Amélioration 125 DUKE

Ola  la compagnie

Remplacer le régulateur de pompe ça revient à  modifié la cartographie ...
Qui a deja fait ? Ça vaut le coup ?
Ou si quelqu'un a monter ce régulateur modifié ?

Pour le filtre à air, un conseil une marque ?
Merci

Ça sert a rien.

Si tu veux gagner de la vitesse revend et prend un deux temps ou passe le GC...

ka_rai a écrit:

Ola la compagnie

Remplacer le régulateur de pompe ça revient à modifié la cartographie ...
Qui a deja fait ? Ça vaut le coup ?
Ou si quelqu'un a monter ce régulateur modifié ?

Pour le filtre à air, un conseil une marque ?
Merci

Mensonges, faux espoirs et placébo que tout cela

Pour le filtre le meilleur c'est celui qui porte la référence 90106015000.
C'est "Le" filtre spécialement dédié à nos machines pour des performances optimales.
Nul autre n'est aussi efficace, aussi économique, aussi simple d'entretien, aussi peu polluant, aussi protecteur pour le moteur.

Merci pour la ref
Personne n'a testé le régulateur modifié ? Ou la carto ?

S'il y avait carto à faire, pourriez vous me donner les tours minutes et le rapport engagé du fameux trou ou manque de souffle ? J'ai cru lire que la duke avait un creux a 4000rpm jusque ???

Gracie Mille

ka_rai a écrit:

S'il y avait carto à faire, pourriez vous me donner les tours minutes et le rapport engagé du fameux trou ou manque de souffle ? J'ai cru lire que la duke avait un creux a 4000rpm jusque ???

Gracie Mille

Sur la tienne, tu l'as ce creux à 4000 t/m ?

Pas reçu la mienne encore
Mais je fouine déjà pour améliorer ses perfs

Bon courage

Bordel pinpin je viens de comprendre pour la ref fournie

Ayvox a écrit:

Bordel pinpin je viens de comprendre pour la ref fournie

 hum hum...

En fait il faut un cornet monté directement si on veut de l'air.

ka_rai a écrit:

Pas reçu la mienne encore
Mais je fouine déjà pour améliorer ses perfs

Aaah tu as commandé une 2017 ?
C'est pour quand ?

Je ré-édite : je ne comprends plus rien... dans ta présentation tu nous dis avoir une Duke ABS.

olà

non pas 2017, c'est un 2015 avec ABS donc .... c'est le gars a qui je l'achète qui à pris la 2017 lol elle est magnifique la 2017, le feu avant fait trop classe

pour le filtre .... en faite je comprends pas trop, personne n'a réussit à trouver un réglage qui permet de pousser un peu plus nos bécanes ?
perso je recherche plus le son ( bon 4 temps ) et l'accélération, perso la vitesse de pointe je m'en moque 110 me suffit je tourne en ville ....

Je pense que tu ne lis pas ce que j'écris depuis le début.
Je résume une dernière fois :
- Il est impossible de soutirer plus de 15cv d'une 125 4T sauf avec des moyens colossaux
- Il n'y a aucun réglage possible car il n'y a rien de réglable (à part l'heure sur le tableau de bord)
- Il n'y a aucune modification efficace, au mieux elles n'apportent rien, au pire que des problèmes

Tu veux du son et de l'accélération alors tu fais fausse route avec la programmation et autres incongruités du genre, les vrais solutions sont :
- un échappement autre que l'origine
- un PSB de 13 pour la patate surtout si tu ne fais que de la ville et si 110 te suffisent

Tadaaaaaaa !!!!

pinpin a écrit:

Je pense que tu ne lis pas ce que j'écris depuis le début.
Je résume une dernière fois :
- Il est impossible de soutirer plus de 15cv d'une 125 4T sauf avec des moyens colossaux
- Il n'y a aucun réglage possible car il n'y a rien de réglable (à part l'heure sur le tableau de bord)
- Il n'y a aucune modification efficace, au mieux elles n'apportent rien, au pire que des problèmes

Tu veux du son et de l'accélération alors tu fais fausse route avec la programmation et autres incongruités du genre, les vrais solutions sont :
- un échappement autre que l'origine
- un PSB de 13 pour la patate surtout si tu ne fais que de la ville et si 110 te suffisent

Tadaaaaaaa !!!!

En relisant l'un de tes commentaires je viens de m’apercevoir que tu as déjà un PSB de 13

pinpin a écrit:

En relisant l'un de tes commentaires je viens de m’apercevoir que tu as déjà un PSB de 13  

yes il est déjà monté en plus