Problème ktm ????

Bonjour à tous

J’ai une ktm 125 duke de 2020 et depuis un moment maintenant j’ai un problème sur celle ci. Le problème c’est que quand je mets ma poignets des gazes a fond la moto par direct au rupteur et la moteur n’augmente pas de vitesse et quand je lache là poignet la moto par brusquement . Ça n’empêche que je peux y allez tranquille sauf que quand j’y vais tranquille la vitesse augmente bien sauf que je dépasse pas les 9 000 tours , enfin elle les dépasse mais la moto n’accélère plus à partir de ce moment là . Je serais preneur d’infos si des personnes ont des idées merci beaucoup !

Embrayage ?? à contrôler ...

Tous va bien l’embrayage je pense car l’es vitesse se passe très bien . Juste quand j’accélère ça accélère pas quand je suis plein gaze

Quand tu accélère ; la moto n'avance pas c'est ça ??

The biker du 85 a écrit:

Bonjour à tous

J’ai une ktm 125 duke de 2020 et depuis un moment maintenant j’ai un problème sur celle ci. Le problème c’est que quand je mets ma poignets des gazes a fond la moto par direct au rupteur et la moteur n’augmente pas de vitesse et quand je lache là poignet la moto par brusquement . Ça n’empêche que je peux y allez tranquille sauf que quand j’y vais tranquille la vitesse augmente bien sauf que je dépasse pas les 9 000 tours , enfin elle les dépasse mais la moto n’accélère plus à partir de ce moment là . Je serais preneur d’infos si des personnes ont des idées merci beaucoup !

Bonjour, j'ai déplacer ton sujet dans la section mécanique, tu aura plus de réponses.

The biker du 85 a écrit:

Tous va bien l’embrayage je pense car l’es vitesse se passe très bien . Juste quand j’accélère ça accélère pas quand je suis plein gaze

Euh, NON.

Un embrayage c'est pas ce qui fait que "les vitesses passent bien", juste qu'on a besoin pendant un court moment de "débrayer" pour passer les vitesses.

Si ton embrayage "débraye bien" et que donc les vitesses passent bien, c'est pas pour autant que t'as pas un embrayage qui "patine" au delà d'une certain puissance moteur, et qui fait donc que ton régime moteur augmente sans que ta vitesse augmente.

le SEUL moyen de pouvoir augmenter le régime moteur SANS que çà ne fasse avancer la moto plus vite.................c'est que l'embrayage patine ( ou alors c'est la roue arrière qui patine )

DOnc pour moi:

-soit l'embrayage est trop usé (généralement les disques garnis)
-soit ton embrayage est mal réglé (généralement le câble de la comande au guidon, qui dans ce cas là serait trop tendu)
-soit l'embrayage patine à cause d'une huile moteur non adaptée (utilisation d'une huile voiture trop chargée en "antrifriction" ou alors ajouts d'un produit dans l'huile pour améliorer la lubrification)

Si çà déconne JUSTE depuis qu'une vidange a été faite, alors c'est l'huile.
Si çà déconne JUSTE depuis qu'une intervention a été faite sur le câble d'embrayage, suffit de donner un petit poil de mou et çàd evrait le faire
Si çà déconne subitement, alors que rien n'a été fait récemment sur la moto et qu'elle a un fort kilométrage, là je partirais donc plutot sur l'usure

Un câble trop tendu, me semble être une bonne première voie de recherche. A la longue, ça provoque même une usure prématurée de l'embrayage.

Okay merci beaucoup pour toutes vos réponses je vais voir ce que je peux faire