Fonctionnement moteur et température extérieure

Salut

N'attend pas que le réservoir soit vide pour passer au 98, moi le reservoir etait a la moitié, comme ca ,ca passe progressivement en douceur sur 2 ou
3 pleins

@+

d'accord je vais essyer de faire sa alors merci

Bonjour à tous, comme c'est mon post, je vais jouer les modérateurs (mais que fais tu Didine ).

Le sujet est la température et non le type d'essence, il y a un sujet pour ça.

Je cherche a savoir si on peut faire quelque chose pour améliorer le fonctionnement en fonction des condition météo

Merci à tous


NON MAIS

Tu peux mettre des durites en silicone de plus gros diamètre avec des radiateurs intermédiaire

http://www.google.fr/imgres?q=radiateur+durite+moto&um=1&hl=fr&client=safari&sa=N&rls=en&biw=1280&bih=610&tbm=isch&tbnid=KZLX2KXs6oOwJM:&imgrefurl=http://www.scooter-system.fr/catalog/ref-890-radiateur-de-durite-str8.html&docid=EHQczxQJoSm4mM&imgurl=http://s1s.fr/catalog/121012-radiateur-de-durite-str8.jpg&w=640&h=480&ei=b78qT93cIon0sgbM2oDeDA&zoom=1&iact=hc&vpx=177&vpy=204&dur=741&hovh=194&hovw=259&tx=141&ty=110&sig=109516694450161176476&page=1&tbnh=128&tbnw=173&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:12,s:0

C'est ce qu'on utilise en Cross et ça permet de ne pas faire chauffé le moteur et donc de ne pas voir les chevaux s'évaporer
Par contre en hiver tu va mettre le double du temps qu'il te faut pour arriver en température
Mais tu préserve ta mécanique (c'est très fiable et utilisé par les grand team en motocross (ktm , bud racing, ... )

Cete75 a écrit:

Bonsoir

J'ai lu je ne sait plus ou , que le 95 E10 n'etait pas aussi écolo que ca,
Car pour faire 100 Kms il faut plus de 95 E10 que de 95, a vérifier, mais c'est sur a vouloir faire tourner les moteurs au jus de bétraves et autres légumes on avance comme des limaces.
Pour ma par je tourne au 98, car dans Paris une station sur deux ou trois n'a pas de 95.
Consommation dans Paris entre 4,18l et 4,05l de 98

@+

Ce que tu dit est vrai , avec l'E10 tu consomme + normal l'ethanol est plus sec que le sans plomb donc si avec un plein de sp98 tu fait 300 bornes , compte en faire que 275/280

Tu as une surconsommation de 10% ( comme quoi E10 c'est pas pour rien )

Mais on s'en fout de l'essence, c'est un sujet sur la temperature

Il y a un sujet sur l'essence qui est super bien expliqué en plus

ALLER OUSTT les pétroliés

jmdkart a écrit:

Mais on s'en fout de l'essence, c'est un sujet sur la temperature

Il y a un sujet sur l'essence qui est super bien expliqué en plus

ALLER OUSTT les pétroliés

Ta quelque chose contre le qatar ?

Non mais ils poluent mon sujet evec leurs petrole

oh c'est drole ca

jmdkart a écrit:

Mais on s'en fout de l'essence, c'est un sujet sur la temperature

Il y a un sujet sur l'essence qui est super bien expliqué en plus

ALLER OUSTT les pétroliés

C'est facile de faire du hors-sujet et de venir dire après aux autres de ne pas en faire

c'est pas vraiment du hors sujet car sans essance la duke ne démarre pas , donc ne roule pas et donc on pourrais pas juger ses perfs suivant la température

Tu peux mettre des durites en silicone de plus gros diamètre avec des radiateurs intermédiaire

http://www.google.fr/imgres?q=radiateur+durite+moto&um=1&hl=fr&client=safari&sa=N&rls=en&biw=1280&bih=610&tbm=isch&tbnid=KZLX2KXs6oOwJM:&imgrefurl=http://www.scooter-system.fr/catalog/ref-890-radiateur-de-durite-str8.html&docid=EHQczxQJoSm4mM&imgurl=http://s1s.fr/catalog/121012-radiateur-de-durite-str8.jpg&w=640&h=480&ei=b78qT93cIon0sgbM2oDeDA&zoom=1&iact=hc&vpx=177&vpy=204&dur=741&hovh=194&hovw=259&tx=141&ty=110&sig=109516694450161176476&page=1&tbnh=128&tbnw=173&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:12,s:0

C'est ce qu'on utilise en Cross et ça permet de ne pas faire chauffé le moteur et donc de ne pas voir les chevaux s'évaporer
Par contre en hiver tu va mettre le double du temps qu'il te faut pour arriver en température
Mais tu préserve ta mécanique (c'est très fiable et utilisé par les grand team en motocross (ktm , bud racing, ... )

Je le remet au cas ou vous ne l'auriez pas remarqué

Oui j'ai vu Joh, mais le but je pense n'est pas de la refroidir plus, mais de reguler une temperature de fonctionnement.


Apperement, elle ne chauffe pas assez qu'en il fait froid.

Et effectivement, sans essence elle ne chauffe pas. Valou a reglé mon probleme.

L'essence règle tout les problemes haha

Sérieusement tu as raison Valou, l'essence participe au refroidisement du moteur, Si l'essence est fraiche, le gaz géneré par le carburateur rafraichit la chambre de combustion. Donc le moteur chauffe moins.

On s'en sert en Kart quand il fait tres tres chaud, on demonte le reservoir d'essence que l'on met dans une glaciere avant la course.

Donc la tu marques 1 point. ET TOC!!!