Probleme avec ma duke :cry:

Bonjour tout le monde !
Alors voila j'ai un problème avec ma duke, quand je la demarre meme apres l'avoir laisser chauffer suffisamment elle broute complétement, impossible de rouler, des que je tourne la poignée elle semble s'étouffer et fini par caller, elle n'arrive absolument pas a prendre de tours ! J'ai verifié tout les niveaux, tout est nickel ! Je ne vois vraiment pas :/

Il y a tellement de paramètres en jeu que ça ne va pas être simple de t'aiguiller à coup sur. C'est dans ces moments qu'on en vient à regretter ces bons vieux moteurs à carbus et allumage simple.

C'est arrivé spontanément ou progressivement ?
Événement particulier avec que cela se produise ?
(après un plein, lavage karcher, bricolage...)

On peut déjà faire la liste des choses simples à vérifier pour commencer.
- message d'erreur -> voyant de défaut -> visiblement quelque chose affiché pas habituel
- bougie -> bon serrage -> état général -> écart électrode -> anti parasite bien branché
- résidus visibles dans le fond du réservoir -> filtre à essence -> pression pompe (fuite, odeur d'essence) -> trompé de carburant... diesel
- filtre à air archi saturé -> type KN trop huilé
- entretien régulier -> fort kilométrage et jeu aux soupapes jamais vérifié

Tout est dit dans le message de pinpin ^^
Vérifie tout cela et tient nous au jus

C'est arrivé d'un coup j'ai pas compris, c'est arrivé en effet pas longtemps après un plein, peut etre un filtre de bouché ou une connerie comme ça, seulement le voyant de batterie s'allume, j'ai brossé les cosses et mis la batterie a recharger mais apres l'avoir controlé j'ai vu qu'elle était quasi au max :/ Le filtre a air et propre je l'ai controlé il y a pas longtemps, le carburant c'est bon, voila je vais regarder un peu tout ça et je vous tien au jus !
Merci pour vos réponses rapides !

aaah !!! petit cachotier !! Le voyant de la batterie...

Le plein d'il y a pas longtemps c'est pas indicateur. Par contre un vieux plein d'il y a 10 ans on n'a pas besoin de chercher bien loin.
De la merdouille dans l'essence ça arrive dans les 2 cas et ce n'est pas toujours facile à identifier (voir filtre à essence le cas échéant).

... il n'y a pas de voyant de batterie mais par contre il y a celui du défaut moteur et de défaut général.
Lequel s'allume ?
Tout le temps ou après une action particulière, ou après un temps de chauffe ?

Ca ressemble au jeu aux soupapes

Ressort du tendeur de chaîne de distribution cassé, ça me faisait pareil.
90 euros chez KTM avec la pose...
Ca fait parti des pièces d'usures.