Nouveau du 83

Hello,
J me suis inscrit sur le forum il y a qq temps, mais pas encore présenté car je n'avais ni moto ni formation !
Les choses avancent donc je passe maintenant à la présentation!

Donc Edouard, 32 ans, près de Toulon,
Dans la vie j suis ingenieur dans la combustion de vos ... Poubelles , pas très glamour ! "Revalorisation énergétique" ça sonne mieux ! En gros on brûle les poubelles dans l usine d incinération pour faire de l électricité et du chauffage urbain.

Ça fait qq mois voire qq années que je voulais passer ma formation 125cc...
Sachant que je n'avais aucune expérience en moto, que je n' ai pas d autoroute pour aller au boulot, je me dis que la 125 , ça me suffit amplement déjà pour me faire plaisir..

Sur la moto, je me suis décidé pour la duke après moultes réflexions.
Et maintenant que j ai ma formation, c est gooo chez les concessionnaires ( 2 près de chez moi, six-fours et Aubagne), même si pr une 125 la négo est apparemment quasi réduite à néant... Mais bon , j suis bien motivé et puis faut se faire plaisir !

bienvenue mec,

tu va devenir accro méfie toi ):la duke 125 est un bonheur surtout pour découvrir le monde de la moto,

tu voudras par la suite passer a plus gros comme beaucoup.. mais c'est très bien d'y allez par étape

effectivement les duke 125 2017 et + sont tres bien coté et ne vont pas être négociable outre mesure
mais a la revente aussi elle garderons leur cote

Hello !! Bienvenue

Merci pour cette présentation complète.

Bienvenu parmis les doux dingues

Très bonne approche du monde de la moto avec cette Duke.
Bienvenue à toi

Bonjour et bienvenue, belle présentation.

Salut Edward, et bienvenue sur ce forum .
A propos des 2 concessions dont tu parles, je te recommande très chaleureusement celle d''Aubagne "KTM Marseille". J'y ai acheté ma 125, et ils ont toujours été super. Que ce soit au niveau entretien et suivi, ou au niveau commercial ils sont top et pro.
Et mon petit doigt me dit qu'il va bientôt y avoir une super bonne affaire à faire, sur une Duke 125 2017 d'occasion.
(Je ne connais pas celle de six-fours...)

freeze a écrit:

Salut Edward, et bienvenue sur ce forum .
A propos des 2 concessions dont tu parles, je te recommande très chaleureusement celle d''Aubagne "KTM Marseille". J'y ai acheté ma 125, et ils ont toujours été super. Que ce soit au niveau entretien et suivi, ou au niveau commercial ils sont top et pro.
Et mon petit doigt me dit qu'il va bientôt y avoir une super bonne affaire à faire, sur une Duke 125 2017 d'occasion.
(Je ne connais pas celle de six-fours...)

Merci pr vos messages.

J ai eu le retour de mon assureur (Macif, pas les moins chers, mais le gars est top) . Ils demandent :
- gravage
- sécurité mécanique sra
- securite électronique sra
En gros, gravage + bloc disque avec alarme sra.
Ça paraît surprenant vu qu un bon U ou une bonne chaîne pour moi c est un peu plus dissuasif !

Pour les concessions, j ai entendu que du bon sur celle d Aubagne... Mais quid de la garantie :
Question idiote mais Ctm83 (a six-fours) est plus proche de chez moi.. donc si j achete à Aubagne, on est bien d accord que toute visite/entretien sous garantie pourra bien être pris en charge à six fours ??

Merci!

Edw83 a écrit:

Pour les concessions, j ai entendu que du bon sur celle d Aubagne... Mais quid de la garantie :
Question idiote mais Ctm83 (a six-fours) est plus proche de chez moi.. donc si j achete à Aubagne, on est bien d accord que toute visite/entretien sous garantie pourra bien être pris en charge à six fours ??

Merci!

A vérifier, mais si celui de Six-fours est comme celui d'Aubagne, dédié uniquement à KTM, logiquement oui, ta moto est traitée par le garage le plus proche en cas de pépin. Dans ton cas, le mieux serait que tu trouves une belle proposition chez le concess. le plus proche. Mais le cas échéant, à Aubagne ils sont sympa .

Les révisions peuvent être effectuées par l'atelier de mécanique de son choix que ce soit dans une concessions KTM ou non, seules quelques modalités sont à respecter.

Concernant les assurances il faudrait avoir la bonne épée pour trancher le nœud gordien que sont les contrats afin de comprendre tout ce que ces derniers impliquent.
Les exigences de certaines desservent les assurés (il vaut mieux que la bécane disparaisse après un vol que de récupérer une épave qui sera mal réparée).
L'important c'est de ne pas oublier que sous leurs airs avenants ce sont d'abord des commerçants
Des options bien choisies seront une bien meilleure protection que tous ces falbalas.

welcome ici bro.
si tu cherche une 125 " comme neuve " ,
tu fais un saut en cote d'or , j'ai ce qu'il te faut , je m'en separe .

bienvenue à toi et belle prez ^^

bonjour et bienvenue a toi !!

La duke répondra à tout tes attentes ^^

Question assurance, où que tu aille ils auront tous 1 seul règle, te faire craché un max pour se décharger le plus possible en cas de pépin...

Merci pour vos messages.

Pour l assurance, oui bien sûr ça reste des commerçants...
Ce que me demande la Macif c est le gravage + un bloc disc avec alarme sra, rien de plus...
Dans tous les cas, j ajouterai un U en plus.
J ai un peu tardé à passer ma formation car je refaisais mon garage avec ragréage, peinture, éclairage etc, j ai même posé un ancrage, mais ça l assurance s en fout complètement apparement lol. Mais au moins je dormirai tranquille .. après ça reste une 125 , pas une grosse cylindree, mais par principe ...
Hâte d être ce WE !! Vendredi après midi et tout samedi sont dédiés aux concessions !

Profites de tes ballades en concession pour faire le tour des équipements, de prendre de temps de les essayer, de bien choisir car souvent on se précipite au moment d'acheter la bécane et on regrette plus tard.

Bonjour à toi et bienvenue .

Hello,

Juste un petit message pour indiquer que la duke est commandée et normalement je devrais aller la chercher en fin de semaine (suivant ma dispo et aussi la météo ) .

Donc pour vous faire un retour et peut être utile pour de futurs acquéreurs de 125 :
Arrivé à la concession, cette fois ci le commercial que j avais l habitude de voir et qui ne lâchait rien, n était pas la.
C est le "patron" qui m'a reçu et pour tout vous dire il était déjà un peu plus avenant, donc ça fait plaisir...
Après avoir repassé en revu le devis fait précédemment par son collègue, il me dit qu'il n y comprend et qu'il va tout reprendre depuis le début ! Donc là je me dis, soit ça va être encore plus compliqué car il a plus d expérience, et qu'il n à peut être pas que ça a faire, soit au contraire il va se permettre plus de choses que son employé...

Il refait sa proposition sur base de l ancienne mais à sa manière et la surprise, c est déjà 200€ de moins..

En gros , il m a fait 4 % sur la valeur de la moto, le gravage + plaque offerts, 50% sur la mise en service, par contre quasiment rien sur les accessoires ( u + support, bloc disc, crash bar, tank pad )

Au final, j étais satisfait.
Après, je suis sûr qu une personne du métier aurait mieux négocié (ex sur les accessoires), mais je ne suis pas du tout dans le milieu commercial, et puis par rapport au devis d une autre concession, il n y avait plus que 50€ d écart sur le prix total.
Donc banco, j ai sorti la CB. Hâte d aller la chercher !

le principal, c'est que tu sois satisfait
A priori, on est bon sur la météo (j'étais dans ta région toute la journée en train de rouler , Cassis, la Ciotat, st Cyr, Six fours, Toulon, le Castelet ... tous sous le soleil, pourvu que ça dure )

Ils se font le max de bénéfices sur les accessoires, c'est comme pour les imprimantes jet d'encre avec les cartouches aussi cher que l'appareil...

Tu vas la récupérer quand? Ils t'ont déjà donné une date?

alors cette moto ? tu l'as eue ?

hello !

oui la moto je l'ai eu, il y a une dizaine de jour !
j'attandais d'avoir fait quelques kilomètres pour faire un retour dessus.

une duke 125 2018 achetée neuve, toute d'origine, avec quelques "options" plus utilitaires qu'esthétiques :
- les crash bars (commandées en noir, je les ai eues en orange   , moins sobre, mais pas grave)
- le tank pad (pour éviter de tout rayer avec la fermeture éclair de la veste etc.)
- le support de U + U (qu ils ne m'ont toujours pas livrés... il faudra que je retourne les voir )
En plus de cela, j ai suivi l'idée de la protection écran avec un film plastique de tablette.
j'ai du refaire le patron trouvé dans l'article associé car, en tout cas sur mon écran, il ne s'intégrait pas super bien.
Merci en tout cas à l'auteur et aux intervenants, ca m'a permis de réaliser le mien.
j'ai mis d'ailleurs une photo où je vois quil faut que je repasse la raclette sur les bords !    
je pourrai poster mon patron en carton pour la protection ecran.
A terme, je compte rajouter les poignées passager (mais après le rodage), peut etre un support court de plaque, mais vu que je ne le vois pas, ca ne me gêne pas..

j avoue qu'au début j'ai eu pas mal d'appréhension à sortir avec... ca m'a rappelé le lendemain de l'obtention de mon permis voiture : maintenant on est tout seul, à gérer son freinage, ses trajectoires, etc . Plus d'ange gardien pour rappeler à l'ordre et corriger les défauts...
Mais au final, je suis très satisfait de la duke malgré ma maigre expérience en 2 roues. elle met bien en confiance, je la trouve très maniable, agile et avec du répondant.
Donc plus ca va, plus j'ai confiance (mais toujours avec prudence !) et quasi plus d'apréhension avant les sorties.
Bien sûr, je suis encore en rodage alors je roule vraiment pépére et à chaque sortie, je me fais quelques exercices sur un parking à coté de chez moi, histoire d'avoir plus d'assurance sur le roulage basse vitesse, etc

pour l instant rien à redire, si ce n est que :
- je trouve que parfois le Neutre n'est pas facile à trouver (mais je pense que ca vient vite avec l expérience)
- je loge mon bloc disque sous la selle passager: d une part le systeme d'ouverture est vraiment bof, mais en plus à l intérieur, bonjour les fils et contacts de partout.
je pense que je ferai quelque chose sur ca, car toujours peur d'en arracher un au passage.
- j ai un truc qui vibre à basse vitesse, (je parle pas du moteur !   ) sûrement le retro à resserer ou quelque chose comme ca.

Aussi, j'ai profité de ma sortie de ce matin, pour tester le compteur de vitesse.. un peu systeme D (je n'ai pas de vrai support tel / gps)  mais c'était fonctionnel !
Téléphone dans mon brassard de course à pied, je l ai attaché avec le scratch entre le bocal de liquide et le retro...
Ca m'a permis de contrôler la vitesse " réelle" via gps et celle du compteur de la duke..
Et la surprise ! Le compteur est très précis (sur les plages de 40 à 70 km/h), on est entre 0 et 2 km/h...
je trouve cela surprenant car de mémoire ( de vieux Ciao et 103 ), je pensais que les compteurs moto était (volontairement) plus bas que celui des voitures.
Après je n'ai pas eu l'occasion de tester sur autoroute à 110..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

merci pour ce retour mec,

tu vas prendre de l’assurance et de l'expérience avec le temps comme tout le monde tkt pas..

sinon pour le Neutre c'est commun a toutes les moto et toutes cylindré.. il a parfois du mal a se trouver tkt pas aussi

profite bien de ton nouvelle monture

Bel exposé... c'est factuel et de plus bien écrit, c'est très appréciable

La position neutre est un rodage à 2 niveaux :
- pour le pilote qui a besoin de se faire la main avec le pied
- pour la bécane dont les mécanismes sont précis, jeunesse oblige

Pour le bloque disque il doit y avoir moyen de le fixer sur la bécane en bricolant un peu, derrière un cale pied passager par exemple.

Pour la vitesse très proche de la réalité je ne peux qu'être content de te lire  
C'est un constat que je mets souvent en exergue pour faire comprendre que la Duke n'est pas un veau malgré ce qu'elle affiche. Une Duke qui roule à 110 km/h vaut bien les 120 voire les 130 km/h affichés par d'autres 125cc (même récentes). C'est seulement frustrant sauf quand on le sait. On peut donc en être très satisfait dès que l'on dépasse 100 km/h, beaucoup plus quand elle affiche 130 km/h lorsque c'est possible.
ATTENTION : Si le tachymètre de la Duke est précis c'est aussi le cas des cinémomètres de certains radars. Il est très facile de se faire flasher si on ne fait pas attention... il n'y a pratiquement pas de marge.

Pour le point neutre, je ne vois pas ça comme une histoire d'expérience: après 16 000 km à le chercher, j'ai toujours parfois beaucoup de mal à le trouver (apparemment quand elle est froide surtout).
Le moniteur lors du stage de 7h m'avait donné une astuce: met un léger coup de gaz au moment de passer au Neutre.

Pour le compteur, rien à voir avec une autre 125, mais pour avoir conduit ce week-end une Citroen C3 ancienne génération, celle-ci indiquait une différence de 9 km/h par rapport au GPS! Par contre une Ford Focus récente m'indiquait environ 2km/h de différence, comme la Duke... Les tachymètres auraient -ils bien évolués, ou serait-ce une histoire de constructeur?

Pour le neutre pas de soucis à se faire alors si c est normal !
Après quelques centaines de kilomètres avalés, je pense que les réflexes et les sensations se seront améliorés et le N sera plus facile à trouver !

Pour la précision du compteur,
En général, (donc en voiture je parle) je respecte assez bien les panneaux, pas de soucis , c est plus pour les fautes d inattention de quelques km/h .. sur ma voiture je sais qu à 130 au compteur je suis à env. 125 km/h réels...
Plutôt que de frôler l amande pour 5 vieux km/h, je me cale à 130 compteur comme ça je suis serein.
Donc là l idée du test compteur pour la duke, ça m est venu d une part pour mes aprioris de jeunesse, d autre part parce qu en roulant à 50 ( sur voie à 50), je me suis fait plusieurs fois dépassé... Je me suis donc demandé si en fait j' étais pas à 35 ou 40 réels !
Et en fait nan c est juste des pressés ou excités ( je ne jette pas la pierre, ça m arrive aussi )