The Nico's Duke

Salut, voici ma SR que j'ai retapé que je vends, et ma nouvelle monture, une Duke de 2013 avec pot Sebring, kit deco (les stickers de fourche sont pas droit, et les "ktm racing" sous la selle sont plutot sur le cadre d'habitude...) et support de plaque court, avec a peine 9000km.

j'aime beaucoup bricoler, et j'espere rendre ma Duke unique (y'a qu'a regardé ce que j'ai fait de ma SR pourtant bien moche au départ...)

j'ai des petites idées, j'ai deja passé quelques petites commande sur le net, je me ferai un plaisir de partager le résultat.

niveau moteur, je vais profiter de la prochaine révision pour monter un filtre permanent DNA ou K&N, et une bougie iridium.

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Cool on attend de voir tes modifs à venir alors ..... bonne continuation.

jolie dukette, hâte de voir ce que tu vas en faire

Jolie becane

J'aime bien ce que tu as fait de ton SR. Joli look vintage... Hâte de voir ce que tu feras sur ta Duke

début des choses sérieuses, au programme, covering alu brossé des écopes, pas facile car forme biscornue, et c'est mon premier covering en plus, quelques micro pli par endroit, mais ca va.

et grille de radiateur, inspiré du tuto sur ce forum, mais détourné pour faire une grille du type de celle la:
http://www.krax-moto.com/19629-grille-de-protection-evotech-performance-duke-390-ktm.html
sauf que ca me revient a moins de 15€, par contre, toute une apres midi pour arriver a ce résultat, beaucoup de découpe, de retouche,... surtout les angles du profilé alu, pour avoir une belle finition.

sinon, quelques commandes web passés, au programme, protection et confort du pilote...

par contre, pas top la finition de la Duke, a se pencher, y'a pas mal de fils et de connecteur qui dépassent, va falloir que je vois pour cacher un peu plus tout ca.

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Top boulot ! Pas super fan du logo ktm que je trouve un peu too much mais le tout très proprement réalisé !

ah oui beau boulot !!!
super propre ! bravo !

nicososo61 a écrit:

... par contre, pas top la finition de la Duke, à se pencher, y'a pas mal de fils et de connecteur qui dépassent, va falloir que je vois pour cacher un peu plus tout ça.

C'est pas faux !

J'ai jeté un œil sur le faisceau est c'est pas très joli à voir.
Les colliers sont posés à l'arrache (pas suffisamment serrés et surtout mal coupés !)

N'hésite pas à nous montrer ensuite ce que tu as fait (gaine thermo ou autre)


Sinon, très soignées tes modifs !

Bien beau tout ça !!

La grille de radiateur qui va jusqu'au écopes ça rend super ^^

Mais une chose m'intrigue, quel est ce bouchon de radiateur ? Il n'est pas relié a ton réservoir de liquide de refroidissement ?

Le miens fuit un peut alors si je peut trouvé un moyen d'arrangé ça

Bonne continuation

Mise en conformité de ma Duke (et de ma SR aussi d'ailleurs), pose d'un catadioptre car apparemment obligatoire.

celui de la Duke ne fait pas trop cloche, j'aurai dut prend le même pour la SR. (Louis Moto pour ceux qui veulent s'en procurer un)

enfin, si ca peut permettre de pas se taper de PV.

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et aussi protection du pilote et de la moto. pièces d'Ebay, direct de Chine. pas cher (18€ la paire de roulette, 60€ celles de cadre, 19€ la bulle , reçu en même pas une semaine, la qualité me parait pas mal. (certaine ne sont pas identifié pour la 125 mais pour la 200 ou la 390, mais je n'ai pas eut de problème a les monter)

j'aime pas les roulettes en général, mais vu comment sont exposés les pièces de la Duke et vu le prix de remplacement, je préfère quand même prendre mes précautions, meme si j'en ai pas l'intention, une glissade est vite arrivée    (gasoil, gravier, pluie,  pneu de daube...)

pour la bulle ("pare-brise" pour acheter le même), j'aime pas ce que ca donne sur la Duke, que ce soit un modèle ou un autre. vu le faible prix, je pense que je vais prendre le risque de la rétrécir un peu (au niveau du décrochement) on verra...

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Salut nico je voudrai savoir si les roulettes de protections sons du même diamètre de filage a l'avant et a l'arrière ?

le jeu pour l'avant est different, une en M6 qui rentre dans l'axe a droite, et une en M8 ou la partie arriere est un peu differente pour la gauche, a la place de l'écrou. a l'arriere, les 2 sont identique, en M8.

nicososo61 a écrit:

le jeu pour l'avant est different, une en M6 qui rentre dans l'axe a droite, et une en M8 ou la partie arriere est un peu differente pour la gauche, a la place de l'écrou. a l'arriere, les 2 sont identique, en M8.

merci

Salut !! Bien les tampons de protections de fourche ( je peut avoir le lien ? )

Je trouve que deux paires pour 45+12€ de frais de port et il me faut juste celle de fourche ( pot Arrow a l'arrière )

Je la trouve un peut (trop) grosse la bulle quand meme ...

Et nikel le catadiopre discret et simple ^^

d'autres nouveautés pour ma Duke:

-Bougie irridium (mais pas de clé a bougie, donc pas facile vue le fond du gouffre ou elle se trouve), l'ancien proprio doit me retrouver la trousse a outil... (silverperformance)
-filtre permanent K&N et sont kit de nettoyage (discountair)
-levier réglable (streetmortorbike sur leboncoin), acheté dans le but qu'ils soient plus proches pour mes petites mains, mais je gagne presque rien, le réglage permet plutôt de les éloigner par rapport a l'origine. le seul réél gain sera pour le look.

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enfin reçu la carte grise, 6 semaines pour une demande par correspondance, top pour une démarche a faire sous 1 mois...

sinon, tentative de capot de selle maison pour ma Duke:

1 créer une base en PVC de récup avec des crochets comme la selle d'origine et la tige de loquet a partir d'un boulon de 12, protection de la moto avec du film étirable qui sert pour les palettes, avec du carton pour créer un jeu régulier entre le capot final et le carénage.

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2) fibre de verre et résine en 2 couches croisées:

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3) démoulage, et voila la base d'un capot qui épouse les formes du carénage de la Duke.

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c'est le plus facile, maintenant il reste a donner le volume souhaité, avec du polystyrène ou de la mousse polyuréthane, et de tailler, en étant symétrique,... on verra, j'ai pas grand chose a perdre, c'est un reste de ma vieille d'un autre projet précèdent.

hummm... ça promet ça dis donc !!!
hâte de voir la suite !!!

J'aime bien tes tampons de protections de fourche
Tu pourrai me donner le lien de ton site

Merci

vivement la suite

waouuu , genial le taf , aller on attend la suite

J'y travail, mais patience, le plus dur reste a faire pour ne pas avoir un capot "patatoïde"

ça avance un peu, début d'un support de pot pour enlever les cales pieds passager et recouvrement de la forme en polystyrène (qui était une mauvaise idée car la résine le fait fondre... j'ai tout recouvert de scotch avant, j'avais un doute, j'ai bien fait de faire un essai!)
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j'ai aussi monté un pignon de 13. c'est déjà plus confortable, sur mon trajet travail, au lieu de jouer de la 4 et la 5 et une 6 qui sert a rien, je touche moins aux vitesses et joue de la 5 et 6.

Sur le polystyrene il faut utiliser de la résine époxy !

THE Gigirider a écrit:

Sur le polystyrene il faut utiliser de la résine époxy !

Il existe de la résine polyester spéciale polystyrène mais bon, il vaut mieux, c'est sûr, utiliser de la résine époxy.

Chouette projet !