ligne d'echapement

bein en faites non les trace que j'avait n'etait pas noir mais plutot une variation de couleurs maron allant du foncé au clair... a toi de voir

Ta fuite étais a la sorti du cylindre ou aux niveau du silencieu

elle etait au niveau de la bride de sortie du bloc moteur

En meme temps la bride tien avec 3petit poin de soudure

j ai tester autre chose le produit pour les wc en frotan est il est sorti en alu inox un petit coup de netoyan metal avec une sorte de disque qui lise

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Ah bien ça à de la geule comme ça dit! Tu parle de bride plus haut , mais de bride de quoi???

Ses le bout qui rentre un peut dans le moteur et qui fait tenir le tou

Et oui sa fait pas mal après faut voir ce que sa va donner dans le temps

C'est carrément mieux que ta peinture grise ! bien joué.

Sinon, j'ai trouvé ça:

http://www.felixmateriaux.fr/?/catalogue/fiche/l1st4vsoxbifa/peinture-haute-temperature-600.-0-25l-

J'ai ai mis le le pot de ma 103, pas encore fait chauffer, on verra ce que sa donne plus tard.

Ced a écrit:

C'est carrément mieux que ta peinture grise ! bien joué.

Sinon, j'ai trouvé ça:

http://www.felixmateriaux.fr/?/catalogue/fiche/l1st4vsoxbifa/peinture-haute-temperature-600.-0-25l-

J'ai ai mis le le pot de ma 103, pas encore fait chauffer, on verra ce que sa donne plus tard.

je pence que ses mieu

la peinture que j'avais prise etais du + de 500 degres

J'ai pas tout compris...
tu as obtenu ton dernier résultat avec le ARPIC, ou avec une polisseuse ?

didine a écrit:

J'ai pas tout compris...
tu as obtenu ton dernier résultat avec le ARPIC, ou avec une polisseuse ?

produit pour toilette pro (car mes parent travail dans un hotel) que j ai froter aux scooch brich vert et apres j ai paser un coup de netoyant metal avec un disque a motier coton compreser que l on mes sur la dremel et il sorti comme sa