L'Alsacienne Orange du Toulousain.

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Snif, retour à l'appli gratuite ! Merci pour les séances d'hier soir Pinpin !

Ouep, conforme à ce qui était prévu... fin de chantier... c'est dommage.

J'ai une question. Ca varie celon les sites et ça m'énerve, du coup un coup sur deux j'ai faux.

Quand on sol on a une flèche vers la droite, donc qu'on est obligé d'y tourner, doit on mettre notre clignotant?
J'ai tendance à dire oui mais deux fois j'ai eu faux, et deux fois où j'ai du coup mis non j'ai eu faux aussi sur un autre site ...

L'un des deux doit être un site anglais donc tout est à l'envers

Je vois ce que tu veux dire. Question vachement subjective. Faut voir les conditions.

Peut être que ça depend de la présence de voiture en face/derrière ?

Pour moi la logique des questions est bien plus complexe à comprendre que le code en lui même...
Bien souvent j'avais envie de rentrer dans la photo et tout casser tellement c'est n'importe quoi parfois!
solution : il ne faut pas réfléchir... sinon c'est la perte assurée
il faut en manger du code, et enchainer les séries, et à force ça va rentrer.

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Mais d'où 90km/h je comprends rien là ><
C'est pas 80 en jeune permis?


Edit : Ok j'ai appelé ma petite soeur, il faut pas penser jeune permis, j'étais persuadé que si.

Dans les questionnaires il est question de jeune permis que quand c'est précisé.

Le 80 ça sera bientôt pour tout le monde mais alors est-ce que ça sera 70 pour les novices ?

pinpin a écrit:

Dans les questionnaires il est question de jeune permis que quand c'est précisé.

Le 80 ça sera bientôt pour tout le monde mais alors est-ce que ça sera 70 pour les novices ?

C'est ce qu'elle vient de me dire, j'étais persuadé qu'à l'époque, c'était l'inverse. Du coup ça explique quelques erreurs :/

Pour le 70 tu rigoles, mais j'me suis posé la question aussi :°

https://www.youtube.com/watch?v=po2U2tKgCSM

@Pinpin J'me suis perdu sur YouTube par ta faute, le mec est en extase xD

Depuis le début de l'année je regarde toutes les vidéos MT et Tracer que je trouve, dont celle de Pegaso et je regarde tous les jours les nouveautés y compris les autres machines. Pas seulement des vidéos françaises. On a du bol... la France est très bien représentée sur YT à propos des motos, nous sommes d'ailleurs les plus "motardisés" du monde.

C'est un peu ce qui m'a fait tenir jusqu'à maintenant pour ce foutu permis. Je choisi, je change d'avis, je ré-étudie et je compare sans cesse. En ce moment je suis bloqué sur la Tracer rouge.

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Ben tu vois j'étais pas fan et puis finalement à force de la regarder, elle me plait de plus en plus, emle a vraiment l'air de correspondre à ce que je veux.

Il est parti sur une 650 Versys finalement le mec, c'est vrai qu'elle paraît bien aussi, mais la pour le coup j'aime pas du tout esthétiquement, ça me bloque.

Hier j'ai calqué une photo de la MT sur celle de la Tracer pour mieux remarquer les différences de gabarit et même si c'est conforme à ce que je pensais ça reste étonnant.

La tracer fait haute mais en fait tout est à la même hauteur (même le compteur) sauf la selle qui sur le papier prend 3cm de plus alors qu'en vrai (j'ai mesuré) c'est plutôt 5cm. La selle est moins fine à l'entrejambe aussi ce qui fait que les moins d'1m75 comme moué sont sur les pointes. Bien entendu l'optique et le guidon sont plus haut. Le guidon fait 2cm de largeur de plus de chaque coté, heureusement pas plus, tant mieux car je n'ai pas envie de trainer un buffle chinois entre les files de caisseux sinon les rétros vont dérouiller.
Le plus surprenant c'est la largeur, la MT 2018 est large et trapue vue de face tandis que la tracer est plutôt fine au même niveau. La roue arrière est effectivement plus loin derrière de 5cm comme tout le monde le dit.

La Versys bah plus je la regarde et plus je la trouve bof
Trop haute pour commencer mais un truc que je n'avais pas remarqué avant samedi dernier en concession ce sont les finitions... c'est dégueu (c'était une 2017 fin de série, pitet que c'est mieux sur les 2018). Dans les tests personne ne dit franchement que c'est mou mais c'est vachement bien suggéré.

Je vais aller voir tout ça samedi et je te donnerai mon avis en montant dessus. On verra si on est pareil.

Bon moi par contre 1m83 90Kg ^^

Tu n'aura aucun problème, c'est même idéal pour ta taille.

Bon bah faux espoir, pas de Yamaha dans la zone, j'ai laissé tombé :'(

@Pinpin je te relances, t'es tu renseigné sur le coût en entretien de la belle? Les révisions, leurs montants?

J'ai repéré une concession Yamaha pas trop loin, je vais y aller voir samedi, a defaut de pas avoir pu ce week end

1 : Pas de Yamaha dans la zone ???... Pas si sur. Beaucoup d'enseignes sont plus ou moins concessionnaires de tout ce qu'ils peuvent commander, et d'autres qui sont entre autres concessionnaires Yamaha mais dont la raison sociale n'est pas explicite.

Zieute par ICI  

2 - Pour les couts d'entretien c'est aussi variable que chez n'importe quel concessionnaire, ç.à.d à la gueule du client. Après recherches et renseignements pris (3 concessions Yam et 1 dafy) la révision des 1000 c'est environ 80€... nous sommes plus proche du double (moyenne 130 à 160€) voire plus chez KTM. Ça peut être bien entendu plus de 80€ chez d'autres, 100 voire 150€. Question de chance.
Pour celle des 10.000 kms c'est immédiatement plus, entre 160 et 250€ sur la moyenne des ateliers consultés. Il y en a un qui m'a annoncé seulement 100€ mais il ne fait pas la moitié du boulot prescrit car pour lui ça ne sert à rien.
Les grandes révisions je n'ai pas des prix bien précis, aucun ne se prononce vraiment car c'est souvent assorti de travaux supplémentaires... on me parle de 350€ à peu de choses près, c'est vague. Ça peut être moins comme ça peut être plus.

Les pneus ça dépend des promos mais dans la moyenne des prix il faut compter environ 30% de plus que pour une Duke.
Le kit chaine c'est environ 20 à 25% plus cher à qualité équivalente.
Le prix des pièces d'une manière générale est moins excessif chez Yam que chez KTM me semble t'il mais ce n'est pas factuellement comparable.

La consommation : A peine plus de 3 litres en mode peinard. A peine plus de 5 litres en mode arsouille, la plus grande valeur lue 5.6L. Une moyenne d'environ 4 litres, soit 1.2 à 1.4 de plus que ma moyenne en Duke. Ça bouffe du 95 E10.

Les assurances, quelles soient chères ou non, c'est tout simplement double tarif par rapport à une 125. En tous risques selon mes propres critères c'est 369€ pour la moins chère que j'ai trouvé, entre 800 et 900€ pour les moins intéressantes... pas besoin de chercher longtemps pour trouver toujours beaucoup plus cher, je ne parle que des extrèmes les plus courants parmi la dizaine d'assureurs les plus représentatifs. Attention toutefois de bien choisir, la moins chère ne sera pas forcément la plus rentable en cas de sinistre, la plus chère non plus cela dit.

Comptes faits au pifomètre je dirais qu'un GC mid-size c'est 20 à 30% plus couteux à l'année, jusqu'à 40% si on ne fait pas gaffe.

Le prix de la brêle n'entre pas en ligne de compte mais on peut noter que les 125 sont montées d'un cran à cause de l'euro4 (500 balles de plus en moyenne) et que beaucoup de nouveau modèles tentent de s'aligner sur les 125 Duke et les MT125 avec pour conséquence des prix en hausse... vachement surpris du tarif de la CB125R par exemple.
On parle de prix contenu à propos des GC mid-size, c'est je pense un mouvement inverse qui tend à faire baisser les prix par rapports aux best sellers et qui remet au gout du jour les cylindrées intermédiaires franchement intéressantes pour pas beaucoup plus cher qu'une 125... L'A2 est en plein babyboom

Merci pour le bilan complet ! Ca me rassure aussi de ce coté là. Le devis de mon assurance est bien plus haut que ça, mais j'ai pas les années d'ancienneté que tu dois avoir chez les assureurs ^^'

Et pour la concession effectivement il y en a une à Strasbourg, mais en plein centre ville, loin des autres marques
Je privilégierai celle d'Haguenau, j'aime vraiment pas Strasbourg, surtout le Week-End :p

Ton assurance est peut être chère mais consultes en plusieurs et tu aura peut être une bonne surprise... comme moi et la MAIF chez qui j'ai toujours eu d'excellents tarifs pour ne pas dire préférentiels mais dont la facturation à propos des GC est aberrante.

Strasbourg, je n'en connais que les saucisses et seulement un bref passage il y a longtemps

Les saucisses c'est Toulouse arretons les conneries de suite ! (A)

Je vais tout comparer

Les assurances ou les saucisses

La "saucisse de Strasbourg" est une pure invention
Ca n'existe que pour les touristes et les boites de conserve (Beurk )

Les traditions inventées, les produits de fausse notoriété , les "maisons" qui se font une réputation avec un prénom bien franchouillard soit-disant fondées en 1800 chépakoi, des motos autrichiennes fabriquées en Inde

On nous ment, on nous exploite, on nous spolie

@Wallalha ... Quand je vois ta monture en avatar que je remarque quelques petites choses:
- ça doit être du A2 car bridée
- échappement libre, elle n'est pas homologuée
- installe un kit d'abaissement, la hauteur de selle est trop importante
Ce 4 pattes doit vachement bien avoiner

Jolie monture effectivement, et en plus il y a l'ABS version crinière pour se tenir quand ça glisse ! Par contre l'Avoine, il la bouffe.

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Ca vous choque pas le nombre d'heure de la formation?