Hep, les dukers 2017, elle donne quoi alors au quotidien?

Michelin aussi sur la mienne

J'ai entendu que les Metzeler qu'ils avaient mit pour les tests avant la commercialisation chez nous et pour les premières millésime 2017 n'étaient pas très bons. Mon concess' a vendu je crois des Duke 125 avec des Metzeler au début puisqu'il m'a dit que la mienne (commandée début avril) disposait des Michelin contrairement à celles d'avant. En effet il nous a dit que KTM avait eu de mauvais retours avec cette monture, ils ont donc rectifié le tir et c'est tant mieux

@Raito c'est à surveiller mais si ça apparaît que dans certaine condition climatique en disparaissant sans traces ça ne me pose pas de soucis perso.
Je connaîs ce phénomène sur une de mes voitures au niveau des optique avant, le changement sous garantie n'avait rien changé



Monte en Michelin Street Radial depuis le moi de juin sur les 125 en revanche les 390 semblent continuer à arriver en Metzeler M5

Duker67 a écrit:

Par curiosité, vous avez tous eu des Metzeler sur vos belles? J'ai lu ça sur tous les essais et je suis un peu surpris de voir que la mienne penche sur du Michelin Pilot Street.

J'ai aucune idee de la différence par contre ^^

Bonne question je verifie demain et vous dit quoi :-)

Bientôt 200 km toujours a pas dépasser les 70 km, pas évident :-)(j'ai 30 je mesure 1m71 pour 58 kilos) Donc oui je pense qu'elle peux bien donner niveau accélération :-)
Je sent qu'elle veux donner plus mais je peux pas :-(

Ma 390 est en Metzeler, livrée début juin.

@Raito essaye de te faire une accélération franche moteur chaud, monte a 9000 -10000 en 4 et 5 sur une sortie de rond point ou de virage, ton moteur ne risque rien   Petit à petite tu augmente la fréquence et durée de ces accélérations.

yes , Metz , ca va super bien .

Metzeler ici aussi , livré fin juin. Jusqu'ici, on est bien resté collé à la route

la mienne aussi en metzeler, livée début juillet.
pour l'instant, plutot content de ces pneus, pas de mauvaise surprise (une fois chauds, hein )
par exemple, sur ma précédente (une yam WRX), y'avait d'origine des pneus pirelli stpo chais plus quoi, jamais vu des pneus aussi dangereux (décrochent n'importe quand, meme a chaud et sur bon revetement... passé à des michelins a tout changé)
Par la suite, lorsque je devrais changer les pneus de la duke, je repasserai bien sur des michelins (les PR4 ou power sont d'excellents modèles)

Ca me rassure pour les pneus.

Je ne sais pas si ça a été dit, mais je viens de faire ma première nocturne et franchement ce feu LED, vraiment agréable, même ma Rio éclaire moins bien ! Je me sens vraiment en sécurité !

Moto reçue en septembre et pneu Michelin

Tu as pas eut l'impression qu'il éclaire un peu bas @duker67 ? ( mais niveau puissance/efficacité je suis d'accord, il est extra et mieux que le xénon de mes voitures )

Peut etre un peu bas effectivement mais des qu'on passe en plein feu c'est un regal.

Si j'ai bien compris, KTM a pris beaucoup de retard aux livraisons pour un problème de phare, donc il y a intérêt à ce qu'ils soient efficaces!  
Je serais curieux de voir ça, les feux de croisement sur la 2016 me paraissent un peu faiblards. Plutôt content des feux de route par contre.

j'ai recu la mienne fin aout et aussi pneu michelin dessus

et pour le compteur j'ai aussi le problème de condensation qui est que sur les coins en haut a gauche et droite ^^

@kyu un aperçu de l'éclairage du phare led :

Feux de croisement 
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Feux de route 


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Et la mienne fait pareil

bonjour,

premiers kms après le rodage : retour par une nationale limitée à 90 kms/h , elle les tient bien malgrés un fort vent de face.
Sur une portion plus rapide avec une bonne descente petite point à 120 et toujours ce vent de face pas facile de bien la maintenir.
Je pense que sur le plat sans vent je pourrai atteindre les 110 sans problème avec encore un peu de kms pour la libérer.
Heureux de sentir enfin le moteur ronronner à plus de 7000 trs/mns

c'est certain que tu dois trouver plus plaisant la conduite avec toute les capacités du moteur, profite bien !
Quand tu dis "pas facile de la maintenir" cela concerne la stabilité de la moto ( avec toi qui te prend le vent ) ou tu parle de sa vitesse ?

je parle de la stabilité de la moto avec ce vent de face.Avec ma cbr dans les mêmes conditions c'était 90 kms/h.
Pour la vitesse je n'ai pas encore roulé assez pour avoir un avis bien défini......Par contre la différence est flagrante par rapport à ma cbr ,le moteur rechigne moins à rester à une vitesse constante  malgrès le vent ,certe ce n'est que 90 (même si je n'étais pas à fond) mais sur cette portion de route j'ai toujours eu des difficultés à y rester.

Je confirme aussi qu'après la révision la moto est plus "joueuse" est pourtant j'ai fais les 20 derniers kms comme en poussant un peu dans les tours mais rien à voir avec maintenant ,au bruit du moteur on sent le potentiel de la moto (toutes ces sensations sont bien sûr en rapport à la cylindré mais ayant eu quelques 125 en main je sens quand même la différence)

Bon retour me reste 500km avant la fase 2

Hey les ga si on change de psb et qu'on met le 13 pour qu'elle soit un peu plus nerveuse, je dois changer la couronne aussi ?

Nan !! Le PSB suffit sauf si tu veux faire du stunt

je suis tombé sur cette vidéo, les gars testent la Duke façon off road... attention aux âmes sensibles, c'est violent

https://www.youtube.com/watch?v=kgqRoLKzKF0&list=LLp48jzJBJO8AywqfDSevq1A&index=1

freeze a écrit:

je suis tombé sur cette vidéo, les gars testent la Duke façon off road... attention aux âmes sensibles, c'est violent  

https://www.youtube.com/watch?v=kgqRoLKzKF0&list=LLp48jzJBJO8AywqfDSevq1A&index=1

Les fêlés

Moi qui ai la chance de posséder les deux (Duke et EXC), jamais il me viendrait à l'idée de prendre un chemin avec le roadster !

Pas mal le test de l'ABS !