Qu'est ce que ça donne en PSB de 13?

Salut les dukeurs !

Alors je m'adresse a tous ceux qui sont en psb de 13 , j'aimerais savoir ce que ça donnait en ligne droite (beaucoup de perte de vitesse de pointe?) et si le gain en patate en réel , car en col je dois être max en 3ème voir 2ème parfois sinon j'ai plus rien pour monter et je dois baisser plusieurs rapport.

Alors j'aimerais savoir si avec le PSB de 13 l'accélération est plus franche en sortie de virage et si oui a quel détriment ?

Merci a ceux qui me répondront V !

Seulement en 3ème

Et oui sinon pas assez de pep's pour repartir , je pourrait prendre en 4 mais sa me fait ch*er de baisser 2 rapport pour repartir

Edit : Je suis en couronne de 45 et pignon de 14 (je pense) ça doit être la config d'origine, j'ai calculer j'ai une démultiplication de 3.2 a peu près, si je mets un pignon de 13 je passerais a 3.4 environ et perdrais donc en accélération et gagnerais en vitesse de pointe non? Et donc j'aurais encore moins de patate en sortie de virage non?


Merci a ceux qui répondront

Re edit: je me suis gourer désoler, une démultication approchant les 3= vitesse de pointe privilégié et une démultiplication approchant plus les 4= une accélération privilégier.

Corriger moi si je me trompe

En bref

Plus le PSB est petit, plus tu prend de tours et gagne en patate

Plus le PSB est grand, plus le moteur a du mal a prendre des tours et tu gagne en Vitesse max

Si tu as un velo a vitesses, regarde comment ca se passe et tu va vite comprendre

Si ça grimpe chez toi, passe en 13

regarde ici , tout y est

https://duke125.forumgratuit.org/t427-changement-de-la-couronne-1-2-changement-pignon-13-dents?highlight=psb13

il y a longtemps que je suis en PSB 13 et je ne regrette pas

et aussi ça pour le démontage

https://duke125.forumgratuit.org/t1483-tuto-changement-pignon-de-sortie-de-boite

tchao

Merci les gars , je m'en souvenais mais sa faisant longtemps que j'avais plus toucher


En psb de 13 la vitesse max en grandement diminuer ?

Chez moi ça monte pas spécialement, j'ai pas besoin de faire du 110 tout le temps non plus, juste quand je vais faire des cols j'ai pas assez de gouache en sorti de virage !

Fr2d2ric t'es en 13*45 toi?

Narvalo a écrit:

Fr2d2ric t'es en 13*45 toi?

ouais il y a longtemps que je suis en PSB 13 et je ne regrette pas

Et ta vitesse de pointe est de combien?

Salut, sur une 125 tu ne verra pas bcp descendre ta vitesse de pointe car tu vas arriver à accrocher le zone rouge en 6 sur du plat chose qui est pratiquement infaisable en 14. Grossi modo à 2,3 km/h près c'est du pareil au même

n'hésite pas à passer en 13, tu vas pas le regretter , en plus il n'est vraimant pas cher

Oui la duke est beaucoup plus agréable a conduire avec le PSB 13 moi avec je rupte a 122Km/h et sinon sur du plan j'atteins les 117Km/h environ...
Et en 3eme parfois on sent meme la roue avant qui commence a lever xD

Bref le PSB 13 c'est

4uke a écrit:

Oui la duke est beaucoup plus agréable a conduire avec le PSB 13 moi avec je rupte a 122Km/h et sinon sur du plan j'atteins les 117Km/h environ...
Et en 3eme parfois on sent meme la roue avant qui commence a lever xD

Bref le PSB 13 c'est

+20HP EVO !!!

Si tu veux savoir ce que donne une Duke avec une transmission 13/46, vois par toi même ->
(3:43 tu vois bien ce que ça donne)

sacrée video titou

j'aime bien le baston entre dukeurs :p
tu filme avec la camera gopro?

en tout cas on vois bien que tu fait souvent de la piste^^

donc limite la vitesse de pointe augmente et l'accélération aussi

Vous m'avez convaincu , je vais le commander

Ps: dis moi titou, t'as quoi comme gommards sur ta belle?

pello a écrit:

sacrée video titou
j'aime bien le baston entre dukeurs :p
tu filme avec la camera gopro?
en tout cas on vois bien que tu fait souvent de la piste^^

Merci , oui je film avec une gopro hd2
C'est ma 7éme session en Duke et ma 15éme sur le circuit

Narvalo a écrit:

donc limite la vitesse de pointe augmente et l'accélération aussi
Vous m'avez convaincu , je vais le commander
Ps: dis moi titou, t'as quoi comme gommards sur ta belle?

Le filtre DNA joue aussi mais je fais rupter la 6éme à 118km/h compteur
C'est écrit dans ma signature

Merci pour la video

Titou a écrit:

Le filtre DNA joue aussi mais je fais rupter la 6éme à 118km/h compteur
C'est écrit dans ma signature

Désolé pas fait gaffe a la signature ; moi vous me croyez ou pas j'ai réussi a la tirer a 131km/h compteur et j'ai pas eu de rupteur

moi aussi en psb 14 je chopé les 130 et + là je suis en psb 13 et je regrette rien car comme chez toi chez moi en aveyron ca tourne et ca monte donc aucun soucis.je prend 122 quand le shift s'allume (réglé a 10500) sur le plat je suis entre 113 et 119 suivent le vent.mais c'est largement mieux avec le psb 13 là j'attend le pot ixil apres je verai pour le filtre mais je regrette pas du tout enfin une vrai 6eme;

Ouai mais la conso augmente aussi.

J'ai aussi commander le ixil mais je pense que je vais annuler. Il paraît qu'il a beaucoup fuite et puis chez equip'moto ce sont des c*ns ...

Je pense pas que je pourrais récupérer mes 50€ d'accompte ...

pour la conso franchement moi j'ai pas vraiment vu de difference apres pour les fuites je peux pas te dire pour le moment mais bon c'est le genre de chose qui peut arriver sur n'importe quel pot....j'ai quand meme l'impression que bcq sont satisfait de l'ixil notament didine qui en dit du bien.

Mouai , moi je suis aller voir ce matin pour annuler ma commande , mardi ils appellent ixil pour savoir si la commande est déjà parti (ce qui l'étonnerait) et peut être que je récupèrerait mon accompte !

Petite question: lors du passage en 13,pour tendre la chaîne, c'est la méthode classique ou faut enlever un maillon? Merci les dukeurs!