Ma nouvelle maitresse !

Donc voilà ce matin j'ai été chercher la petite occase que je n'avais pas envie de rater...

Il faut savoir que la personne s'en sépare aprés une chute où il a bien faillit perdre sa main gauche
Donc la moto à eu une petite chute.

C'est une moto en A2 donc 44ch.
Elle a une certaine panoplie d'accessoire powerparts
J'ai la facture originale, et il y en avait pour 11 680€
à la commande.

Donc les photos...

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Donc jusque là tout va bien, mais là ou il va falloir que je me sorte un peu les doigts ca va être pour reprendre
les petits dégats du à la chute ...

Premièrement ... Le pot ... la ligne Akra à récu cher mais pas irrécupérable

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Le truc bizarre ...

C'est que la demi ligne à été soudée au collecteur.

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Ainsi qu'une des pattes de collecteur qui a du casser et qui a été ressoudée.

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Bon maintenant on va parler des autres petites choses ...

En A2 c'est une utilisation toute autre par rapport au 390 ...
Ca pousse clairement plus franchement jusqu'a 6000 tours
ca passe son temps la roue avant en l'air à la réac...

Donc une vraie machine de con xD ( parfait pour moi xD )

Bon dans les petits truc à régler ...
J'ai l'impression que l'embrayage patine quand je soude, mais il va falloir aussi que je m'adapte à l'embrayage hydraulique
qui est d'une douceur déconcertante ... Je me demande si, comme je laisse toujours deux doigts dessus, ce n'est pas moi qui finalement fait cirer sans m'en rendre compte...

Les pneus ... déjà ... sous gonflés, et en plus 2 pneus différents que je ne peux pas me voire en peinture xD
Pilot Power à l'avant ..
Dunlop Sportsmart à l'arrière ...

Autant vous dire que sur le retour je me suis fait quelques beaux travers xD
Donc cet aprem ... ca va être réglage de la fourche pour être sur que ce sont jsute les T qui ne sont pas aligné et non la fourche qui est tordue.
et vérification du niveau d'huile du maitre cylindre d'embrayage

La suite ... Dimanche soir aprés ma sortie de Dimanche dans l'espigoulier

ouais bah vas pas te tuer hein dimanche !
avec une bécane mal régler et des pneus de merde.... ça serait con.. j'aimerais bien l'essayer avant... en plus comme ça jte dirais si c'est toi qui sait pas la conduire (cirage de l'embrayage) ou si elle a bien un problème.... mouahahahahahahah

Ah ah gaffe sinon je t'oblige à faire un tour en SDS mais vachement moins "gentlemen" que la dernière fois xD

nan nan nan... c'est moi aux commandes !!!
je monte plus derrière toi !!! looooooooooool

oh ca va xD je roulais super soft xD
Si tu veux je t'emmene faire les route qu'on avait fait mais en SDS cette fois xD

de la merde !!! loooooooool

Félicitations , elle est superbe !!!

Tu m'étonnes qu'il c'est planter avec des pneu sous gonflé !!!

Pour la marmitte dessous , je ne sais pas pourquoi mais je sens qu'elle va sauter

je vais voir ... je vais peut etre carrément tout faire sauter ... coller un décata et mettre un Mivv mais le suono steel black

Non il s'est planté en erreur de débutant ...
il faisait une sortie à plusieurs ... est rentré trop fort dans un droit sans visibilité, et son pote
avec un CBR600RR était à l'arrêt, donc il s'est retrouvé avec la main coincée entre le pot sous selle du CBR et le guidon de la duke ...
et qui tape dans le guidon à gauche, tombe à droite ...

ça c'est couillon comme chute !!!

surtout l'etat de sa main ... ca fait 6 mois et c'est pas super ragoutant à voir ... :/

bah j'imagine.... surtout que ça a du bien cramer quoi ! en plus du choc !

oups , la main un zeste ..... comment dire ..... broyé

Mco : Your future
(bon quand tu aura changer tes pneus, hein, vas pas te casser la gueule ...)

et bien en voila une jolie bécane , tu vas nous en faire de belles vidéos avec elle ....

duking a écrit:

oups , la main un zeste ..... comment dire ..... broyé

C'est ça ... donc ça l'a calmé et du coup il a eu peur de remonter sur la machine.

@Duking et Photoshopeur:

Mais sinon ouais j'avoue que je suis assez impatient de la remettre à ma main car les premières impressions sont plutot bonnes.
Malgrés un poids un peu plus conséquent ainsi qu'une assise plus haute elle est encore plus agile que le 390.
Sans parler du moteur, qui malgré son bridage à 44Ch pousse même bien plus dépassé 4000 tours que le 390...
je vérifierai ce matin mais je soupçonne le pignon avec une dent en moins.
Bon aprés si on dépasse les 6000 tours y a plus rien ...
Je pense que KTM a réglé sa carto pour limiter le couple en haut dans les tours pour ne pas avoir à jouer sur le couple à mi-régime.
Ce qui la rend nerveuse mais frustrante car elle manque gravement d'allonge du coup.

L'avantage c'est que du coup ça permet de ressortir comme une bombe des courbes,
quand on a un pneu arrière qui tient le choc xD
Car pour le coup, sur le retour la route était un peu humide ... c’était un festival de glisses aussi bien à la réac qu'au rétrogradage ...

Je maintiens mon Opinion c'est une machine à conneries... je sais pas comment vous faite pour les balades peinard xD

Bon par contre ... la sonorité est simplement DE-GUEU-LASSE !!!
c'est un espèce de mixte entre un canard qui se serait fait enfilé par Robocop...
Du coup ca ne couvre pas la sonorité métallique du mono et de ses petits bruit ...

Mais sinon ca va je suis quand même content de mon achat faut pas déconner
même si mon petit 390 va me manquer...

Par contre, chapeau bas pour la douceur des commandes...
Un régal... l'embrayage avec un doigt, et choper le frein avant avec deux doigts suffit pour envoyer un stoppie ...
Ils ont fait trés fort sur ce point...

Bon comme je suis un raleur invétéré, je vais revenir sur les vibrations moteur ...
c'est tout simplement IN-SU-POR-TA-BLE sous 3000 Tours minute ...

Hop encore quelques petites photos aprés le décrottage.

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Par contre jsute une chose pour ceux qui utilise du Vulcanet ...

Arrêtez de nettoyer les carénages de vos meules avec cette merde de VULCANET !!!!

Ca laisse un film gras tout crado ou toutes les merdes vont venir se coller ...
Et du coup c'est super chiant à nettoyer aprés pour obtenir un rendu correct ...

Et encore elle est en 44 ch quand tu vas la mettre full

C'est ça

Je vais faire d'une pierre deux coups, changement de carte grise à mon nom en faisant la demande de
débridage

Pour le son... vires ton db-killer. Ce sera déjà mieux et sans dépasser l'acceptable (loin de là). Du coup ton canard passera de soprano à baryton sous les coups de boutoir de Robocop.

En ville pour les vibrations c'est juste une question d'habitude. Mais n'oublies pas que les commandes douces, l'embrayage magura sont tes amis.

Rester reasonable avec une 690 ?! Faaaaacile ! Compter fleurette avec c'est ma spécialité.  

Mais pourquoi j'te raconte tout ça ici ?! Vu qu'on discute toute la journée par sms...

Edit: Elle est juste magnifique, grandiose, fantastique, époustouflante, titanesque... la soeur jumelle de la mienne.

MCobretty a écrit:

Je maintiens mon Opinion c'est une machine à conneries... je sais pas comment vous faite pour les balades peinard xD

ben .... dans la balade peinard on y inclus des petits "pétages de cables" puis on redeviens peinard.
Tu roules tranquille, regardes les beautés du paysage pis quand tu l'as décidé, tu tournes la poignée situé à ta droite et Wooooooooooooooow , ça catapulte, au revoir tout le monde
puis tu te reprend en mains tranquilou

la 690 que j'ai essayée avec l'akra sans chicane, elle ne m'a pas bourré le crâne (bon j'ai pas arsouillé) mais le son était trop kiki tout dur

et les tés de fourche anodisés... love

Superbe 690
Amuse toi bien dans l'espigoulier demain

JaM a écrit:

la 690 que j'ai essayée avec l'akra sans chicane, elle ne m'a pas bourré le crâne (bon j'ai pas arsouillé) mais le son était trop kiki tout dur

et les tés de fourche anodisés... love

Le son "trop kiki tout dur" juste sans le db-killer (la chicane) mais avec le pré-silencieux dorigine ?

Heuuu c'est mieux... Mais j'irai pas jusqu'à ce niveau d'enthousiasme quand-même. Cette saloperie de pré-silencieux la castre salement la p'tite. Tu peux rouler sans silencieux (pot) que tu n'interpelleras personne.

on dirait

c'est celle-là :

http://www.leboncoin.fr/motos/858252940.htm?ca=13_s

JaM a écrit:

on dirait

c'est celle-là :

http://www.leboncoin.fr/motos/858252940.htm?ca=13_s

Putain de 2012, 17450km, quasiment aucun powerparts dessus et 5690€... C'est là que tu te rends compte que mika a fait une très bonne affaire.