Remplacement leviers frein/embrayage [+transport]

Salut!

Je suis allé chercher ma Duke ce dimanche. N'ayant pas l'immatriculation, nous sommes allés avec une remorque fermée.

Nous l'avons sanglée dans tous les sens mais ce qui devait arriver arriva, pendant le trajet, la moto à glissé. Heureusement, dans mon malheur, il y avait tellement de sangles qu'elle n'est pas tombée lourdement mais à dû glisser progressivement sur le flanc.

Pas de dégâts, heureusement, sauf 1: le levier d'embrayage à légèrement plié.

Du coup,  j'aimerais les changer tous les 2.
Est ce que quelqu'un connais ce produit: https://fr.aliexpress.com/item/For-KTM-390-DUKE-RC390-200-DUKE-RC200-RC-125-125-DUKE-Motorcycle-Accessories-Folding-Extendable/32825827158.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.264.PofwEg

Et est ce difficile à remplacer soi-même?

Merci


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#levier #embrayage #frein #transport #sangle #remorque

Je te donne ce lien qui répondra à l'une de tes questions ! J'ai d'ailleurs utilisé ce tuto pour changer mes deux leviers et tout s'est bien passé! Merci à Tuzack !

Bien vu Dharxy71, tu as été plus rapide que moi! J'étais justement en train de chercher ce sujet...
Nicholai, c'est le seul changement que j'ai fait sur ma moto, et je peux te dire que c'est vraiment facile.
Penses juste bien à enlever le petit capteur sur le levier d'embrayage.

Kyu a écrit:

Bien vu Dharxy71, tu as été plus rapide que moi! J'étais justement en train de chercher ce sujet...
Nicholai, c'est le seul changement que j'ai fait sur ma moto, et je peux te dire que c'est vraiment facile.
Penses juste bien à enlever le petit capteur sur le levier d'embrayage.

Je ne le trouvais pas dans la partie Tuto de la rubrique Mécanique, peut-être qu'est là sa destinée ?
Exact, rien de bien compliqué et risqué!

Je rejoins Kyiu concernant la mise en garde: NE SURTOUT PAS OUBLIER DE RETIRER OU AU MOINS LIBÉRER LE CAPTEUR D'EMBRAYAGE.
Pour le reste c'est simple et surtout ne pas serrer les vis avec une force de brute.

Comment as-tu fait pour que la moto tombe ?

Avec simplement 2 sangles sur le guidon, ça tient sans problème !

Tu peux assurer la chose en attachant la partie arrière et ensuite rouler des milliers de km sans risque.

Wallalha a écrit:

Comment as-tu fait pour que la moto tombe ?

Avec simplement 2 sangles sur le guidon, ça tient sans problème !

Tu peux assurer la chose en attachant la partie arrière et ensuite rouler des milliers de km sans risque.

Je ne sais pas, il y avait une sangle au guidon, une sur la selle et une à l'arrière de la moto qui étaient attachées de chaque coté de la remorque. Et pas des petites sangles en plus. On l'a bien "secouée" avant de partir afin de s'assurer qu'elle ne bougerait pas on étais tous les 3 persuadés que ça irait.
On à fait que 30km dont 20 sur autoroute, vraiment calme et en faisant attention en plus!
Pas compris.
Imagine comme j'étais dégouté en ouvrant la porte de la remorque et en voyant ça.


Merci pour vos avis et le tuto. Top!

Nicholai a écrit:

Wallalha a écrit:

Comment as-tu fait pour que la moto tombe ?

Avec simplement 2 sangles sur le guidon, ça tient sans problème !

Tu peux assurer la chose en attachant la partie arrière et ensuite rouler des milliers de km sans risque.

Je ne sais pas, il y avait une sangle au guidon, une sur la selle et une à l'arrière de la moto qui étaient attachées de chaque coté de la remorque. Et pas des petites sangles en plus. On l'a bien "secouée" avant de partir afin de s'assurer qu'elle ne bougerait pas on étais tous les 3 persuadés que ça irait.
On à fait que 30km dont 20 sur autoroute, vraiment calme et en faisant attention en plus!
Pas compris.
Imagine comme j'étais dégouté en ouvrant la porte de la remorque et en voyant ça. :cru:


Merci pour vos avis et le tuto. Top!

J'imagine assez bien même si j'ai vu bien pire
En visite chez mon concessionnaire, je vois une KTM EXC 125 toute neuve, jamais roulée ... mais défoncée (fourche cassée, roue pliée, etc.)
C'était celle d'un gamin de 17 ans qui avait bossé dur pour se l'acheter  (le machin à 7000 euros tout de même !).
Son père et lui la charge sur la remorque pour la rapporter à la maison.
Dans un rond-point, à quelques kilomètres de l'arrivée, une voiture ne voyant pas l'attelage se rabat ... entre la voiture et la remorque
Bilan : Moto qui vole, voiture et remorque bien amochée.


Si je comprends bien, vous n'aviez mis qu'une sangle au guidon ?

Wallalha a écrit:

Si je comprends bien, vous n'aviez mis qu'une sangle au guidon ?

La sangle au guidon était maintenue à un point fixe de la droite de la remorque, passait autour du guidon et l'entourait puis était sanglé du coté gauche.

On ne savait plus bouger le guidon d'un centimètre.

Vu la position de la moto et les sangles, les pneus ont dû glisser latéralement mais comme heureusement la remorque était pas beaucoup plus large que la moto, le guidon est venu buter contre la paroi mais avec le poids, c'est le levier d'embrayage qui à tout pris. Elle à terminé inclinée à 30°.

Ca ne serait pas arrivé si on avait calé la roue avant.

Nicholai a écrit:

Wallalha a écrit:

Si je comprends bien, vous n'aviez mis qu'une sangle au guidon ?

La sangle au guidon était maintenue à un point fixe de la droite de la remorque, passait autour du guidon et l'entourait puis était sanglé du coté gauche.

On ne savait plus bouger le guidon d'un centimètre.

Vu la position de la moto et les sangles, les pneus ont dû glisser latéralement mais comme heureusement la remorque n'était pas beaucoup plus large que la moto, le guidon est venu buter contre la paroi mais avec le poids, c'est le levier d'embrayage qui a tout pris. Elle a terminé inclinée à 30°.

Ca ne serait pas arrivé si on avait calé la roue avant.

Ok, je vois

Si vous aviez utilisé 2 sangles pour le guidon (une de chaque côté), ça n'aurait pas pu bouger d'un poil

Je charge de temps en temps l'une ou l'autre moto dans une camionnette et je n'ai jamais eu de souci.

Console-toi en te disant que ça aurait pu finir comme ça
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En fait quand on utilise pas un porte moto, il est indispensable de sangler chaque roues pour empêcher celles ci de pouvoir glisser sur la remorque, car tu peux fixer autant que tu veux le haut de la moto, si le bas glisse dans un virage, çà sert à rien .

A+

Merci pour les conseils!

Si je dois encore la transporter sur remorque, je ne me ferai plus avoir.