Akra, quels risques ?

Bonjour à tous.

1020 kms au compteur depuis hier, ma Duke a rendez-vous dans quelques jours pour l'entretien de fin de rôdage.

Comme vu avec mon concessionnaire, en plus de l'entretien, il va m'installer le silencieux Akra.

Je sais que sur une 125, on ne gagne pas grand chose en terme de puissance et de vitesse max. Ce qui m'intéresse, c'est principalement la sonorité sportive tant louée pour cet Akra.

Je vais tester avec et sans chicane afin de voir ce qui est le plus agréable à mes oreilles.

Ma question est la suivante : Je vais faire souvent 100 kms d'autoroute avec la Duke. Normalement, ce sera donc vmax fond de sixième sans discontinuer. L'absence de chicane (ou sa présence d'ailleurs) ne nuit pas au moteur lors d'un trajet longue distance à haut régime ?

Merci d'avance de vos réponse/explications.

V à tous.

Dans la mesure où -qu'on me corrige- la compression n'est pas changée sur un 4T, raison pour laquelle on ne gagne rien en changeant le pot, j'imagine que tu ne feras que des dégâts sonores.
Tu te prends également le risque d'une belle prune.
Accessoirement, c'est pas cool pour ceux qui vivent pas loin. OK, c'est pas en ville, mais certains ont déjà en bruit de fond l'autoroute, alors ce n'est peut-être pas la peine d'en rajouter.
Juste l'avis d'un pauvre con qui, s'il adore une sonorité grave d'un gros cube, aime avoir un peu de calme chez lui ou au boulot...

Merci pour ta réponse concernant l'absence, sous réserve d'une confirmation, de risques pour la moto.

Je te remercie pour ta franchise concernant le bruit que cela peut engendrer. Je ferais au mieux avec mes voisins. J'habite en pleine campagne dans un petit lotissement et on a de bons contacts, pas de raison que cela change.

Concernant les gens qui habitent le long de l'autoroute, je ne pense pas -mais je me trompe peut-être- qu'une 125 avec un pot déchicané soit l'élément sonore le plus perturbateur.

Et pour moi, tu n'es pas un con.

Le pot akra est homologue au niveau du bruit, avec la chicane?

Oui, gaffe à la prune, sans chicane!

Mon frère s'est pris une prune il y a peu pour ses pots déchicannes!
Bon, OK, nous on est en région parisienne et les contrôles sont plus fréquents. Mais tout de même!

Déchicané, le risque est surtout pour tes oreilles... !!!

elvea-indil a écrit:

Le pot akra est homologue au niveau du bruit, avec la chicane?

Avec la chicane, le pot est homologué. Aucun problème de ce côté là.

Sans chicane tu va perdre en patate et surtout sur autoroute du va avoir mal' au oreille Parcontre moi je ce que j ai fait pour avoir un meilleur compromis j ai coupée la chicane le son ete plus rock et toujours dans la norme

Plus rock ou plus rauque?
J'ai entendu plusieurs fois cette histoire de perte de puissance aussi, sans chicane.
Dans tous les cas, le pot n'est homologué que dans sa version de départ. Avec chicane. Entière.

Tu as des vidéos, Jay?

Quelqu'un a modifié son pot d'origine? De façon moins violente qu'un trou dedans comme j'ai vu dans une vidéo?

Astuce pour changer le son de l'échappement
----------------------------------------------------------
...testé et approuvé.

Avantage du système :
- abordable. Énorme économie par rapport à n'importe quel échappement GARANTIE
- changement du bruit de l'échappement GARANTI
- l'intégrité de l'échappement n'est pas compromise... sauf explosion
- gain en patate... GARANTI

Il faut :
- 1 pomme de terre
- 1 langue de belle mère
- 1 perceuse

Percez la pomme de terre de part en part d'un diamètre légèrement inférieur à celui du du sifflet de la langue de belle mère.
Autour de ce perçage faites en d'autres de 3 ou 4 mm.
Enfoncez la pomme de terre dans la sortie de l'échappement.
Enfoncez le sifflet.
Démarrez.

POUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEET !!!!


Amélioration du système
-----------------------------

Faites un trait au marker sur la bande intérieure de la langue de belle mère au fur et à mesure qu'elle se déroule en fonction de la vitesse moteur.
Un trait pour chaque millier de t/min. Ajustez le diamètre et le nombre des perçages annexes dans la pomme de terre si nécessaire.
Vous obtiendrez ainsi un élégant tachymètre analogique du plus bel effet.

lumentin a écrit:

Plus rock ou plus rauque?

Non non plus rock c est comme si ACDC etait à tes côtés hihihihi

Pour les video faut que je regarde

Avec Chican

Sans Chican

Chican couper

Pour la couper c est simple tu l enléve et tu coup le tube a ras

Jaydu13 a écrit:

Non non plus rock  c est comme si ACDC etait à tes côtés hihihihi

Laisse-moi deviner... Highway to hell?

Chicane coupée ça fait le même bruit qu'avec la chicane entière mais plus fort.
J'aime bien le poum poum poum déchicané, atténué il serait parfait.
... en chicanant plus à l'entrée de la cartouche plutôt qu'à son extrémité pour réduire le niveau il serait peut être possible de conserver cette sonorité...

lumentin a écrit:

Jaydu13 a écrit:

Non non plus rock  c est comme si ACDC etait à tes côtés hihihihi

Laisse-moi deviner... Highway to hell?  

Yessss lol

@pinpin tu as raison pour le son avec la Chican couper c est un peut plus fort sans etre hors limite niveau db mais la différence est vraiment cool moi j ai pas regretter mon choix

Ma Duke 125 faisait un plus jolis bruit que mon xsr actuelle

Etonnant, j'aurais pensé qu'une 700 ronronnerait bien...

Ca donne envie tout ça, mais j'ai toujours une petite voix qui me dit que c'est de la folie de mettre autant juste pour du son... pourtant la tentation est grande! Lutte de la raison...

Jaydu13 a écrit:

j ai coupée la chicane

Pas de perte de "patate" en faisant cette modif ?

Lwevin a écrit:

Jaydu13 a écrit:

j ai coupée la chicane

Pas de perte de "patate" en faisant cette modif ?

non j ai rien perdu

Voilà, ma Duke est chez le concess pour trois jours en pension complète.

Entretien des 1000 kms.
Vérif car quelques petites gouttes de liquide de refroidissement retrouvée sur le bouchon du radiateur par deux fois.
Vérif du ralenti car quelques "calages" de la moto en arrivant à un stop ou un feu rouge.
Installation de l'Akra.

Je vais suivre tes conseils Jay et couper la chicane à ras.

Juste pour récapituler, je retirer la chicane et je coupe à ras de la visserie avec une scie à métaux pour la fixer à nouveau dans le silencieux ?

il te suffit de couper cette parti la
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


par contre fait attention de pas faire tomber  la vis a l interrieur du pots  car elle est toute petite ....
si cela t arrive (comme moi lol ) pas de panique un bon aimant et le tour et joué

Lwevin a écrit:

Vérif du ralenti car quelques "calages" de la moto en arrivant à un stop ou un feu rouge.

Je suis très très intéressé de savoir ce qu'il vont trouver, ce qu'ils vont faire et ce que tu vas constater un peu plus tard.
Ce qui m'intéresse surtout c'est de savoir si ton mécano va faire de suite ce que je pense qu'il va faire.
J'ai déjà eu le problème.

pinpin a écrit:

...de savoir si ton mécano va faire de suite ce que je pense qu'il va faire.

Ne sachant pas ce que tu penses qu'il va faire, je ne saurais pas te dire si il a pensé à faire ce que tu pensais qu'il ferait. J'espère qu'il y aura pensé.

Blague à part, je la récupère vendredi soir et je ferais un petit topo ici dès que je peux. C'était pas lié à un problème du capteur de chute ? Il me semble avoir lu ça quelque part.

Et au passage, merci Jay pour la photo. C'est très clair comme ça.

Si je ne m'abuse, un changement de ligne sur un 125 libère très légèrement le moteur donc la compression est moins forte que d'origine.
Des fois même une légère perte de couple. (un chouille)

Mais rien n'influe sur la fiabilité du moteur.

En revanche, 100 bornes en continu, poignée dans le coin au max des capacités moteur c'est pas conseillé... Surtout en petit monocylindre comme les nôtres.

Mais du coup surveille régulièrement ton huile et ton LR

Moi qui pensais me faire 150 bornes de voie rapide ce week-end... (+ la ballade sur place, +le retour).

Lwevin a écrit:

pinpin a écrit:

...de savoir si ton mécano va faire de suite ce que je pense qu'il va faire.

Ne sachant pas ce que tu penses qu'il va faire, je ne saurais pas te dire si il a pensé à faire ce que tu pensais qu'il ferait. J'espère qu'il y aura pensé.

Blague à part, je la récupère vendredi soir et je ferais un petit topo ici dès que je peux. C'était pas lié à un problème du capteur de chute ? Il me semble avoir lu ça quelque part.

Et au passage, merci Jay pour la photo. C'est très clair comme ça.

Ce qui m'intéresse c'est de savoir ce qu'il va faire pour ton problème de calage et s'il va penser d'instinct à ce que j'imagine qu'il va faire ou s'il exploite une toute autre voie. Je ne veux pas théoriser sur la question car ce topique va se pourrir en moins de deux. Je ne veux pas non plus influencer... enfin tout un tas de raisons qui demanderaient 10 pages d'explications, 2 boites de Codo et un psy.  

Je connais le problème, je l'ai réglé à ma façon, une partie de la solution passe obligatoirement par le mécano ... l'origine de ton souci n'est pas forcément la même.

En tous cas, tu as l'art du teaser. J'ai très envie de savoir ce que tu crois qu'il va peut-être pas penser à faire, mais de voir si on nous dira ce qu'il fera et ce qu'il aura comme résultat.