[Résolu] Bride au Rodage ?

Bonjour a tous,
J'ai récupéré ma p'tite Duke 125 2017 mercredi denier  
Un petit 100km où je n'ai pas pu m’empêcher de tirer un peu (8000 tr)  

Très content de la bête mais cette après midi j'ai changé les leviers de frein et d'embrayage et la ça marchait un peu moins bien:
je passais les rapports normalement (6.2k trs) jusqu'en 6eme, environ 70-75km/h mais des que j'essayé d’accélérer après la zone de rodage le moteur réagissait comme si l'embrayage était débrayé (prise de tour excessive pour une vitesse qui n’augmente presque pas)

Je ne sais pas si il y a un rapport avec mon changement de levier ou le capteur d'embrayage mais je n'ai pas ressenti cet effet précédemment
Les leviers sont censés être compatible
Leviers
En rentrant chez moi (centre ville) j'ai remarqué que cet effet était en fait présent de la 4eme a la 6eme

J'attends vos avis ... si ça persiste je repasserais sur les leviers d'origine mais bon

Gros a vous

___________________________________
#levier #rapport #câble #embrayage

Remets tes leviers d'origine. Ton embrayage patine.

https://duke125.forumgratuit.org/t8064-position-cable-embrayage

My bad, j'avais pas vu ce post

Vérifie tout de même le réglage de la tension du câble. Sur l'autre sujet il ne s'agit peut être pas des mêmes leviers.

pinpin a écrit:

Vérifie tout de même le réglage de la tension du câble. Sur l'autre sujet il ne s'agit peut être pas des mêmes leviers.

+ 125

Je vais voir ca demain en espérant que c'est juste que le cable qui est trop tendu !

Le réglage est expliqué dans le manuel fourni avec ta bécane

Du coup j'ai mis la molette au minimum et le levier en position 5
Ca a l'air de marcher mais je n'ai pas de garde dans le levier.
J'ai vu qu'a côté de l'embrayage sur le moteur il y avait un autre systeme de réglage de tension (enfin je crois) mais je n'ai pas très bien compris comment il marchait donc je n'y ai pas touché
Si quelqu'un pourrait m'éclairé pour ca ^^
merci d'avance

C'est un système tout simple de contre écrou.
Pour un bon réglage tu doit pouvoir déplacer à la main la partie coudée après les écrous de sortent que tu est un jeu de 2-3mm entre l'écrou et la platine d'appui

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Si tu n'a pas de jeu, dessere les écrous et dévisse les de sorte à mettre en place ce jeu de 2-3mm, puis rebloque les 2 écrous ensemble. Tu affine ensuite le réglage au niveau de la molette du levier si besoin

Merci pour les explications, je ferais ca demain !

Bon ca a l'air d'être ok, je vous fais des photos dès que j'ai le temps !

A - [Ça ne patine plus ?]
B - [Un petit débattement libre levier en position de repos ?]
C - [Une course suffisante pour débrayer ?]

☐ A     ☐ B     ☐ C

3 cases cochées = Happy End

ABC ok

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Kdo

Descend vite au garage !!! T'as oublié d'éteindre les phares