[Résolu] Résistance roue AV / Etrier grippé ?

Bonsoir,
Après un problème avec mon levier d'embrayage qui était trop tendu me voila avec un autre problème, un peu plus dérangeant cette fois  

Contexte:
125 Duke 2017 - Recue il y a un peu moins de 2 semaines - 200km - Conduite en Ville

Bref résumé:
Leviers installés Samedi dernier, j'ai roulé avec pendant 70-80km pas de problèmes
Mercredi j'ai fait un freinage plus ou moins puissant AV + AR, grosse résistance sur la roue AV après quelques km. Une fois arrivé au parking, le disque AV est très chaud, l'AR est froid. Avec un peu de temps, la résistance a l'air de diminuer
Jeudi matin: je reprends la moto, disque un peu chaud mais pas de résistance notable
Vendredi: Feu rouge, je cale car le frein est quasi bloqué, je redémarre mais le moteur souffre    Le levier était assez raide. J'arrive au lycée, le disque ou les plaquettes fumes avec une bonne odeur  
Le soir en partant, la moto n'a pas l'air d'avoir de résistance en la poussant, j'arrive au parking mais j'ai l'impression d'avoir une résistance (je n'arrive meme plus a savoir si il y a vraiment un problème ou si je psychote )

Le blocage vient progressivement, les leviers ne sont pas d'origine mais ont la même géométrie. Le levier n'appuie pas sur le poussoir du frein (du moins pas visuellement).
Avec l'aide de Pinpin et de quelques recherches j'ai pu comprendre que ça pourrait être le piston de l'étrier qui pourrait être grippé c-a-d bloqué et entraînerait ces résistances
J'ai remis celui d'origine mais je vais aller voir KTM dès que possible. Sachant que la moto est toujours sous garantie, qu'est ce que je devrais attendre du concessionnaire

Je crée ce sujet a la fois pour ceux qui rencontreraient ce problème mais aussi si vous avez d'autres avis / astuces a me proposer


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#levier #frein #disque #plaquette #piston #étrier

Tu sera fixé si le problème disparait en remontant celui d'origine, le cas échéant ça sera au concessionnaire de jeter un œil.
Ce blocage augmente probablement au fur et à mesure que le système de freinage chauffe.

Tu dis que tu as remis le levier d'origine, donc tu as toujours le même problème?

Le manuel atelier parle du réglage de la "course libre" pour la pédale du frein arrière (oui je sais pas le levier de frein avant) et si ton levier de frein "adaptable" est réglable, et bien s'il est mal réglé, alors quand tu relâche le frein, le levier continu a freiner quand même un peu.

Évidemment çà ne devrait plus le faire avec le levier d'origine non réglable.

A+

Je ne pourrais pas déterminer si ca le faisait encore avec le levier d'origine car j'ai pas beaucoup roulé
Je pense réessayais lundi et si ca bloque encore --> dépanneuse chez KTM et on verra bien ce qu'ils font

J'en profite pour demander si je pourrais utiliser le "KTM Mobility Service" dans le cadre d'une panne (ici ca serait un piston grippé ?)
Quelqu'un a t il deja utilisé ce service ?
Merci !

Il faut avoir le permis B pour en profiter, le véhicule de remplacement pris en agence de location étant une voiture, et c'est pour 4jours maximum

Je me suis mal exprimé , je voulais parlé de la prise en charge en dépanneuse de la moto vers mon distributeur KTM. Ca m'éviterai un problème en cours de route et un retour en bus de 1h ^^

Salut Pistow.
Je voulais juste savoir si ton problème avait été résolu et comment?

Bonsoir
Le problème est résolu
J'ai remis les leviers et suis passé chez KTM, ils ont démontés l'étrier pour regarder et ca va mieux !

Merci de ta réponse