Réglementation pour les pneus

Bonjour

SVP pourriez-vous m'éclairer sur quelques points concernant les pneus moto ?

1.) Doit-on changer les deux pneus en même temps ?

2.) Le choix des pneus se fait-il par paire (même marque, même modèle) ou peut-on mettre deux pneus différents ?

3.) Quelle est en millimètres la limite légale d'usure ? J'ai parfois lu 1mm sur MotoServices et 1,6mm sur AlloPneus. Bref ce n'est pas clair...

BAZ a écrit:

Bonjour

SVP pourriez-vous m'éclairer sur quelques points concernant les pneus moto ?

1.) Doit-on changer les deux pneus en même temps ?

2.) Le choix des pneus se fait-il par paire (même marque, même modèle) ou peut-on mettre deux pneus différents ?

3.) Quelle est en millimètres la limite légale d'usure ? J'ai parfois lu 1mm sur MotoServices et 1,6mm sur AlloPneus. Bref ce n'est pas clair...

1) C'est plus que préférable, tant en terme d'usure qu'en terme de marque/modèle.
2) Voir question 1
3) Comme sur les pneus des voitures, tu as des témoins d'usure

Wallalha a écrit:

3) Comme sur les pneus des voitures, tu as des témoins d'usure

MotoServices explique qu'il ne faut pas s'y fier car ils ne tiennent souvent pas compte du seuil légal.

Hello,
Pour nos amis en bleu, il faut être au dessus d'1mm il me semble,
Ca c'est pour éviter l'amende,
Ensuite entre 1,5 et 1 mm tu peux décider de le changer en fonction de l'état de tes pneus, la qualité (monte d'origne ou haut de gamme) et de la météo, qualité des routes, type de conduite etc.
Tes pneus c'est ta première sécurité

1) Oui et non, tout dépend si tu change de marque pour le remplacement de l'un de tes pneus. souvent on fait 2 pneus arrière voir plus pour 1 avant. car à moins de conduire comme un gogole dans mon genre et de travailler tes freinages de trappeur sur route ouverte, tu auras un pneu arrière mort alors que l'avant ne sera même pas à la moitié, tout est question de conduite.

2) Il est préférable de toujours garder tes pneus par paire identiques ... Même si sur une 125
les différences de profils n'induisent que peu de mouvements parasites. C'est une question de principe

3) Si tu ne veux pas te prendre une prune, change les quand tu arrive au temoin d'usure, encore une fois cela depend de ta conduite et de la région où tu roule, si je prends mon exemple encore une fois, le pneu est souvent nickel sur le dessus, mais à la corde sur les flancs... Donc ... à surveiller.