Poignées KTM

Mon concessionnaire me demande 30 euros poses comprises pour ces poignées :

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Ok je les aime bien, mais j'hesite, meme si 30 euros c'est pas grand chose !

Vous en pensez quoi ?

tu les achète et tu les pose toi même !! il suffit de glisser un peu d’essence et ça va tout seul et une fois l'essence évaporer les poignées ne bouges plus

il y a la réponse sur un autre sujet poignée !!!

perso c'est avec un compresseur.

Trop tard j'ai craqué, kit race + poignée le tout poser gracieusement et petite reduc sur le prix annoncé des poignées !

D'apres mon cons, la pose des poignées est easy mais les stocolants, deja moins !

le mien en a bavé pour retirer les poignées elle étais bien collé

Ce n'est plus mon probleme maintenant, mais le sien !

[quote="juju"]

skal-admin a écrit:

D'apres mon cons, la pose des poignées est easy
le mien en a bavé pour retirer les poignées elle étais bien collé

un bon coup de cutter et goodbye non ??

Produit pour les vitres,Compresseur,Essence ca marche très bien !

Un peu plus chiant a remettre au compresseur mais c'est easy !

[quote="tanou"]

juju a écrit:

skal-admin a écrit:

D'apres mon cons, la pose des poignées est easy
le mien en a bavé pour retirer les poignées elle étais bien collé

un bon coup de cutter et goodbye non ??

mon concess aussi un coup de cutter pour la pose de mes poignets KTM

alors que moi pour mon ancienne moto avec un compresseur j'ai réussi très facilement.

c'est sur mais eux ils s'en foute il mettent les "vielles" a la poubelle

salut,je ne voit pas a quoi sert un compresseur la dedans,car je doit changer les miennes

mortek a écrit:

salut,je ne voit pas a quoi sert un compresseur la dedans,car je doit changer les miennes

Tu prends un embout fin ,tu tire sur la poignée vers le haut ,fais passer le petit embout entre la poignée et le guidon et t'envoie de l'air ! Tu tire un petit peu sur la poignée et elle vient en 2 secondes !

Akuma-tsukyio a écrit:

mortek a écrit:

salut,je ne voit pas a quoi sert un compresseur la dedans,car je doit changer les miennes

Tu prends un embout fin ,tu tire sur la poignée vers le haut ,fais passer le petit embout entre la poignée et le guidon et t'envoie de l'air ! Tu tire un petit peu sur la poignée et elle vient en 2 secondes !

+125 j’essaierai de faire une photo si j'ai le temps demain pour faire un exemple.

mon concess les a enlever tout en me les conservent !

elle sont toutes neuves

merci pour les infos les gars

voila une photo pour exemple avec un autre guidon et une poignée

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Piouf il est trop fort se marco, encore faut il avoir un compresseur!

Sinon tu écartes la poignée et tu mets du wd 40 et tu tournes ta poignée ça glisse tout seul et ensuite tu enfiles les neuves pareil au wd40 et une après elles ne bougent plus j'ai toujours fait ça et nikel!

Merci pour vos astuces pour la pose dépose !

Quelqu'un aurait une photo des KTM montées ?
Sinon à part les KTM avez vous trouvé des poignées sympa ?

Mecavince a écrit:

Sinon tu écartes la poignée et tu mets du wd 40 et tu tournes ta poignée ça glisse tout seul et ensuite tu enfiles les neuves pareil au wd40 et une après elles ne bougent plus j'ai toujours fait ça et nikel!

La WD 40 ?!! pour les enlever ok, mais pour mettre les nouvelles ça ne pose pas de problèmes ?... elles tiennent bien ?

on ne peut pas demander au conc pour mettre les otocollants?

sinon tu prends un tournevis fin que tu glisse sous la poignée et tu vaporise du produit vaisselle pour les sortir. et idem pour les remettre et ça marche nickel. Je fais a chaque fois comme ça sur mes vélos

Je rebondis un peu sur le sujet.

Quelqu'un a t il essayé des poignées autres que celles de chez KTM? On a pu voir des Rizoma assez chouettes, d'autres idées / projets?

Perso je trouve les poignées d'origine trop courtes, et le petit rebord est gênant pour les mains larges.

J'ai monté des ProGrip noires avec inserts orange (trouvées à 10 € la paire). Pour le démontage des poignées d'origine, c'est pas si simple côté accélérateur. Il y des ergots à chaque bouts du tube qui tourne. Les poignées KTM ont des logements où se placent ces ergots, donc en tirant, peu de chance de les sortir. J'ai découpé au cutter! Côté embrayage, pas de problème sauf qu'elle était collée : cutter aussi!
Pour les nouvelles:
Côté accel. : pas de logement pour ces fameux ergots donc il faut bricoler : j'ai scié ceux de droite , ceux de gauche sont restés (cf. photos) mais du coup la poignées vient en butée dessus ce qui laisse un espace entre la poignée et le comodo ...
Côté embrayage, pas de pb.

(Avec les photos, j'espère que ce sera + clair).

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Le but pour KTM, est de nous faire acheter les poignées KTM qui vont bien...

C'est clair! Je ne comprends pas pourquoi les poignées d'origine sont si moches!

Moi j'aimerais des poignées comme celles d'origine de la superduke :

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Katé nous a fait croire qu'il y aurait des embouts de guidon à la base :

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Au final, pas du tout!