390 Duke Cup #15

Salut tout le monde

Comme certains le savent, malgré ma téelbitude je me lance également dans l'aventure de la Duke 390 Cup!
Le grand frère avait déjà pris le n°51 donc pour moi ce sera la n°15 !

20/01/2014
Pas encore beaucoup de photos de l'Autrichienne puisqu'elle est arrivée en concession samedi; je ne la récupèrerai que jeudi!! trop trop hâte

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j'en profite pour vous inviter à liker ma page facebook: https://www.facebook.com/laura.duke390 dont la visibilté est importante pour mes sponsors..

(Et si vous êtes vous même partant pour défiscaliser un peu d'argent sous forme de mécénat sportif, c'est possible et on en parle en MP ^^)

Trop hâte que cette aventure démarre :)cette année va être incroyable !!! très envie de vous faire vivre ça et de partager toute les émotions

9/03/2014
Après 1600 km de rodage et une révision, les premières pièces arrivent!!!!


attention attention, il s'agit deeeees diabolos ! ;D faut bien commencer par quelque chose ^^
Avec l'akra on ne pourra pas monter de protection derrière, du coup il faut les choisir robustes et KTM a eu le bon gout de mettre un solide filetage de 10, donc ce modèle en teflon acheté chez Ulteam'bike est idéal:
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12/03/2014
on passes aux choses serieuses et on passe à Joinville récupérer quelques pièces...
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priorité: mettre les crash bar, il faudra les déposer à nouveau une fois les protège carters reçus mais elles sont bien rassurantes.
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Ensuite on s'attaque tranquilou au démontage du pot, et avant de mettre la cartouche on fait évidemment une petite vidéo %) https://youtu.be/q_w_sQ2YNmM
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demain ça avancera un peu plus, c'est le wikend ! je mets ce post à jour dès que je peux

waouw ça envoie du colis et en plus faut que je calme l’apéro j'en vois deux des dukes :p

en tout cas sur la première photo on vois bien qu'elle file la banane cette duke!

as tu trouvé une parade pour l’accélérateur que moi quand je l'ai essayé cette 390 je trouvais terriblement long?




edit orthographe ^^

oui il y a la n° 51 à coté ^^

non pas encore fait de tirage rapide, je vais essayer de voir ça ce weekend je te fais un tuto si je trouve un moyen.

moi j'en ai pas besoin je suis en ride by wire sur le 690 ça tire assez court, mais le tuto sera très utile pour les possesseurs du 390

la n°51 sera repeinte en jaune?   

pello a écrit:

moi j'en ai pas besoin je suis en ride by wire sur le 690 ça tire assez court, mais le tuto sera très utile pour les possesseurs du 390

la n°51 sera repeinte en jaune?   

non mais nos estomacs probablement ^^

Hé bien dis donc , c'est bien partie pour toi et ton frère  
Ce rodage , il est fini ?

TOI ... tu vas avoir du passage sur ton topic... et je ne dirais pas pourquoi et je ne citerais pas de nom..   


Sinon sympas la 390, elle sera bien mieux une fois préparé comme toutes les brêles orange de toute manière

Une question..., si on enlève le prix de la duke, du transport et hébergement et de l'équipement moto, combien ça coûte une saison duke 390 ?

merci d'avance

Ahahahahah groscarbu.
Hâte de voir ce qu elle va devenir. Je vois que t avance vite en tous cas. Bon boulot! Tu compte lui mettre un kit deco ?
La saison elle commence quand?

Groscarbu tu m'as tué   

Tu nous vend du rêve la !

Il y en a qui se sont reconnus  

j'ai eu ma réponse

https://duke125.forumgratuit.org/t4829-ktm-lance-la-390-duke-cup

7100 euros, MDR la blague ici

Heureusement qu'il y a encore la cb cup ou le challenge des mono et challenge BI, ça envois encore plus fort pour bien moins cher

Sans aucune méchanceté, t'as pas l'impression de te faire arnaquer ?

Sympa tout ça ! J'avoue que ça m'a fait un peu baver la photo avec tous les colis, et puis les deux 390 aussi.  
Hâte de voir les futures photos !

7100 c'est le prix du pack, donc la brêle neuve et pas mal de matos: les cartons sur la photo quoi ^^ donc bottes+gants+combinaison sur mesure+casque+disque wave+polys+pare mains+ligne akra+ un train de pneus. En gros tu laches 7100 balles et tu récupère dans les 12000e de matos.
Les engagements sont de 300 balles par weekend, pour 2 courses.
Donc non, pas le sentiment de m'être fait arnaqué, après par exemple pour la combinaison par exemple, j'en avais pas spécialement besoin car j'en ai déjà une.
C'est vraiment un championnat dédié à ceux qui veulent goûter à la compet, c'est tout

Pour le kit déco il y en a un qui est fourni j'ai presque fini de tout coller, je mettrai des photos bientôt.

Allez hop, petit bilan du week-end ^^

j'ai finis de monter la ligne akra, le bruit est top mais le pot est effectivement super exposé aux coup, il va falloir le protéger.

Démontage de la tête de fourche, du support de plaque; et du garde-boue et des écopes arrière afin de ramener ces derniers à la maison pour pouvoir décoller les stickers d'origine au sèche-cheveux, c'est beaucoup plus facile ^^ j'ai pris le temps de coller la quasi-totalité des autocollants, et d'aller remonter les écopes, la selle et le capot, le rendu est vraiment sympa!!!!

Il y a un trou sous la boucle du coup, à cause du support de plaque qui nait au niveau de l'amortisseur. Donc j'ai commencé à découper une plaque de PVC pour le combler, je vais en profiter pour résoudre le problème du vide au bout de la moto. Elle est à moitié commencé, à moitiée terminée ^^

J'ai fabriqué une cale de tirage rapide à partir d'un manchon femelle d'évacuation en 32, en découpant une bague d'environ 6mm de large, dans laquelle j'ai reproduit la gorge dans laquelle passe le fil, à la dremel. C'est nickel, ça va être beaucoup plus roulable.

Et tout à l'heure j'ai commencé à monter les pare-mains, mais au bout de dix minutes j'ai préféré rentrer diner ^^ je veux bien une photo de comment c'est monté, la vague notice de montre pas de vue d'ensemble et les cables en font un petit casse tête.

Je mets de photos demain ou après demain

Hé bien dis donc , tu bricoles !!!   chapeau

la moto est neuve donc les vis n'ont pas eu le temps de gripper ^^c'est facile !

pour info si ce n'est déjà fait

il peut pas abréger le mec ^^

la 51 est déjà tombée avant d'avoir les tampons de cadre, la pédale de frein s'est plié, mais tout le reste sera méga protégé donc je ne me fais pas de souci pour les glissades.

super aventure...
en tout cas je suis admirative de voir tout ce que tu es capable de faire sur ta bécane...
j'espère que tu iras loin dans la CUP...
Hâte de voir le suite
j'ai liké ta page FB !!

Bonne chance pour la compétition ;)Je vais te faire un peu de pub sur notre page Facebook, ça va te faire des likes supplémentaires, alors tiens nous courant de tes exploits sportifs

Salut tout le monde.
Il y a deux semaine j'ai enfin mis la 390 sur piste, lors d'un roulage organisé par KTM, dedié aux concurrents et à la presse. C'était génial, grand soleil et la piste pour nous tous seuls..

La reprise a été un peu douloureuse pour moi au début, j'avais vraiment pris l'habitude de la Street Triple, avec laquelle tu peux piler comme un trappeur, faire faire demi-tour à ta bécane à l'arrêt et repartir en soudant, il y a du couple partout. La duke c'est pas ça du tout, ça prend beaucoup beaucoup plus d'angle et faut être rapide partout sur des trajectoires beaucoup plus rondes. Le moteur a une plage d'utilisation minuscule et il faut vraiment se concentrer au début pour être toujours dans le bon rapport.

les +: c'est effectivement super léger et maniable et tu peux passer pleine balle en courbe
le moteur est chouette
le freinage est à la hauteur
tu peux ouvrir en grand sans risquer de high-side ^^
tu peux prendre des aspi de folie ^^

les -:
la boite de vitesse est super chiante. Beaucoup de jeu dans le sélecteur, le rapport s'engage parfois mal et en pleine charge paf un faux point mort ou carrément la vitesse du dessous
la selle est beaucoup trop courte, donc dosseret en cuir dévissé et les fesses sur le capot de selle
la garde au sol est minuscule, à Lédenon ça allait sauf dans des virages rapide comme le fer à cheval, mais sur un sinueux comme Alès c'était horrible, j'ai limé le téton de mon cale pied droit en entier, ainsi que la crash-bar :(un journaleux aussi gaucher que je suis droitière a lui fait frotter un carter... bref ^^

j'avais peur de suspensions trop molles, mais à mon niveau c'est correct. l'arrière a besoin de souplesse et c'est léger donc ça ne dérange pas. c'est super drôle sur les gros freinages, ça se balade super fort de droite à gauche ^^



Prochaine rencontre à Magny-Cours le 26, on ouvre à midi, donc trois heures avant le départ du Bol ! j'ai trop hâte !

d'ici là il me reste à:
- purger le circuit d'eau
- fixer une dent de requin
- freiner les vis d'étrier, du circuit d'huile et du circuit d'eau
- monter le sabot, les protège-carters et une bavette
- démonter la béquille et shunter son capteur

voilà les copains, je vous tiendrai au jus

put... tu dois gerer pour limer t'as crashbar.
Bonne chance pour magny cours.

Et ben, chapeau !
tu dois bien t'amuser !

Sinon, je regardais les news sur ktm.fr, ce serait pas toi dans ce lien :
ktm.fr

@ Pablo: non, non, ça veut rien dire hélas... je préfèrerai réussir à mettre moins d'angle à la moto, à gauche je suis plus souple et j'arrive à ne pas trop frotter donc ça devrait être pareil à droite.

@ cimcim: yes c'est moi, ktm fais un portrait par semaine des concurrents

Fait pas la modeste tu gère et point c est tous