pignion plus couronne duke 125

un grand bonjour a tous j aimerais que vous me disiez tous sur le pignion le gros le petit le mou le dur   qu elle modif prendre pour ma petite duke  et les differente combinaison que vous avec pu tester pour m aider a choisir merci d avance a bientot

Désolé mais y'a pas de recette miracle, ce qui plait à une personne ne va ps forcément plaire à une autre.

En plus y'a des gens qui ne "captent" rien et qui son persuadé que l'on peut gagner en reprise en mettant un pignon plus petit, et gagner en allonge en mettant une couronne plus petites et que donc on peu avoir les DEUX en MEME temps.

Non.

Soit sa tire plus long, soit sa tire plus court. Le reste n'est que question "d'affinage" sauf que si c'est trop "brusque" de direct mettre un pignon de 13 et garder la couronne d'origine, toucher en plus à la couronne (par un plu petite d'une dent ou deux) ne fait que réduire le gain apporté par le pignon de 13.

Donc si là t'es en démultiplication d'origine et que tu trouve que ta 6 ème sert à rien, ben fait la modif la plus simple, essaye un pignon de 13.

A+

Pour ma duke, voila le bilan:
Le pignon 13 rend la moto nerveuse, elle envoit et elle rupte a 124km/h.
Avec ce pignon, elle devient un vrai velo et on roule en 6eme facilement . Mais on est toujours à fond , j ai peur pour le moteur sur le long terme ...
Mon ressenti est q il faut une couronne en -1 pour avoir le bon compromis afin de soulager la 6eme et gagne un poil en longueur.., apres ca depend comment se comporte le moteur, chaque duke est differente!

Enfin, a moins de passer son temps sur l'autoroute (ou une 125 n'a rien à faire, et ou on se fait même ch*er en moto sauf grosse routière, et encore) ton moteur n'est pas à fond à 110 et encore moins sur nationale à 90 .

A+

Sinon, tu as la fonction "Recherche".

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