Compteur Qui Saute

Bonjour à tous !!

Cela fait maintenant 3 mois que je possède un Duke 125cc de 2011 avec 22 000km, je n'avais aucun problème jusque il y à 3 jours ...

Quand je tourne le guidon à gauche a fonds le compteur s'éteint, et quand le guidon reviens en position droite le compteur ce rallume, mais maintenant c'est de la pire en pire juste je touche un poil le guidon du coté gauche il s'éteint direct ! Je suis aller voir KTM à Grasse est il me propose de changer le faisceau pour 500euros pose comprise, n'ayant pas les moyen en ce moment je suis dans la recherche d'une solution.

j'ai démonter quasi toute la moto je vérifie un peut tout mais RAS pour le moment alors je continue mes recherche je suis preneur de toutes aide

(J'avais penser a un fil qui relis le compteur qui est abimer car l'heure ce remet à zéro comment trouver ce fil ?)

Avez-vous déjà rencontrer ce type de problème ?

Je vous remercie

Alexandre

faisceau HS ...

Le problème du faisceau qui se découpe est connu de la Duke 125, et surtout le modèle 2011.
L’inconvénient c'est que KTM n'a jamais reconnu publiquement le défaut, et donc au lieu que çà soit pris en charge automatiquement par KTM, il va te falloir contacter KTM France par courrier avec lettre accusé réception en espérant qu'il te le prenne en charge.

Dans l'attente de leur réponse (qui est apparemment longue) regarde du coté de la colonne de direction et quand tu tourne le guidon essaye de trouver l'endroit ou sa "tire" le plus sur le faisceau, et en toute logique çà devrait être coupé à cet endroit là.

Car une foi trouvé le fil coupé, il te suffit de faire une réparation avec petit morceau de câble électrique pour rallonger, un peu de soudure à l'étain, et un morceau de gain thermorétractable pour isoler la réparation et çà marchera aussi bien qu'un faisceau neuf.

A+

Salut merci de t'as réponse c'est très sympa !!

Je vais faire une lettre alors en espérant avoir une réponse, et je vais essayer de trouver la panne tout seul je pense que c'est la meilleurs solution mais tellement de fils.

Je vais chercher un schéma du faisceau et voir au mieux ce que je peux faire

J'ai eu (comme beaucoup d'autres) le même problème, j'en ai parlé ici.
Il faut que tu trouves le fil qui est sectionné et que tu le répares, comme l'a expliqué seblob.

Pour ma part, j'attends toujours des nouvelles de KTM...

Ghostwild......je t'ai envoyé un MP.........