Un nouveau dans le 70

Bon, ben, ma femme troque sa DUKE 125 contre la toute dernière CB125R. En 4 ans, elle lui a mis 26000 Kms pour une revente 500€ inférieure au prix d'achat. S'il n'y avait eu les confinements, le bilan serait encore meilleur. Voilà, presque plus d'orange dans le garage qui accueillera très bientôt une 3ième HONDA.
Moi, je garde ma DUKE 200, trop bien cette toute petite bécane ! J'ai fait la grosse révision des 30000 Kms sur la 125 et j'ai fait quelques Kms pour vérifier que tout allait bien (je n'étais pas très sûr que la purge du liquide de refroidissement était bonne) et bien il n'y a pas photo, qu'est-ce que ça rame en montée ces 125    , la 200 s'essouffle bien moins !

Dommage pour les oranges !
Tu nous diras pour la nouvelle rouge quand elle sera rodée et que tu l'auras testé !

C'est tout vu, les mêmes perfs que son modèle 2016: 130 Kg-15CV-1,3 Mkg- conso/autonomie équivalentes... mais en tout neuf.

Je reviens là dessus: ma femme est très satisfaite de ce changement, moi aussi, dans la mesure où j'ai moins à l'attendre dans les virages. Je n'ai roulé que 10 Km avec, le premier soir de l'achat, parce que la nuit tombait et qu'elle avait froid. En 3 mois 1/2, elle a pris 3500 Km, c'est révélateur d'une bonne osmose. J'ai essayé de lui tirer les vers du nez: a priori elle est plus coupleuse en bas, tient mieux le régime dans les côtes, est plus rassurante en courbe, voilà pour le moteur. Pour la partie cycle, elle la trouve plus confortable que la Duke (ce n'est pas trop mon avis) et plus agréable à mettre sur l'angle, plus progressive. J'aurais tendance à penser qu'elle est moins vive que la Duke et que pour une femme "un couteau mal affûté, c'est moins dangereux qu'un scalpel" C'est peut-être à mettre au profit des Dunlop GPR300...  
Ah, j'allais oublier ! le moteur a une sonorité "à ch..r !"