Les modifs du 690 de Mco pas à pas.

waw !

aller ... aujourd'hui modification du DB killer...
on gagne en "coffre" sans tuer les oreilles

Bon par contre à la voix, on entend bien comme la cam régule le volume du son xD

Sans le db c'est jouissif, perso je roulerais sans, mais je peux comprendre tes voisins et le risque d'avoir une amende...

c'est vrai que malgrés tout la vidéo fait pas honneur au bruit du pot avec le DB modifié
J'ai quasi pas perdu en sonorité, juste en volume

ça dépote le volume sans DB !!! sûr que c'est la prune assuré  

et même sans le Db , faudra rouler sur un filet de gaz devant les MIB

J'imagine , une moto électrique qui passe devant eux puis 2 minutes après ta 690  

t'as essayé le leovince avec l'akra pour comparer ?

duking a écrit:

t'as essayé le leovince avec l'akra pour comparer ?

Oui et j'ai pas du tout aimé ...
il sortait un espèce de son à moitié métallique trés chelou ...
Mais comme la demi ligne etait soudée au cata ... je l'avais mis sur la demi ligne Mivv.
Ca m'a pas emballé ..

Mais bon ... niveau rapport qualité/prix/sonorité ... Mivv c'est tout bon xD

Bien sûr que Mivv c'est tout bon, il est superbe ! et akra c'est cheeeeeer...

Bon ... quelques nouvelles de mon petit 690 depuis tout ce temps ...

J'ai eu quelques soucis avec en particulier avec un pneu arrière récalcitrant qui ne supportait pas
les réparation .. 4 en tout ... meme les champignons ... rien n'y faisait ...

Suivi par un soucis avec mon embrayage...

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En fait c'est la rondelle de blocage de l'ecrou d'embrayage qui a cassé, et une partie est partit se balader
dans le moteur ...
Vu que je suis assez parano au moindre bruit ... aucun dégat n'est à déplorer si ce n'est un disque lisse voilé...

Ensuite
Grosse révision avec jeu aux soupapes chez mon concess KTM ...
L'avantage c'est qu'on vous prête des trucs cool

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Et maintenant j'ai recup mes commandes reculees, faut que je les monte

MCobretty a écrit:

Suivi par un souci avec mon embrayage...

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En fait c'est la rondelle de blocage de l'ecrou d'embrayage qui a cassé, et une partie est partit se balader
dans le moteur ...
Vu que je suis assez parano au moindre bruit ... aucun dégat n'est à déplorer si ce n'est un disque lisse voilé...

Outch 

Heureusement plus de peur que de mal.

Il m'est arrivé un truc dans le genre (avec une Yam) sauf que j'étais en train de rouler quand j'ai entendu un vilain bruit de ferraille qui se balade.
Le temps de m'arrêter, j'ai eu la surprise de voir un trou de la taille d'une pièce de 2 euros dans le carter et par où de l'huile venait oindre mon pantalon 

C'était une des colonnettes de la cloche qui avait cédée et que j'ai retrouvé dans le fond du carter avec sa vis et son ressort.

J'ai remplacé la cloche (et ses disques), quant au carter, il a été réparé (brasage) et repeint.

MCobretty a écrit:

Grosse révision avec jeu aux soupapes chez mon concess KTM ...
L'avantage c'est qu'on vous prête des trucs cool

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Les inconscients 

Alors, comment c'est, à part lourd ?

MCobretty a écrit:

... Et maintenant j'ai recup mes commandes reculees, faut que je les monte

Ah, tout de même ! Tu vas enfin pouvoir prendre de l'angle 

Wallalha a écrit:

MCobretty a écrit:

... Et maintenant j'ai recup mes commandes reculees, faut que je les monte

Ah, tout de même ! Tu vas enfin pouvoir prendre de l'angle 

Ouais ...
Prochaine étape ... aprés le coude ... la hanche qui frotte xD
et toujours sur mes roues xD

Alors le 1050 ... bah sincèrement trés agréablement surpris ...
alors lourd oui ... Mais super équilibré et parfaitement bien suspendue ... donc en fait
ca va trés trés bien déjà ...
Bon le truc c'est qu'elle était en rodage et que je ne pouvait pas dépasser les 7000 tours ..
Mais bon ... ca n'empechait pas le traction control de clignoter non stop en sortie de courbes ...
Alors oui faut la mettre sur la bonne trajectoire de facon plus musclée que le 690 ...
Mais on ne sent pas tant que ca les 80 kgs de différence ...
pour preuve les tétons de cale pieds aux abonnés absents une fois la machine ramenée

Pour les commandes reculés, il faudrait que tu avance.

MCobretty a écrit:

Wallalha a écrit:

MCobretty a écrit:

... Et maintenant j'ai recup mes commandes reculees, faut que je les monte

Ah, tout de même ! Tu vas enfin pouvoir prendre de l'angle 

Ouais ...
Prochaine étape ... aprés le coude ... la hanche qui frotte xD
et toujours sur mes roues xD

Alors le 1050 ... bah sincèrement trés agréablement surpris ...
alors lourd oui ... Mais super équilibré et parfaitement bien suspendue ... donc en fait
ca va trés trés bien déjà ...
Bon le truc c'est qu'elle était en rodage et que je ne pouvait pas dépasser les 7000 tours ..
Mais bon ... ca n'empechait pas le traction control de clignoter non stop en sortie de courbes ...
Alors oui faut la mettre sur la bonne trajectoire de facon plus musclée que le 690 ...
Mais on ne sent pas tant que ca les 80 kgs de différence ...
pour preuve les tétons de cale pieds aux abonnés absents une fois la machine ramenée

Mais noooooooooooon !!! t'es infernal toi

celle là je me l'achèterai quand je seri + grand

pas très belle de l'avant mais surement + confortable pour des balades de plusieurs jours et avec un caractère KTM , tu devrais essayer la même mais en 1290 R et en full (2016 oblige ) , vu ta taille , tu devrais vraiment kiffer car pas besoin d'aller à 180 pour t'arracher les bras
bientôt tu aura aussi la SD GT 1290 , ça dois envoyer aussi du paté !
me rapelle plus ,t'as essayer la SD 1290 ?

Non non il ne faut pas ! Pas la 1290 !!!

Oui oui j'ai deja essayé le SD1290 xD

Et effectivement il ne faut pas xD
Non pour le moment on va dire que je rigole bien avec le 690.
Même si par moment je rale car ca tire pas assez xD mais ca je crois que ca changera jamais xD

sûr avec toi ça ne changera jamais
néanmoins dans la plupart de tes beaux coins de routes , il n'y a pas trop besoin d'allonge
c'est un coin pour des supermotard

Remarque, si on suit l'évolution depuis ton inscription McCo, t'as eu la 125, puis la 390, puis la 690, puis la... 
OK, je m'arrête sinon ton banquier va encore gueuler ! 

A moins que ce soit une autre partie de ton anatomie, car à en croire ta présentation de l'époque :

MCobretty a écrit:

je voulais plus gros au moins la 390 mais ma tendre et douce moitié m'a bien fait comprendre que si je revenait au "gros cube" ce serait une séparation violente avec vaisselle jetée dans tous les sens et risque d’émasculation

Et puis, la 690, c'est un "moyen cube", non ? 

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duking a écrit:

sûr avec toi ça ne changera jamais
néanmoins dans la plupart de tes beaux coins de routes , il n'y a pas trop besoin d'allonge
c'est un coin pour des supermotard

Bah oui et non ... Disons qu'avec une bonne sportive bien emmenée ça le fait aussi
J'avoue que je regrette un peu ma F3 Mais bon ... je rigole quand même bien avec le 690 faut pas déconner xD
en fait le plus dur c'est de réussir à se réfréner, trouver le juste milieu quand je vais balader avec les autres ...
Car ces derniers temps j'avoue qu'ils sont un peu à la peine pour suivre...

Adurag a écrit:

Remarque, si on suit l'évolution depuis ton inscription McCo, t'as eu la 125, puis la 390, puis la 690, puis la... 
OK, je m'arrête sinon ton banquier va encore gueuler ! 
A moins que ce soit une autre partie de ton anatomie, car à en croire ta présentation de l'époque :

MCobretty a écrit:

je voulais plus gros au moins la 390 mais ma tendre et douce moitié m'a bien fait comprendre que si je revenait au "gros cube" ce serait une séparation violente avec vaisselle jetée dans tous les sens et risque d’émasculation

Et puis, la 690, c'est un "moyen cube", non ? 

Bah depuis le célibat est venu gommer une partie des problèmes xD
Mais du coup le compte en banque c'est un peu allégé,
et l'on va dire que je suis partis sur le 690 alors que pour le même prix on peu trouver des GEX 750 qui est de loin le meilleur compromis sur route,
Mais du coup avec les "défauts" inhérents au gros mono je suis plus cool et surtout je fais moins le fou dans des endroits
où ces temps ci la gendarmerie est assez présente.
Se faire gauler à 140 pour 90 c'est déjà pas cool ... Mais avec une vraie sportive ce serait plutôt 200 pour 90 xD
On va dire que je me fais vieux et que je cherche un truc plus cool
( mais c'est vrai qu'un 1290 niveau confort c'est pépère xD )

Dernière petite upgrade en date, les commandes reculées de 690 R

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Bon ... la position fais un peu bizarre ... ca rappel un peu la 125
Manque plus qu'a monter un guidon plus bas et roule ma poule ...
Demain je vais balader pour me faire un peu la main

Et roule ma poule, c'est normal pour Pâques.

hé ben ! elle va finir en proto de piste .... des routes du sud