[Résolu] Ma moto ne démarre plus

Bonjour à tous ! J’ai un problème, ma moto est tombée de sa béquille dans l’herbe, j’ai réussi à la redémarrer pendant 3min et depuis elle n’a jamais redémarré. J’ai essayer d’appeller des garages mais personne ne prend ktm est ce que vous auriez une idée de ma panne ?

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#chute #bougie

Hello  

Quelques questions avant tout :
- Année modèle ?
- Le moteur tournait lorsque la bécane est tombée ?... Si oui, est-ce que le moteur s'est automatiquement arrêté ?
- La moto est restée longtemps couchée ?... De quel coté ?
- Des dégâts apparents ?... notamment la poignée d'embrayage ?
- Le moteur a démarré comme si de rien n'était juste après la chute ?
- Le moteur ne démarre plus mais est-ce que le démarreur tourne ?
- Un message d'erreur sur le tableau de bord ?... Un voyant de défaut ?... Le voyant de défaut moteur qui clignote et si oui comment ?

Capteur de chute qui fait des siennes, contact du levier d'embrayage, déjaugeage de la pompe à huile, problème électrique... plusieurs pistes possibles selon ce qui s'est passé.

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Je t'invite à te présenter -> ICI afin de nous parler un peu de toi et de ta monture.

Merci d'avance

Enfin, personne ne prend KTM, généralement y'a au moins le concess KTM qui prend KTM  . 

Perso là comme çà je dirais aussi le capteur de chute, mais bon c'est bien parce que tu demande une idée sur ta panne, sans plus de précision c'est presque de la voyance.

A+

C’est une duke de 2011, la moto est tombée côté béquille a l´arret et eteinte dans l´herbe je l´ai tres vite relevé.
La poignée d’embrage s’est tordue. Apres la chute la moto a redémarré directement, je me suis arrêté pour remettre l’embrayage en place et elle n’a plus redémarré... Le démarreur tourne et le voyant de défaut est allumé a l’arret et quand j’essaie de démarrer il s’eteint

Le concess KTM peut bien évidemment me prendre mais pas avant fin mai, c’est une éternité sans faire de moto

ben dis donc , pour une jeune fille de 16 ans , tu te débrouilles pas mal en explications méca

en premier , vu ce que tu décris , tu devrais regarder le capteur au niveau de l'embrayage

+1

Ok merci je vais regarder ça

Sauf que normalement le capteur au niveau de l'embrayage c'est uniquement quand une vitesse est enclenchée.

Au point mort c'est inutile SAUF si le capteur du point mort est HS et que donc l'électronique embarquée pense qu'une vitesse est enclenchée.

A+

Exact

Le problème venait de la bougie qui avait été noyé, je l’ai changer maintenant elle redémarre nickel merci a tous !

Bravo pour ta réparation rapide, comme quoi les vieux sont loin d'avoir toujours raison
Ça signifie qu'une bougie noyée doit être obligatoirement changée sinon elle ne marche plus? (là c'est plutôt une question destinée aux vieux )

Bah le vieux dira qu'une bougie noyée suite à une chute sur un moteur à injection 4T ce n'est pas très logique, surtout sur une Duke.

On doit pouvoir y arriver tout de même vu ce que rapporte Fanny mais ça m’étonne d'autant plus que la batterie (de la Duke) déclare forfait avant que ça arrive et que s'il était nécessaire d'insister aussi longtemps pour démarrer c'est qu'il y avait un autre problème à la base. Il fallait bien que quelque chose empêche le moteur de démarrer au début avant de noyer la bougie... le capteur de chute (??).

Une bougie noyée, un coup de torchon et ça repart.

L'essentiel c'est que ce soit résolu

Tout pareil que Pinpin
En plus la moto a redémarré après la chute. Ce n'est pas qu'elle n'a pas démarré parce qu'elle était noyé.

On a jamais su cerner précisément les problèmes de démarrage sur cette bécane. Beaucoup d'actions réalisées mais rares sont celles qui les ont formellement soldé. J'en ai fait l'expérience, ça redémarre quand l'électronique se décide à bien vouloir lâcher l'affaire comme s'il y avait un problème d'acquittement des défauts, une manipulation cabalistique comme d'attendre et/ou de couper le contact à plusieurs reprises pour que ça reparte enfin... et comme bien souvent à force d'insister on vide la batterie alors on ajoute encore des probabilités de pannes qui n'ont pas lieu d'être. C'est franchement pénible.

@duking effectivement "encore" d'autant plus étonnant... Un mystère de plus  

Kyu a écrit:

Bravo pour ta réparation rapide, comme quoi les vieux sont loin d'avoir toujours raison
Ça signifie qu'une bougie noyée doit être obligatoirement changée sinon elle ne marche plus? (là c'est plutôt une question destinée aux vieux )

Non une bougie noyée c'est normalement (mais pas obligatoire) du carburant qui se loge au bout de la bougie et qui fait que celle ci ne produit provisoirement plus d'étincelle. 

Une foi qu'on démonte la bougie pour la sécher (voir qu'on démonte rien du tout et qu'on attend suffisamment longtemps) alors celle ci re fonctionne normalement.

Là ce qui est surprenant c'est que le moteur démarre aprés que la moto soit tombée, et que c'est plus tard qu'il refuse de démarrer parce que la bougie est noyée. Surtout qu'il est déja pas si facile (tant mieux) de noyer un moteur alimenté par un carburateur, alors sur une injection çà devrait ètre impossible 

A+

Je reviens sur le sujet car ça m'intrigue encore et à l'occasion d'une discussion sur les tutos dans un autre sujet j'ai retrouvé un petit mémoire technique dont le cas n°3 aurait très bien pu s'accorder avec les constats de Fanny.

A voir ici -> https://duke125.forumgratuit.org/t8201-demarrage-duke-2011-2016

J'ai fréquemment vu des appareils et des machines ne pas démarrer lorsque pris au dépourvu on tente désespérément de les faire fonctionner tandis que les conditions requises ne sont pas remplies, souvent plus par oubli que par panne véritable.