Feu STOP avec frein arrière qui ne fonctionne pas

Bonjour à tous, alors voila, tout est dans le titre, le frein stop ne se déclenche pas lorsque je freine du frein arrière, chose contraignante étant donné que je l'utilise beaucoup (utilisation ville oblige).
Si cela peut servir, ma duke est de 2011.
Dernière chose, j'ai changé les carénages arrière de ma belle, et lors de cette opération j'ai vu un embout blanc avec 4 fiches qui n'était pas connecté, j'ai alors pensé que c'était le câble signalant que j'utilisais le frein arrière, mais en cherchant (très vite fais j'avoue), je n'ai pas trouvé de câble ou autre port qui pourrait s'y relier.
Merci d'avance si vous m'aider à régler mon problème

S'il s'agit des connecteurs qui dorment dans le coffre il n'y a pas à s'en inquiéter.

Si le feu stop s'allume avec le frein avant et non pas avec le frein arrière :
- vérifie l'ampoule tout simplement
- débranche le connecteur du contact électrique du frein arrière
Fait un shunt avec un bout de fil sur les bornes de ce connecteur, ça doit s'allumer sinon :
..........contact de frein à contrôler -> ohmmètre
..........câblage > état des faisceaux et des divers connecteurs.

J'admet avoir eu besoin de lire plusieurs fois pour comprendre ^^' mais bon là c'est bon j'ai compris ! Déjà merci ! Et le problème c'est que je ne sais pas quel est le connecteur du contact électrique du frein arrière :/ est-ce écrit dans le manuel d'utilisation ?

Ah oué Bah désolé. Avant j'en mettais des tonnes mais ça énerve les lecteurs alors maintenant c'est light.
La synthèse extrême est finalement appréciable car moins il y a de mots et moins il y a de critiques  
par contre pas de détails... pas de chocolat.

Le contact de frein est repéré 25 sur :
https://www.megaserviceshop.com/vues_eclatees-2919-etrier_de_frein_ar-456-_duke_orange_eu_.html

Le connecteur est au bout du câble. Tu n'as qu'à le suivre pour le trouver.

Il n'y a aucune raison de trouver ce connecteur dans la notice d'utilisation. Ça ne fait pas partie des opérations courantes d'utilisation.

Avant cela vérifie l'ampoule. Il serait dommage de démonter la bécane pour une lampe cramée.

Je suis certain que ce n'est pas l'ampoule car lorsque je freine du frein avant, le feu STOP s'allume

Ouep en plus j'ai écrit une connerie au départ
J'avais pas mis les choses dans l'ordre.

Bah passe à la suite alors, le contact de frein.

Je vais essayer de voir ça demain merci

Tu vois, Pinpin, faire court, c'est pas ton truc 

Ah ça non c'est sur mais ça génère beaucoup moins de réactions

La prochaine fois j'en mettrais des tonnes, tu verras le résultat

Personnellement, je te trouve toujours très précis dans tes explications. Si tu as la patience de pondre des explications détaillées pour expliquer à quelqu'un que tu ne connais même pas, et qui se trouve dans la panade, je ne viendrais pas râler que tu as fait trop long...

lumentin a écrit:

Personnellement, je te trouve toujours très précis dans tes explications. Si tu as la patience de pondre des explications détaillées pour expliquer à quelqu'un que tu ne connais même pas, et qui se trouve dans la panade, je ne viendrais pas râler que tu as fait trop long...

Et Pinpin, laisse les parler! Ça les occupe..

Ouep mais c'est parfois pénible

Et du coté de ImWike ? Des nouvelles ?

Le premier truc à faire serait de débrancher les fils au niveau du contacteur de frein arrière et de tester si ce contacteur fonctionne.
Il est un peu "compliqué" vu que c'est la pression du liquide de frein qui fait le contact, là ou dans pas mal de cas on utiliser un banal contacteur purement mécanique relié à la pédale de frein.

Faudrait donc le tester en mesurant la continuité avec une multimètre, et forcément si il est foutu il va falloir le remplacer, et donc bien purger tout le circuit du frein arrière aprés.

Si le contacteur marche, ben tu as visiblement un problème sur le faisceau, soit les branchements du contacteur sont juste oxydés, ou bien tu as un fil coupé quelque part, ce qui serait presque normal sur une Duke 2011 .

A+

Bon malheureusement, hier en balade je suis tombé, moi rien de grave (merci l’équipement) mais le coté gauche à pris cher c'est sur, du coup j'ai commandé des nouvelles pièces, pour le feu stop qui ne s'allume pas, j'essaierais de régler le problème quand je monterais les nouvelles pièces, autant la démanteler le moins de fois possibles

Désolé pour la gamelle, mais tant que c'est du plastique et de la ferraille. ...
Quelques heures de bricolage en perspective.
Bon courage.

Si toi t'as rien de grave c'est le principal.

Perso à ma dernière gamelle la moto n'avait rien (quelque griffures mais c'était pas une bécane moderne ou la moitié des plastique casse a la première chute) mais par contre 6 ou 7 semaines de plâtre cause cheville pétée.

A+

Aïe, qu'est-ce qui s'est passé? Qu'est-ce qui a pris?