vibrations guidon

Bonjour

je trouve que les vibrations dans le guidon a "haute vitesse =115 lol" sont génantes.

avez vous ce souci?, des solutions pour amortir les vibrations; silent bloc fait avec une chambre à air....

merci pour vos idees


_________________________________________________
#vibration #vitesse #équilibrage #plomb #embout #guidon

Pneu déformé ou équilibrage à prévoir.

merci pinpin, mais les michelin pilots son neuf et équilibré, mais un truc en cahoutchouc ou autres non?

Oh ma réponse n'a pas été enregistrée -_-

Je redis donc :
- Pression ok dans tes pneus ?
- Je demandais si leur usure était "normale" (régulière), mais s'ils sont neufs, ça ne vient pas de là,
- Phénomène présent depuis leur remplacement ? (Si oui, équilibrage peut-être mal fait)
- Ou ..... Le plomb d'équilibrage qui aurait sauté en roulant (ça m'était arrivé sur une voiture - équilibrage tout frais et au bout d'à peine 50km, un plomb avait sauté....).

merci dj-julio, non rien de tout ça, bon c'est pas énrme mais c'est a vmax que ça vibre un peu

et que pensez vous de ça?

Support Guidon Anti-vibration KTM PowerParts smcr

vu sur le coin coin

bruno26 a écrit:

merci pinpin, mais les michelin pilots son neuf et équilibré

Les pneus neufs peuvent avoir des défauts.  
L'équilibrage n'est pas toujours bien fait.   (pour ne pas dire souvent mal fait, et par des stagiaires)

Des vibrations à partir d'une certaine vitesse c'est forcément un problème de roue.
En réduire les effets avec des artifices n'en éliminera pas la cause.

bruno26 a écrit:

mais un truc en cahoutchouc ou autres non?

Une capote ?

une capote lol

Tes vibrations sont du même ordre que celle que tu peu ressentir dans les cales pieds à régime élevé ?

Pour info il n'y a pas d'équilibrage apparent sur la roue avant de nos dukes de 2017. (la roue arrière oui)
Au début, j'ai cru que j'avais perdu les plombs d'équilibrage d'ailleurs... mais non.
(je ne sais pas ce qu'il en est des précédentes versions, à voir...)

Soit c'était parfaitement équilibré, soit c'est un oublie à l'usine !
La roue avant de la mienne a des masses collées   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut EoraneBzh, oui pareil

@bruno26 & @EoraneBzh quand j'ai remarqué ce manque sur ma roue avant, j'ai tout d'abord cru que le plombage avait sauté, comme dirait mon dentiste...  une fois signalé à la concession, ils me l'ont posé . Mais ce qui était fou c'est que les autres Duke 125 2017 qui attendaient leur futur proprio là bas n'en avaient pas non plus ... c'est un peu la fête à neuneu à l'usine en Inde je crois
Mais en tout cas cet équilibrage n'est justifié (d'après le concess) qu'en dessous d'une certaine vitesse, que nos Dukes ont du mal à atteindre, et donc que je ne citerais pas ici

Je pencherais plutôt pour des vibrations moteurs qui remontent, je n'en ai pas sur la mienne mais elle est équipée des embouts de guidon de la 390. Les embouts de guidon d'origine sont des vraies poids et non juste de l'ornement, ils sont censés atténuer les vibrations dans le guidon.

Si jamais tu souhaite les monter, j'ai pris sur Megashopservice

merci EoronaBzh, il se montent sur le guidon de la 125?

Il faut que que tu regarde si ton guidon à un filetage, sur la 2017 c'est le cas sur l'ancienne je ne sais pas 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ok, je vais voir, merci à toi

EoraneBzh a écrit:

Je pencherais plutôt pour des vibrations moteurs qui remontent, je n'en ai pas sur la mienne mais elle est équipée des embouts de guidon de la 390. Les embouts de guidon d'origine sont des vraies poids et non juste de l'ornement, ils sont censés atténuer les vibrations dans le guidon.

Si jamais tu souhaite les monter, j'ai pris sur Megashopservice

Je ne savais pas que les embouts avaiennt ce rôle.
C'est bon à savoir et permet une nouvelle fois de voir la différence entre du matériel à 1€ (Aliexpress pour ne pas le citer) et du matériel d'origine (trop cher pour ce que c'est), mais un tarif presque justifié.