question sur le vmax des dukes

hé ouais le pigon de 13 c'est bien mais tu ruptes à 125km/h ! Mais bon c'est tellement mieux que y'a pas à réfléchir !

ouais, d'ou mon sujet que j'ai posté sur le compteur. je ne sais pas si on débranche le compteur, si on ne trompe pas le rupteur???

jmdkart a écrit:

ouais, d'ou mon sujet que j'ai posté sur le compteur. je ne sais pas si on débranche le compteur, si on ne trompe pas le rupteur???

Le rupteur, c'est pas quand le moteur est arrivé à son maximum de Tr/min ??

non, Kevin,

en fait la limite c'est la casse.

tu peux faire monter un moteur en regime jusqu'a ce qu'il casse ( a plein regime, ca fait de gros dégà).

un rupteur est placé par les constructeurs pour la fiabilité du moteur ( sur nos Duke, c'est au alentour de 10 800 tr)

si tu n'as pas de rupteur dans une longue descente, ton moteur prendra des tours jusqu'à: que cela remonte ou qu'il casse.

Hormis dans ces conditions, il ne sert à rien d'ateindre le rupteur. Parce qu'apres la puissance maxi (9500 tr/min pour la duke) la courbe redescend (voir sur le site de leo vince) donc la moto ralenti. cela est d'autant plus vrai sur les vitesses intermediaires.

Pour la 6eme sur le plat et si tu n'es pas en descente, le regime s'autorégule vers 9500 tr 10 000 tr. l'inertie de la moto aide un peu. mais dés que ça monte ou avec du vent, tu perd en régime.

On est condanné à ce blotir derriere les voiture pour prendre l'aspi ( attention au freinage brusque)

jmdkart a écrit:

non, Kevin,

en fait la limite c'est la casse.

tu peux faire monter un moteur en regime jusqu'a ce qu'il casse ( a plein regime, ca fait de gros dégà).

un rupteur est placé par les constructeurs pour la fiabilité du moteur ( sur nos Duke, c'est au alentour de 10 800 tr)

si tu n'as pas de rupteur dans une longue descente, ton moteur prendra des tours jusqu'à: que cela remonte ou qu'il casse.

Hormis dans ces conditions, il ne sert à rien d'ateindre le rupteur. Parce qu'apres la puissance maxi (9500 tr/min pour la duke) la courbe redescend (voir sur le site de leo vince) donc la moto ralenti. cela est d'autant plus vrai sur les vitesses intermediaires.

Pour la 6eme sur le plat et si tu n'es pas en descente, le regime s'autorégule vers 9500 tr 10 000 tr. l'inertie de la moto aide un peu. mais dés que ça monte ou avec du vent, tu perd en régime.

On est condanné à ce blotir derriere les voiture pour prendre l'aspi ( attention au freinage brusque)

Merci pour toute ces précision. Je viens de me rendre compte que j'ai failli avoir mal avec ma 50cc... 12000 tr/m sans rupteur o_O

Si tu ne le fait pas trop souvent, c'est pas trop grave.

Ca fait aussi du bien de se faire plaisir.

en Karting sur des 2 t (je pense qu'en moto c'est pareil), on monte les moteurs entre 15 000 et 20 000 tr. mais on change les pistons toutes les 10 heures.

Le but c'est la performance, pas la fiabilité à long terme. Et on est pas longtemp à pleine charge comme tu peux l'etre sur un nationale surtout avec un 50 cc.

Puis dans ton coin, tu dois avoir de vrai descente. Fais gaffe qu'en même

En effet. Descente, monté, route sinueuse, une bonne région pour la moto. Pour le karting, je m'y penche et hésite à me lancer, mon père faisait des petites compétitions étant plus jeune. On va dire que sa passe dans l'héritage ^^

Le karting, c'est une drogue.

Ca fait 15 ans que j'en fait. puis c'est moins dangereux que la moto. mais c'est devenu tres tres cher.

La moto tu trouves des pieces de grand serie. pas en karting

C'est sur. surtout pignon et chaîne non ??

NON,

pneu, freins, moteur.

les pignons et couronnes tu les gardes sauf si tu roules sur la même piste ou si tu as un manque d'entretien.

Enfin c'est pas le sujet du fofo, on va se faire virer. même si le sujet est passionnant

jmdkart a écrit:

NON,

pneu, freins, moteur.

les pignons et couronnes tu les gardes sauf si tu roules sur la même piste ou si tu as un manque d'entretien.

Enfin c'est pas le sujet du fofo, on va se faire virer. même si le sujet est passionnant

Si vous voulez parler de karting pas de soucis mais aller sur le comptoir

fake ou pas?
https://www.youtube.com/watch?v=gNiT3L_thxo

1964duke a écrit:

fake ou pas?
https://www.youtube.com/watch?v=gNiT3L_thxo

J'ai un peu de mal à croire à cet vidéo... Les tours minute sont à a peu près 16600tr/m. Sa fais un peu gros, surtout qu'il y aurais déjà eu le rupteur non ?

non 16600 sa doit etre les km non?

1964duke a écrit:

non 16600 sa doit etre les km non?

oui on dirai les kms 165.73 !

par contre le compteur ( de la duke )lui indique 0 kms/h en vitesse !??

En effet sa semble être le kilométrage. Autant pour moi

oui j ai vu pour le compteur a 0 c est dailleur sa qui ma intriguer ?

Il à peut-être branché le compteur qu'on vois à la place de l'origine ? o_O

Kevin a écrit:

Il à peut-être branché le compteur qu'on vois à la place de l'origine ? o_O

oui shunter le compteur d'origine !

ou lala la question qu'on va se poser " le blocage de la vitesse ne ce fait il pas par l'electronique dans le compteur d'origine ????

dans la mesure ou c'est pas un fake !

C'est un compteur de vélo sigma sport, et en bas ce sont les kms parcourus

Ils mettent les mêmes sur les 103 pour palier a l'optimisme du compteur d'origine

jpsilva75 a écrit:

Kevin a écrit:

Il à peut-être branché le compteur qu'on vois à la place de l'origine ? o_O

oui shunter le compteur d'origine !

ou lala la question qu'on va se poser " le blocage de la vitesse ne ce fait il pas par l'electronique dans le compteur d'origine ????

dans la mesure ou c'est pas un fake !

J'ai fait un essai en débranchant le compteur. Il y a toujours le rupteur.

jmdkart a écrit:

jpsilva75 a écrit:

Kevin a écrit:

Il à peut-être branché le compteur qu'on vois à la place de l'origine ? o_O

oui shunter le compteur d'origine !

ou lala la question qu'on va se poser " le blocage de la vitesse ne ce fait il pas par l'electronique dans le compteur d'origine ????

dans la mesure ou c'est pas un fake !

J'ai fait un essai en débranchant le compteur. Il y a toujours le rupteur.

réaction de la moto est la meme?
car c est pas le rupteur qui m inquiète puisque on y arrive même pas en 6 eme

Tout pareil, mais à l'aveugle.

Bon j'ai un autre compte tours pour surveiller le régime

pour moi c'est de l'intox , il a "oublié" de reparamétrer son compteur (diamètre de la roue du vélo plus grand que la Duke)
pour le rupteur au son de la video, il est loin d'y être (même en dessous des 10000 tr/mn)

oui mais il aurais pu avoir un pignon genre de 15 .
si on arrive a la doper un poil et quelle récupéré par la même occaz du couple on peut rajouter une dent au psb