ma duke ne démarre plus

Salut a tous, voila depuis quelque temps j'avais un soucis au niveau du compteur qui m'afficher jg_1.7.2 quand je braquer vers la gauche . J'ai eu un petit accrochage récemment et maintenant plus rien ne s'affiche au compteur, le phare ne s'allume plus, j'ai seulement le phare arrière et les clignotants arrière qui fonctionne . Et aujourd'hui en essayant de la démarrer, ben non en faite elle veut pas démarrer. Aucun bruit quand je met le contact. Absolument rien . J'ai rendez vous a ktm le 12 avril seulement j'aimerais éviter un remorquage, donc si quelqu'un a une solution pour au moins la démarrer .

Peut-être des fils sectionnés dans la gaine à droite de l'axe de direction ?

Yannthekid a écrit:

Peut-être des fils sectionnés dans la gaine à droite de l'axe de direction ?

+ 125
de quelle année est elle ?

duking a écrit:

Yannthekid a écrit:

Peut-être des fils sectionnés dans la gaine à droite de l'axe de direction ?

+ 125
de quelle année est elle ?

elle est de 2012 avec 23 000 km au compteur .

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j'ai déjà étais voir si des câbles étaient sectionner seulement je sais pas où je dois vraiment regarder, plus a droite, plus a a gauche, j'en est aucune idée

Débranche/rebranche tous les connecteurs que tu trouvera même si on se doute qu'il y a très probablement l'éternel problème de faisceau, aggravé donc par ton accrochage.

Le remorquage (assistance dépannage) est peut être inclus dans ton contrat d'assurance.

Croisement de messages, je ré-édite.
C'est d'origine ce scotch bleu ?

pinpin a écrit:

Débranche/rebranche tous les connecteurs que tu trouvera même si on se doute qu'il y a très probablement l'éternel problème de faisceau, aggravé donc par ton accrochage.

Le remorquage (assistance dépannage) est peut être inclus dans ton contrat d'assurance.

Croisement de messages, je ré-édite.
C'est d'origine ce scotch bleu ?

non, c'est moi, quand j'ai ouvert au cuter, malgré que j'ai une bâche pour couvrir ma moto, j'aimerais qui est quoi que ce soit qui entre donc j'ai mit un bout de scotch .
Je vais essayer de tout débrancher rebrancher, je tiens au courant quand j'ai fini.

bon, je suis aller débrancher rebrancher tout les fils accessible derrière le phare, et rien de spéciale, toujours le même résultat.

quel est Le 10éme chiffre/lettre du code commencant par "VBK" sur ton cadre ,un "B" ou un "C" ?

Un C !

C'est bien un c pourquoi?

Pour confirmer que c'est une 2012, certaines aurait pu être vendu pour une 2012 en étant une 2011.
(quoi qu'une plaque est vite changé)
Cela permet (si c'est le cas) de voir que certaines duke 2012 sont aussi touchés par les problèmes de faisceau

du coup personne a une solution pour au moins pouvoir la démarrer ?

Ce n'est pas évident par forum interposé, il faudrait déjà identifier la cause. Très probablement un problème électrique mais il te faudra faire plus qu'une inspection visuelle de surface pour le trouver. Il faut démonter quelques pièces pour accéder au faisceau principal, le dégager et l'inspecter en particulier la partie au point de rotation de la fourche.

https://www.megaserviceshop.com/vues_eclatees-2917-cablage-456-_duke_orange_eu_.html

Il faudra peut être même défaire la protection du toron, fils coupés par étirement, cisaillement, à l'intérieur.

c'est peut être un problème de batterie j'ai eu ce cas la.

Exact, faudrait mesurer la tension aux bornes de la batterie.

Mais s'il avait un message d'erreur en braquant le guidon a gauche, il y a de grandes chances (façon de parler) qu'un fil soit coupé dans le faisceau et a mon avis c'est pas juste en découpant là ou se trouve maintenant le scotch bleu que le fil allait être visible . Faudrait ouvrir la gaine en deux tout du long.

A+

Ouep ... commence par vérifier la batteir ... une connerie comme une cosse dessérée, qui aurait fini par lacher sous le choc,
ou carrément la batterie qui était en fin de vie aussi ...
Commence par le plus simple, le dépouillage de ton faisceau électrique viendra en dernier