temoin "low oil pressure" c'est grave docteur?

salut a tous,
voila 3 jours que le témoin (celui qui alerte que la béquille n'est pas relevée) s'allume 2 à 3 min après le démarrage de la moto  avec le message "low oil pressure"et il s’éteint après 5 à 6 kms .
n'ayant trouvé aucun remède recommandé dans le manuel,peu être que l'un d'entre vous pourras me conseiller ?
si ça peu aider,n’étant pas du tout mécanicien: la moto a 16500 kms
j'ai remarqué que mon ralenti tourne très bien a froid(même après la baisse du starter) mais que depuis une semaine il "broute" dans des tours quand la moto est chaude. il n'est pas stable et donne l'impression que le moteur va caler.
merci pour vos conseil


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#message #huile #pression #voyant #compression #boite #air #affichage

salut
pourquoi tu telephone pas a ton concess pour lui expliquer ?

coustal a écrit:

salut
pourquoi tu telephone pas a ton concess pour lui expliquer ?

pas con  

ça veut dire qu'il manque de pression d'huile

peut être manque juste un peu d'huile, ou crépine / filtre sale ou plein d'autre truc

mais il vaut mieux surtout ne pas rouler comme ça , les autres symptômes n'annonce rien qui vaille

pas bon du tout (j'espère me tromper)

t'as regardé la revue technique ?

Les manuels c'est nul a chier, prend toujours la revue technique comme référence

Baisse de pression d'huile ça me fais penser à trois choses...

Ta sonde est morte

Ton voyant de compteur ou ce qui l'active déconne

Ta une mauvaise étanchéité dans le circuit de lubrification, un joint, une prise d'air, une merde qui bouche peut être quelque chose

Tant que la moto est sous garantie il est évident qu'il te faut d'urgence aller voir ton concess, et peut ètre même l'appeler avant au cas ou il te déconseille d'utiliser la moto (çà serait c*n de péter le moteur en allant au concess).

A+

merci pour vos conseil, je vais prendre contact avec mon concessionnaire .
fin de garantie le 6 decembre donc ca devrait passer  

remarque si ton moteur à chargé, t'en aura un tout neuf juste avant la fin de la garantie  

il est bien ton concess ?

duking a écrit:

remarque si ton moteur à chargé, t'en aura un tout neuf juste avant la fin de la garantie  

il est bien ton concess ?

c'est pole position a melun et oui pour l'instant aucun soucis avec lui .

bon et bien elle avait soif la dukette , l'appoint est fait et ce matin plus d'alerte .

Il te manquait beaucoup d'huile?

T'as fait combien de bornes depuis le dernier contrôle du niveau?

A+

je te l'avais mis dans mon post de mercredi 20 nov.
j'espère que tu n'a pas trop roulé

Moral de l'histoire: mieux vaut jeter un coup d'oeil toute les 2-3 sorties au niveau d'huile  
C'était assez périlleux ce truc!

Effectivement mieux vaut contrôler cela régulièrement .

duking a écrit:

je te l'avais mis dans mon post de mercredi 20 nov.
j'espère que tu n'a pas trop roulé

c'etait effectivement le bon diagnostic duking, merci doc

j'ai du faire 2 fois 50kms ,je croise les doigts mais le voyant s'eteignait rapidement donc j’espère que ca n'aura rien abimé .

dernier niveau fait a 15500 et elle a 16900 .je vais raproché encore plus les verifications de niveau .

Perso je vérifie toujours mes niveaux et je fais l'appoint d'huile si nécessaire tous les deux pleins de carburant soit tous les 550/600 bornes.

bonjour, j'ai eu le même soucis, je pars du boulot j'ai le voyant orange qui s'allume avec le texte low oil presssure, je me dit que je peux rentrer chez moi. en arrivant dans une voie de décélération ma moto se coupe.
J'essaie de redémarrer ma moto et elle ne veut pas, je la pousse sur quelque mètre je réessaye et la sous ma selle je sens que sa tape contre celle-ci. je rentre chez moi en poussant mla moto. je commence a démonter et je vois que les fixations coulés dans la boite à air pour tenir le capot du filtre à air sont cassé. j'ai téléphoner à mon concess et il ma dit que j'avais eu un retour de compression par ma boite à air.

pouvez vous m'éclairer.

merci

Low oil pressure c'est un manque de pression d'huile.

Soit il manque de l'huile, soit le circuit d'huile est défectueux, soit le capteur est défectueux... ou pire encore.
Dans tous les cas interdiction de faire tourner le moteur sous peine de gravement l'endommager.

Ton mécano devrait être plus loquace sur un tel message d'erreur.

Ne démarre plus jamais ton moteur, rapporte ta bécane chez le mécano sur remorque.
C'est peut être un souci anodin mais il ne faut absolument prendre aucun risque.