Changer la bougie

Bonjour à tous,
Comme beaucoup d'entre vous préconisent le changement de la bougie d'origine, je vous ai fait le récap des étapes durant le changement de ma bougie.

Matériel :
* la clé à bougie KTM
* la clé plate KTM
* un bout de durite
* une pince à épiler

Temps de l'opération :
* avec des petits doigts bricoleurs, environ 10'
* avec des gros doigts de bucheron, environ 1 heure

allez zou !

Step 1: le choix de la bougie


Step 2: identifier le lieu de l'attaque


Step 3: extraire le contacteur en tirant doucement vers le haut


Step 4: insérer la clé à bougie dans le puits et dévisser doucement avec la clé plate




Step 5: une fois la bougie dévissée, il faut aller la chercher, perso j'ai utilisé la pince à épiler


Step 6: on crie au scandale en voyant la tronche de la bougie indienne et on se félicite d'avoir choisi une belle bougie NGK qui va bien


Step 7: on rentre la tête de la nouvelle bougie sur la durite et on la présente dans le puits, on la fait prendre sur 2 ou 3 tours et on retire la durite


Step 8 : ça fait beaucoup de Steps en fait, bref, une fois la nouvelle bougie en place, on refait le manip à l'envers.

On replace la clé a bougie, on tourne à la main pour pas foirer le filetage et dès que ça force, on s'aide de la clé plate pour terminer le serrage et on quiche pas comme un mulet, c'est fragile.
On remet le contacteur et la rondelle en caoutchouc ( il y a un guide pour la placer correctement, on le voit à la Step 3 ), on se relève et on teste.
La moto doit démarrer au quart de poil, sinon...ben on reprend à Step 1 !

Bonne manip à tous, pas besoin d'être préparateur moto pour le faire, juste de la patience et du bon sens, enjoy !

@+

Super tuto !!
quand je pense que mon concess' me disait la derniere fois que changer la bougie par une iri' etait déconseillé!!!
ce qui est déconseillé c surtout de laisser des bougies pareilles ouaih
Merci à toi

You're welcome

ça sert à ça un fofo, entraide et partage...à l'époque où j'ai monté mon dax, j'avais jamais mis les mains dans un moteur et du coup après en avoir eu marre de me faire fournir la vaseline et le gravier par mon garagiste moto local, j'ai puisé dans un forum dax et là miracle, facture divisée par 10 et tu te rends compte que tu peux faire beaucoup et parfois mieux que les gens à qui tu confis ta bécane, surtout que là c'est qu'une petite bougie à changer, donc autant se le faire soi même

Content que ça plaise

@+

Merci pour ton tuto!

merci pour le tuto

super ce tuto

Merci à tous, ce n'est qu'un juste retour des choses, si ça peut en aider quelques un...et ben tant mieux !

Encore un bon petit tuto qui aidera tous les dukeurs et dukeuses

Merci, je le post-it !!!

a priori tu mis une reference ngk mais ce n'est pas la irridium?

merci pour ce tuto

Salut pello, et merci ZenDam's pour le post-itage du Tuto,

Effectivement ce n'est pas la iridium, pour plusieurs raisons :

les principaux effets des bougies "iridium" sont de meilleurs démarrages à froid ( vu là où j'habite, il fait "rarement" froid ) et un point de fusion plus élevé et que je sache la duke fait 15 ch et plafonne à 120 km/h ( donc on est loin d'un moteur de dragster )

A mon avis, leur efficacité pure en terme d'apport à l'agrément de conduite est à relativiser. Si ta bougie iridium présente un défaut (genre une amorce interne sur l'âme centrale conductrice) , elle sera toujours plus foireuse qu'une bougie premier prix fraichement sortie de son emballage. et oui !

Utiliser le terme "Iridium", ça fait high tech pour des objets aussi basique qu'une bougie... Ce qui permet de justifier un prix plus élevé... On oublie simplement qu'en métallurgie, les alliages se font souvent à des doses dérisoires qui se font en millièmes (ex. 0,6% de silice + 0,7% d'Ir (iridium))...

Donc, mettez de l'iridium si vous voulez, après tout on est en démocratie , mais pour ma part, je ferais sans

En espérant que ma réponse éclaire ta lanterne...

@+

merci pour ton tuto

merci pour ces infos uneak ^^

merci pour le tuto uneak :-D

L'autre possibilité par rapport à la durite , c'est d'utiliser la BTR de KTM sur laquelle on pose un aimant dessus, cela permet de récupérer la bougie grâce à l'aimant et de déposer la nouvelle bougie de la même façon.

Grimnar94 a écrit:

L'autre possibilité par rapport à la durite , c'est d'utiliser la BTR de KTM sur laquelle on pose un aimant dessus, cela permet de récupérer la bougie grâce à l'aimant et de déposer la nouvelle bougie de la même façon.

Trés bonne idée, la prochaine fois, j'irai chourré un magnet sur le frigo...

Sinon, un forumeur me faisait remarquer qu'il était bien de huiler ou de graisser le filetage de la bougie...je lui ai répondu que je préférais passer du graphite ( moins sensible au écart de température, moins salissant et tout aussi isolant ), à chacun sa recette.
Rien de plus simple, un coup de crayon à papier sur tout le tour du filetage et le tour est joué !

Bonne journée à tous...ready to race

du H ou du B
sinon question idiote mais tu parlais ou un autre membre de mettre un truc bleu sur le filetage ou je ne sais plus quoi
tu te le procures ou???
et pour quelle raison doit on faire ceci??? ( culture perso lol)

Tyrell38 a écrit:

du H ou du B
sinon question idiote mais tu parlais ou un autre membre de mettre un truc bleu sur le filetage ou je ne sais plus quoi
tu te le procures ou???
et pour quelle raison doit on faire ceci??? ( culture perso lol)

Hakuna matata Tyrell38,

perso je mets du HB ,
sinon tu dois parler de la loctite 243, plus connu sous le nom de frein filet...à ne surtout pas mettre sur le filetage de la bougie !

Ce produit permet d'éviter un desserrage des vis qui subissent des vibrations et qui ne doivent en l’occurrence pas bouger : moteur, carénage, etc...

A ne pas confondre avec la loctite bleue 5926 qui est de la pâte à joint ( aucun rapport avec des substances illicites )

Voila pour ma réponse, si quelqu'un veut compléter...@+

Merci pour le Tuto.

Merci pour le tuto et les infos sur les bougies !

De rien, merci à vous pour les remerciements...c'est ma modeste contribution.

Par contre, pourriez vous me dire si le changement de bougie à corriger le "broutage" moteur vers 7000 tours, car pour ma part ça la totalement corriger et je n'ai pas la dernière carto ?

@ vos coms..

Bonjour

Je viens de changer la bougie d' origine contre un NGK Iridium ....

Pour completer le post de "uneak", deux petites astuces que j'ai vu sur le forum

1_ Attaquer la dépose de la bougie par le coté gauche de la moto et pour etre confort mettre une cale sous la béquille pour redresser celle ci.

2_ En ce qui concerne la clé a bougie, j'ai mis 6 petites bandes de scotch épais american"gafer", sur chaque pans de la clé a de l'exterieur vers l'interieur
(faire test avec la nouvelle bougie), pas eu besoin de durite ni de pince a épiler

3_ Ne pas oublier de remettre le plastique gris de l'ancienne bougie sur la nouvelle (voir le post de uneak)

Pour le filtre DNA, pas de probleme, 5 minutes chrono avec une main dans le dos et un bandeau sure les yeux, ATTENTION une seule clé est utilisable !!!!!!!

@+

Cete75 a écrit:

Bonjour

Je viens de changer la bougie d' origine contre un NGK Iridium ....

Pour completer le post de "uneak", deux petites astuces que j'ai vu sur le forum

1_ Attaquer la dépose de la bougie par le coté gauche de la moto et pour etre confort mettre une cale sous la béquille pour redresser celle ci.

2_ En ce qui concerne la clé a bougie, j'ai mis 6 petites bandes de scotch épais american"gafer", sur chaque pans de la clé a de l'exterieur vers l'interieur
(faire test avec la nouvelle bougie), pas eu besoin de durite ni de pince a épiler

3_ Ne pas oublier de remettre le plastique gris de l'ancienne bougie sur la nouvelle (voir le post de uneak)

Pour le filtre DNA, pas de probleme, 5 minutes chrono avec une main dans le dos et un bandeau sure les yeux, ATTENTION une seule clé est utilisable !!!!!!!

Demain matin petit tour dans la vallée de Cheuvreuse, pour voir ce que cela donne.

Si cela vous tente, pas de probleme, on peu y aller ensemble, petit restau sympa sur place

@+

Merci pour les précisions, Claude.
Du coup le post est à compléter en première page, je vais m'y pencher dessus.
@+

Pas mal ce petit tuto
Une autre petite précision qui serait pas mal, indiquer les références des bougies à mettre standard (ok elle est sur la photo) ou iridium.

Salut à tous , j'ai acheté une bougie NGK B9EVX vous en pensez quoi ?

Bougie changée en 2 temps 3 mouvements. J'ai tout de meme mis un peut plus que 5 minutes, j'ai des gros doigts qui passent pas partout ^^
Merci pour ce tuto