une cagiva mito tu prend 180 une fois débrider mais c'est pas fiable du tout, tu consomme plus et tu fait un bruit de mobilette

Cette meule m'a aussi fait faire mes premiers pas dans le monde du 2RM!

c est la plus belle du marcher 4 tp pour moi
Et niveau perf ça le fait bonne accel

fr2d2ric a écrit:

j'en ai marre de voir des post négatifs dans cette section , je tiens donc à le dire tout haut : cette 125 à le meilleur moteur 4 temps du marché et une excellente partie cycle..cela nous fait pardonner les défauts de jeunesse

qui pense comme moi le dise

Un avis ( à la mort )

Il le dit, mais en plus il l'écrit, trop fort !!
-pot d'échappement
-pneus
-freins AV/AR
-filtre à air KTM
-transmision classique
-garde-boue arriere
Tout écrit ci-dessus est d'origine (16500 km ) suis-je malade docteur KTM

-En Garantie:
-un compteur changé à : 4442 km
-une sonde lambda
-une fuite liquide de refroidissement
-un joint spi de fourche coté droit

A mes frais chez KTM
-révision des :1er/1000 km
-un kit chaine : 13000 km
-jeu de pastilles soupapes : 9000 km

A mes frais (maison ) :
-4 vidanges + filtres huile ( 30 € la vidange TTC )
-1 fitre à air KTM changé à 15000 KM ( merci à......il se reconnaitra )
-1 bougie : ngk-jps75
-le carburant : XXX € ( je peux fournir la somme totale )
-le carburant : XXX L ( je peux fournir le litrage )
-un montage prise allume-cigare pour : au choix !!
-un bombe de graisse

Modif apporté dès le début: suppression des barettes fixées sur le couvercle du filtre à air:
Bref un engin qui roule bien, voir très bien, que ce soit en vitesse de pointe comme en montée.
La 6eme arrive au rupteur .
ps: avec les km le moteur va de mieux en mieux, idem pour le bruit à l'échappement

A ce jour: 17500 km

Thierry a écrit:

fr2d2ric a écrit:

j'en ai marre de voir des post négatifs dans cette section , je tiens donc à le dire tout haut : cette 125 à le meilleur moteur 4 temps du marché et une excellente partie cycle..cela nous fait pardonner les défauts de jeunesse

qui pense comme moi le dise

Un avis ( à la mort )

Il le dit, mais en plus il l'écrit, trop fort !!
-pot d'échappement
-pneus
-freins AV/AR
-filtre à air KTM
-transmision classique
-garde-boue arriere
Tout écrit ci-dessus est d'origine (16500 km ) suis-je malade docteur KTM

-En Garantie:
-un compteur changé à : 4442 km
-une sonde lambda
-une fuite liquide de refroidissement
-un joint spi de fourche coté droit

A mes frais chez KTM
-révision des :1er/1000 km
-un kit chaine : 13000 km
-jeu de pastilles soupapes : 9000 km

A mes frais (maison ) :
-4 vidanges + filtres huile ( 30 € la vidange TTC )
-1 fitre à air KTM changé à 15000 KM ( merci à......il se reconnaitra )
-1 bougie : ngk-jps75
-le carburant : XXX € ( je peux fournir la somme totale )
-le carburant : XXX L ( je peux fournir le litrage )
-un montage prise allume-cigare pour : au choix !!
-un bombe de graisse

Modif apporté dès le début: suppression des barettes fixées sur le couvercle du filtre à air:
Bref un engin qui roule bien, voir très bien, que ce soit en vitesse de pointe comme en montée.
La 6eme arrive au rupteur .
ps: avec les km le moteur va de mieux en mieux, idem pour le bruit à l'échappement

A ce jour: 17500 km

Pneu et plaquette jamais changé ?

Il y a comme de la suce pie scions dans l'air:
& bien que nenni !! tout est d'origine, & lorsque j'écris quelque chose de sérieux
le verbe mentir est hors de porté de mon QI

Si tu utilises ton frein moteur, tu allonges la durée de vie de tes plaquettes.

Sur une petite cylindrée ça peut aller entre 10 et 20 000km.

Thierry est donc dans la moyenne!

En fait il freine avec les pieds!

J'veux pas dire mais 20000 km sur des plaquettes de 125, ben ça doit pas souvent attaquer en montagne ...

Jildaz a écrit:

Si tu utilises ton frein moteur, tu allonges la durée de vie de tes plaquettes.

Sur une petite cylindrée ça peut aller entre 10 et 20 000km.

Thierry est donc dans la moyenne!

En fait il freine avec les pieds!

Mes plaquette av et mon pneu ar ont fait 7000 km's sur mon scoot cherche l'erreur..

Pareil les miennes m'ont fait 9000 km, et encore j'ai un peu trop attendu pour les changer

L'erreur c'est que tu conduis comme moi et la plupart des jeunes !

Accelerer ,freiner,accelerer,etc...

Alors que Thierry doit plus anticipé les freinages et arrive donc à freiner très peu voir même qu'au frein moteur

Akuma-tsukyio a écrit:

L'erreur c'est que tu conduis comme moi et la plupart des jeunes !

Accelerer ,freiner,accelerer,etc...

Alors que Thierry doit plus anticipé les freinages et arrive donc à freiner très peu voir même qu'au frein moteur

Freiner ? HAHA

J'ai une consomation de porc en essence mais je freine pas souvant pourtant