Les modifs du 690 de Mco pas à pas.

Bon ...

Je rappel vite fait la gueule de mon 690 tel que récupéré.

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Donc ... premières modification car sinon ca va me rendre dingue...

Le remplacement de la ligne Akrapovic qui est abimée, par un Mivv Suono Steel Black
accompagné d'un décata Leovince histoire de lui éclaircir gentiment la voix.

Premier colis réceptionné:

Le Décata Léovince
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Donc maintenant j'attends le reste de la ligne Mivv pour isntaller le tout et vous faire une petite vidéo comparative des sons
avec et sans décata

Wait And See

Bien, mais il faudra enlever le carton et le plastique avant de le monter.

ouep xD mais du coup j'attend la suite qui doit arriver dans la semaine

Hou qu'il est jouli le Décata Léonvince , et surtout son boulot devrait pas te décevoir
(dommage que tu ne l'essai pas avec l'Akra (avec et sans Db) juste histoire de faire un comparo avec Mivv)

c'est dommage quand même pour le akra, je le trouves juste parfait d'un point de vue esthétique

duking a écrit:

Hou qu'il est jouli le Décata Léonvince , et surtout son boulot devrait pas te décevoir
(dommage que tu ne l'essai pas avec l'Akra (avec et sans Db) juste histoire de faire un comparo avec Mivv)

En fait je le ferais mais le jour ou j'aurais le Mivv sous la main.
Car la demi ligne Akra a été soudée au présilencieux d'origine ...
Je ferais sauter les brasures à la drémel mais si aprés je ne peux plus faire
tenir la demi ligne je risque d'etre emmerdé si je n'ai pas le Mivv en remplacement xD

valentin14 a écrit:

c'est dommage quand même pour le akra, je le trouves juste parfait d'un point de vue esthétique  

Aaaaah ... les gouts et les couleurs ... Perso j'en suis pas fan, j'aime bien Akra mais sur ce coups là ils me laissent froid ...
Les proportions sont bizarre ...

Aujourd'hui, ça a été préparation du matos, commande des dernières pièces ( commandes reculées )

J'en profite pour mettre des photos du décata sans emballage xD

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Sincèrement, il respire la qualité, les soudure sont bien finies, comme d'hab chez LEOVINCE, c'est cher, mais on sait pourquoi xD

Chez toi au moins, il y a du soleil 

ah oui xD il y a pas mal de vent mais pas un nuage xD
Bon il fait un peu frais du coup mais c'est supportable

Petit essai ce matin lors du démontage de mes platines de cale pied passager pour un petit coup de peinture noire




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Par la même occase petit joint maison car le silencieux avait du jeux xD

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C'était rigolo au premier coup de gaz y a eu un jet de paillettes argenté c'était booooooooooooooooooooooooooooooooooo !!!! xD

J'attends toujours mon silencieux Mivv avant de monter mon décata...

Sûr que ça ne sert pas à grand chose avec le catalyseur
Mais t'inquiète ! le silencieux (Mivv ou Akra) va te servir quand tu vas mettre le décata

Pour les paillettes , tu fais dans le bling bling maintenant ?

No , je suis sûr que c'est ta Duke qui te souhaite une bonne année à sa façon

Tant que ce n'est pas de l'huile qu'elle crache

J'achète !!! C'est combien sans la cartouche ?

ouais je fais ma star à paillettes xD
Mais j'ai bien envie d'essayer un truc ...
vu que la ligne est tordue... j'ai bien envie de tailler la ligne pour faire une sortie
ovale avec une petite grille un peu façon pot de des Yam de MotoGP

Acheter quoi ??? oO;

Ce matin réception de mon nouveau silencieux, le Mivv Suono Steel Black.

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Première impression plutôt moyen/bon.
La finition est bonne sans être excellente, moins que ce que peut l'être un Akra c'est certain, mais il faut vraiment poser le nez dessus
pour trouver des détails gênants.
Le poids par contre est le plus gros défaut à mon gout, mais d'un autre côté je m'y attendais,
car passer d'une fine couche de titane sur un tout petit silencieux, à quelque chose de plus volumineux avec un corps en acier
il fallait rester lucide

Maintenant surement le plus gros avantage de ce "corps" plus volumineux, ce sera surement l'amortissement sonore
procuré par celui ci étant donné que je vais passer par un bypass Leovince en lieu et place du catalyseur original.
Car de l'avis de tous ... l'Akra sur un décata ... c'est PV assuré ...

Donc j’essaierai demain les différentes configurations. et surtout je ferais une petite comparaison de poids avant aprés
ainsi que de tous les éléments de la ligne

Voilaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ...

Demain première heure je fais pleurer les voisins xD

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yes, une vidéo comparo sonore Akra +décat Léovince Vs Mivv+ le décat Léovince

ouais je vais vous faire ça xD

Je pense aussi que demain matin je vais passer vite fait chez le bricolo du coin pour prendre une bombe noire haute temperature pour le décata.
Ca sera plus discret que le bris

Mais si le Steel Black chante comme tous les Mivv que j'ai connu ...
ça va être un pur plaisir xD
Mais moins pour mon chéquier xD
Je pense qu'il va falloir que je travaille bien le DB Killer

Effectivement il doit chanter une belle mélodie .

MCobretty a écrit:

Mais j'ai bien envie d'essayer un truc ...
vu que la ligne est tordue... j'ai bien envie de tailler la ligne pour faire une sortie
ovale avec une petite grille un peu façon pot de des Yam de MotoGP

C'est exactement ce que je voulais faire avant le GPR début 2013... puis y'a un gars sur internet qui l'avait fait.
Il avait fabriqué et collé une jolie petite sortie au c*l du pré-silencieux (cata comme tu l'appelles, moi je l'appelle par sa fonction général ) et esthétiquement ça ressemblait à si m'éprendre à une 125/390.

Si je me rappelle bien Duking (je crois) m'avait même fait un petit photo montage rapide pour fabriquer cet orifice et voir ce que ça pouvait donner.

MCobretty a écrit:

Première impression plutôt moyen/bon.
La finition est bonne sans être excellente, moins que ce que peut l'être un Akra c'est certain, mais il faut vraiment poser le nez dessus
pour trouver des détails gênants.

Moi je me garderai de trop glorifier akra si j'étais toi... pour en avoir démonter plusieurs en long, en large et en travers... baaaah les échappements akrapovic c'est très cher et au final c'est rien de bien extraordinaire.

MCobretty a écrit:

Le poids par contre est le plus gros défaut à mon gout, mais d'un autre côté je m'y attendais,
car passer d'une fine couche de titane sur un tout petit silencieux, à quelque chose de plus volumineux avec un corps en acier
il fallait rester lucide

La couche titane par contre est loin d'être fine... pour en avoir limer pendant des heures pour les restaurer... y'a quand même une sacrée petite marge !

MCobretty a écrit:

Maintenant surement le plus gros avantage de ce "corps" plus volumineux, ce sera surement l'amortissement sonore
procuré par celui ci étant donné que je vais passer par un bypass Leovince en lieu et place du catalyseur original.
Car de l'avis de tous ... l'Akra sur un décata ... c'est PV assuré ...

Donc j’essaierai demain les différentes configurations. et surtout je ferais une petite comparaison de poids avant aprés
ainsi que de tous les éléments de la ligne

Laaaaa tu crois pas si bien dire mon cher Mika, c'est d'ailleurs pour ça que la ligne complète akra est doté d'un pré-silencieux...

Merci pour toutes c'est photos/informations c'est un véritable plaisir à lire...  et on attend tous la suite avec grande impatience !

Bon les filles ... j'ai trouvé LA pièce magique qui a en partie gommé
tous les défauts énoncé plus en amont ...

J'ai moins de vibrations, retrouvé de l'allonge et plus de couple encore xD

cette petite pièce magique c'est ça:

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La bougie d'en haut c'est celle qui gère les bas régimes...
et la plus abimé, c'est la principale ...
Je vous laisse juger ...

Je n'avais pas pu les changer depuis car la clé KTM ne rentre carrément pas dans le puits à bougie ...
Et pour info ce sont des iridiums xD

Bon ce matin aux aurores, j'ai attaqué le changement de mon pot ainsi que du catalyseur
sur mon 690 ...

Déjà première chose ... le poids...

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Donc clairement le silencieux Mivv est plus lourd de 800 bon grammes...

MAIS, car il y a un mais...
La différence de poids entre la gamelle d'origine du 690 et ses 10kg
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Et le bypass Leovince d'1kg200, fait toute la différence.
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Sans parler de la différence esthétique et sonore:P


On se retrouve avec 1112 + 9.900= 11kgs ... Face au 1.900 + 1.200 = 3.1kg de la nouvelle ligne...
Et croyez moi que 8kg de différence centrés en dessous de la moto en moins ... bah ca change tout sur les changements d'angles rapides ...
Le jour et la nuit dans les enchainements ....

sûr que 8 kG en moins ça se ressent

ça me rappelle la semaine dernière.
Ma femme sur le pèse-personne qui me dit :
" Chéri, j'ai perdu 3 Kilo !!!! "  
et moi en regardant mon ventre
"cherche pas , je les ai retrouvé "

C'est l'équilibre !!! xD