Rapports qui se vérouillent mal sur 125/200/390 ???

Voilà ... cela fait un moment que je m'en suis rendu compte mais j'avais jamais pensé à le partager
( oui je sais honte à moi ... )

Donc voici en grande partie pourquoi les rapports de boite sur nos mini duke se verrouillent mal
quand on attaque un peu ...



Du retour de tous ... dés que l'on installe des commandes de meilleurs qualité,
ce défaut disparait

Et pour ceux qui me diraient que c'est mal serré, la vis est serrée à fond et bloqué avec du frein filet xD

C'est juste que l'alu est de mauvaise qualité et se bouffe trés vite du fait d'un ajustage de piètre qualité ... ...

Il faut bien gagner sur le matériel pour les vendre ce prix.

Je vient de vérifier sur la mienne, pareil.

tu peux pas mettre du caoutchouc autour de l'axe de sortie de boite ? Comme ça tu auras l'axe qui sera pincé et du coup plus de jeu

Elles sont pas un peu légère aussi les "rainures" de l'axe du sélecteur?

Car perso pour le moment je n'ais eut que des motos qui ne sont pas réputé ètre de bonne qualité (loin de là) mais même en retirant la vis de fixation du sélecteur, impossible de retirer celui ci de l'axe de sélection, il faut faire levier avec un tournis dans la "fente" pour que çà s'écarte un peu et que çà veuille bien sortir.

Mais là c'est certain qu'avec un tel jeu, on croit avoir fait un mouvement du pied largement suffisant pour passer la vitesse, sauf qu'une grande partie du mouvement n'est que pure perte, et donc en fait la vitesse est mal engagée.

A+

seblob a écrit:

Elles sont pas un peu légère aussi les "rainures" de l'axe du sélecteur?

Car perso pour le moment je n'ais eut que des motos qui ne sont pas réputé ètre de bonne qualité (loin de là) mais même en retirant la vis de fixation du sélecteur, impossible de retirer celui ci de l'axe de sélection, il faut faire levier avec un tournis dans la "fente" pour que çà s'écarte un peu et que çà veuille bien sortir.

Mais là c'est certain qu'avec un tel jeu, on croit avoir fait un mouvement du pied largement suffisant pour passer la vitesse, sauf qu'une grande partie du mouvement n'est que pure perte, et donc en fait la vitesse est mal engagée.

A+

Bah en fait les rainures intérieurs du sélecteurs sont un peu bouffées ...
L'axe de boite lui est bon...
Du coup je l'ai bourré l'intérieur du sélecteur de frein filet rouge, je l'ai remis en place, j'ai laissé sécher un peu et j'ai resseré seulement aprés ... du coup j'ai
le selecteur qui est bien en prise ... mais pour combien de temps ... ca ...

Ouais franchement ca fout les boules ... y'avait quasiment 2 cm de jeu avant ma bidouille ... je passais mon temps à faire des faux points morts
et les retrogradages intempesitifs en pleine charge étaient limite dangereux ...

Une fois elle m'a fait un superbe retour en 3 alors que j'etais quasi au rupteur de 4 .... je vous laisse imaginer l'amorce de highside que je me suis bouffé ...

Sinon çà semble ètre 12.42 Euro la pièce neuve chez Esprit KTM mais peut ètre qu'il faut d'office modifier la "fente" donc l'élargir pour pouvoir plus serrer et mettre du frein filet d'office, comme çà, si çà ne peut plus bouger du tout, pièce neuve, en théorie elle ne peut pas s'user.

Sur une simple Yamaha DTR, le sélecteur d'origine est d'une banalité absolue, semble ètre de qualité pourrie (simple m*rde en acier peint à l'antirouille) mais c'est revendu 61.58 Euro par Yam.

Donc en fait il es moche mais solide et on a plutot tendance à le remplacer suite à une gamelle et encore, il se redresse voir se ressoude facilement.

Mais donc finalement, on dirait que çà les vaut les 61.58 Euro .

A+