le compteur de la duke n'est pas étanche ?

Pour ceux qui était sur Paris la semaine dernière ils ont pu assister a ça:


une grosse averse niveau 8 sur l'échelle "oh putain je vais jamais rentrer chez moi"!
vous allez me dire, quel rapport avec la ktm duke 125, ben elle était dehors à ce moment là et mon compteur n'a pas survécu!
je suis donc rentré chez moi pour le démonter, et la ooh surprise il était rempli de flotte! je me permets donc de douter de son étanchéité :s
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celui-ci s'allume toujours mais les infos disparaissent ou même plus rien ne s'affiche pendant un petit moment, heureusement tout est pris en charge par la garantie, mais bon c'est encore un petit problème de plus ( isolé j'espère) sur la liste des problèmes que j'ai avec ma moto...

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#compteur #eau #humidité #buée

Oui c est bien une p...tin de pluie qui c est abattu sur toi. la ton compteur a bu la tasse c est incroyable qui n est pas étanche la pas bien ktm donc faut éviter de se baigner avec

Ah ouai tu la démonter depuis que on c vue?

c sur que c vraiment relou pour toi.... mais je c que sa va être réparer

ben ce qui me dérange c'est pas d'avoir une panne je suis juste assez inquiet pour la durée de vie de la moto, si le compteur n'est pas étanche après une averse, je veux pas imaginer l’état de la moto dans 10 ans

dorian a écrit:

ben se qui me dérange c'est pas d'avoir une panne je suis juste assez inquiet pour la durée de vie de la moto, si le compteur n'est pas étanche après une averse, je veux pas imaginer l’état de la moto dans 10 ans

Slt,

c'est un point intéressant que du soulève , la longévitée de cette 125 , et bien c'est clair il faudra bien l'entretenir , car j'ai passer quelques heures a comparer ma KTM 990 fabriquer en Autriche et la Duke 125 fabriquer en Inde , et bien c'est net la qualité des matériaux , sont vraiment un ton en dessous , certains ébavurage ex (carénage) ou soudures (amortisseur) , le guidon en acier et non alu , qualité peinture sur les jantes , faisceau éléctrique sous le reservoir bien en bordel , visseries etc , alors ça reste une superbe moto bien équipé , avec un top prix , mais justement avec la fiche technique pour 3890€ , il ne faut pas demander la lune , perso je suis objectif sur le sujet , et je suis conscient qu'au vue du rapport qualité prix il ne faudra pas trop lui en demander , bon attendons quand même qu'elle passe l'année avant de tirer des conclusions hatives.

ouaip, on va quand même espérer que je suis tombé sur une mauvaise série, car je commence a accumuler les problèmes, ça va faire flipper les gens lol

Alors moi aussi ma moto etait dehors toute la journée de vendredi et s'est pris plus d'une grosse averse dans la journée (région parisienne aussi), et mon compteur n'a eu aucun soucis...
alors peut etre es -tu tombé sur une mauvaise série, ou tout simplement un cas isolé de défaut sur ton compteur...
Après on est plusieur sur Paris, attendons de voir si d'autres ont eu ton pb...
En tout cas pas cool c'est sur !

Bah en même temps toi Didine tu a ta face avant d'origine alors que Dorian lui a changer sa fasse avant il a celle du Powerpart ou rien n'ai protéger
a l’arriéré donc l'eau a du rentrer par la....

Un mauvais montage?
défaut d'étanchéité?

en plus tu a de la chance c eux qui on monter la face avant tu aurai fait sa tout seul je suis pas sur que la garantie sois passer....

bon courage

ah oui c'est vrai qu'il est en street Dorian...
Bah pb à soulever alors... parceque ca se trouve ce powerpart la non plus n'est pas BIEN etudié...

ktmduke125 a écrit:

Bah en même temps toi Didine tu a ta face avant d'origine alors que Dorian lui a changer sa fasse avant il a celle du Powerpart ou rien n'ai protéger
a l’arriéré donc l'eau a du rentrer par la....

Un mauvais montage?
défaut d'étanchéité?

en plus tu a de la chance c eux qui on monter la face avant tu aurai fait sa tout seul je suis pas sur que la garantie sois passer....

bon courage

j'ai monté mon kit plaque phare race tout seul, et j'ai pas de problème de garantie, rien ne permet d'affirmer que celui-ci est responsable de l'infiltration d'eau dans le compteur, même si c'est vrai les connectiques sont plus soumises aux intempéries

didine80169 a écrit:

ah oui c'est vrai qu'il est en street Dorian...
Bah pb à soulever alors... parceque ca se trouve ce powerpart la non plus n'est pas BIEN etudié...

je soulève donc le problème, vu que je possède les deux phares je vais faire quelques test comparatifs

Tu remplie la baignoire tu fous tout dedans et tu laisse mijoter toute la nuit tu vera bien demain

Je deconne

ah ben en voulant faire mon petit comparatif je pense avoir trouvé la cause de l’infiltration d'eau dans mon compteur, celui-ci a un défaut d'ajustement entre le couvercle et le socle ( toutes les vis sont visser a fond ), le débat est donc clos!
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il faut quand meme préciser que le kit phare race expose vraiment le compteur aux intempéries, alors qu'avec le phare d'origine il est plus à l'abris
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Ouch la galère! Pour ma part j'ai roulé 1h30 sous une énorme averse et je n'ai pas une seule goutte...

Jildaz a écrit:

Ouch la galère! Pour ma part j'ai roulé 1h30 sous une énorme averse et je n'ai pas une seule goutte...

c'est rassurant

Rico a écrit:

Jildaz a écrit:

Ouch la galère! Pour ma part j'ai roulé 1h30 sous une énorme averse et je n'ai pas une seule goutte...

c'est rassurant

Oui comme tu dit Rico, c'est rassurant.

Juste quand j'ai eu ma Duke, en rentrant d'une ballade j'ai passé environ 2h sous la pluie battante jusqu'à 3h du matin. Pas eu de soucis!
Chaud ton histoire

bon ben je suis un cas isolé, ça me rassure!

Moi aussi j'ai des petits soucis de compteur, ma moto dors dans une sorte de cabanon fermé et j'ai posé des couvertures sur la moto pour éviter que les insectes se lâche dessus. En la reprenant et en la sortant dehors j'ai remarqué de la buée dans le compteur, j'ai roulé en plein soleil en espérant que la tâche de buée s'en aile mais que dalle rien n'y fait! Du coup en roulant je ne vois plus le deuxième chiffre de ma vitesse quand je roule et mon kilométrage! Je vais leur signaler quand j'aurais fais mes milles bornes parce que je trouve ça assez médiocre qu' au bout de 500 kilomètres il y est déjà des infiltrations d'eaux!

Dur...

Moi elle dort dehors sous la pluie depuis 10 jours, et pas une seule goutte d'eau dans le compteur (bon par contre j'ai un autre gros souci ^^).

Comme quoi chacun a son lot de malheurs!

Une seule chose à faire : voir son concess!

PS : ça me donne de plus en plus envie de passer le permis tout ça...

bon mon concessionnaire m'a changer le compteur, mais en roulant sur le perif cet aprem la vitesse affichait 0 et un fusible a griller ( plus de phare, frein, cligots, klaxon) arriver chez moi change le fusible avec celui de secours, et l’ampoule du phare était grillé ( c'est la deuxième fois...), de la buée commence à apparaître dans le compteur....................... je retourne chez mon concess mardi, ça commence vraiment à me saouler la!

Il n'y a pas que le compteur qui n'est pas étanche! Il y a les clignos aussi!

je pense qu'il y a également un gros problème d’étanchéité sur le bloc phare du kit race, le cabochon en caoutchouc qui recouvre l'ampoule est pas terrible, je vais isoler tout ça avec du rubans adhésif et voir si ça passe la prochaine averse....

Moi en debut de semaine derniere, personne chez moi de la semaine.. donc petite fete la veille.. et au petit matin je me reveil a 7h18, alors que mon bus passe a 7h20... donc j'oublis l'idée du bus..
Je vais me laver, tout ca, tout ca..
je vais au lycée en duke.. que je gare a un endroit strategique (pas trop loin du lycée, mais assez loin et devant des bureaux de medecins, pour eviter le vol, ou autre.)
Sauf que c'etait mardi, et que il a plu toute la journée de 8h a 17h....
et que la moto etait donc sur un parking.
Depuis ce jour, ou meme peut etre avant, mon compteur clignote.. (tout marche bien, mais le retro eclairage de l'écran clignote..)
vous penssez bien que ca m'enerve !
et dans la semaine, en allant chez ma copine, je me prends une averse, en roulant, et quand je me gare, grand soleil, je reviens voir la moto 5mn apres pour la mettre dans son garage, et le compteur qui etait en plein soleil avait des goutelettes d'eau mais a l'interrieur.. donc je pense bien qu'il y a de l'eau dedans, qui s'évapore au soleil.. enfin bref ca m'enerve , si vous n'avez pas de solution, je leur dirais de faire qqch pour les 1000 km !

dorian a écrit:

je pense qu'il y a également un gros problème d’étanchéité sur le bloc phare du kit race, le cabochon en caoutchouc qui recouvre l'ampoule est pas terrible, je vais isoler tout ça avec du rubans adhésif et voir si ça passe la prochaine averse....

Moi je precise que j'ai encore l'optique d'origine !
sinon redemonte et met de la pate a joint !