Probleme d'injection

Je voudrai savoir si il est déjà arrivé a quelqu'un qu'il ai des coupure d'injection a accélération ?
Sinon depuis que je l'ai lavé (nettoyeur haute pression) le second voyant en partant de la gauche qui signifie problème détecte par l'ordinateur de bord reste allumé et la moto s’arrête lorsque je roule même après l'avoir laissé chauffé sans soucis !
Sur le compteur quand je retire la clé il s'inscrit JG .1.6.1.
Si quelqu'un a déjà connu se problème, d’où vient il et que faire
Merci d'avance et bon ride

Val

J'ai déjà eu le message JG 1.6.1.. Mais cela n’arrivait que lorsque j'appuyais sur le démarreur.
Ce n'était qu'un petit soucis de batterie qui était à plat. Par contre mon mécano à eu le
même message sur une autre moto et là, il a du changer tout le faisceau électrique.

Y aurait-il un lien de cause à effet entre le nettoyage à haute pression et ta panne ?
Genre, fils débranché ou cosse abimée...

Ok merci ça me rassure déjà un peu ! Je ne sais pas si le lavage peux être mis en cause mais ça aurai pu débrancher un fil ou truc du genre et vu que je n'ai pas d'outils chez moi je n'ai pas pu trop regarder ^^ mais vu que le voyant c'est allumé direct après le lavage je me posai la question de l'humidité dans le faisceau

Les lavages hautes pression ne sont pas bon du tout pour les motos !!!
ce n'est vraiment pas à faire.
ou uniquement sur les parties eloignées de tout système electrique...
bcp ayant eu recours à ce type de lavage ont eu comme toi des soucis electriques, de voyant qui s'allumaient etc à la suite de ça...
Donc un conseil, à l'avenir evite ! lol
sinon pour tes coupures d'injections, bcp en ont eu avec les premières cartographies, ta moto est de quand ?

Il est de aout 2011 dc ca doit etre les premières version, j'irai a la conces' voir ce qu'il peuvent faire pour ca.
il faut tout changer ou juste faire un réglage de carto ?