duke 690 blanche 2014 commandé !

Salut tout le monde !

Désolé sa fait lontemps que j'ai pas donné de news sur le forum ^^, enfin bref, je mettrai mes derniere photo de ma 125 sur le poste que j'avais créé car oui.. Il me reste environ 1 mois et demi a faire des tours avec elle, J'EXPLIQUE, il y a environ 3 semaines je commençais a regarder les SMCR au lieu des duke car je préférai plus les supermotards, mais quand j'ai vu le prix meme d'occase de ses engins j'ai vite meme trés vite changé d'avis ! Dans ma région j'avais vu 2 ou 3 duke d'occasion avec pot Akra itout itout entre 6200-5100 euros mais elles étaient de 2012, alors la semaine derniere en allant faire la révision des 1000 km de ma 125 (oui j'ai un 2 eme nouveau moteur ^^) et le remplacement de mon pneu arriere Dunlop par un michelin pilote road, je suis aller voir avec mon pere les duke chez le concessionaire, et il y avait une duke blanche de 2014 avec une remise elle était a 7350 je crois, et une duke noir de 2014 sans remise, on a discuté avec la vendeuse, et au final, avec la remise et la reprise de ma 125, j'ai la duke NEUVE a 5000 euros avec garantie 2 ans, car celle d'ocassion n'avait plus de garantie, et donc hier mes parents pendant que j'étais en cour ont acheté la 690 duke blanche x) mais mes parents m'ont posé des limites ! Parceque ils ont vu comment j'ai tout modifié sur ma 125 et ils ont peur que je fasse pareil sur la 690... Mais je voulais faire pleiin plein de modif sur la 690 haha, bref, en 1 mois faut que je passe mon permis A2 car ensuite je pars en stage et j'aurais plus de mercredi aprem ni de jeudi aprem, donc ma duke sera bridé a 43cv je crois, y'a t'il des possesseurs de 690 bridé ? Es qu'elle est bien ? Il faut mettre un pignon plus petit pour avoir un peu plus de patate ? Car moi je ne recherche pas la vitesse au contraire mais une bonne reprise et de quoi faire quelques petits wheelies ^^ Dans le futur j'aimerai mettre l'akra avec un décata Fresco ou j'ai entendu aussi d'un léovince, vous en pensez quoi ? Niveau sonorité ? D'abord je mettrai le décata et ensuite l'akra.
Merci de vos réponse et je vous mettrai dans pas lontemps mes dernieres photo de mon petit bébé que je vais quittait pour la trompé avec sa grande soeur... A+ V

tres bon chois tu en as de la chance , pour les explications , je pense que gigi et Mcobretty seront te donner toutes les réponses , et je croise les doigts pour le permis , gazzzzz  

Merci Nenes ! et je verrai pour le kit déco je prendrai le kit structure, mais l'arriere je le peindrai en blanc et j'ai vu que t'avais fais l'arriere avec des touches d'orange, je te tiendrai au jus le moment venu

le bridage du 690 en soit n'est pas super castrateur et te permettra de faire le "con" sans trop ce soucis. Juste que tu n'auras pas accés à la meilleur partie du régime moteur
Donc voit ce que ca donne avant de vouloir changer la transmission

Salut Greg ! félicitation pour ta  future Duke ! maintenant il faut te concentrer pour le permis .
Le décata à part te changer le son du moteur , n'apportera pas grand chose en terme de puissance car ta carto sera limitée à 43cv , d'ailleurs je ne sais pas comment réagit la moto avec les 3 courbes de puissance (bouton sous la selle passager) dans la configuration A2....
Si tu décatalyses quand même , évites le fresco , qui est une grosse merde au niveau qualité (pattes de support qui se coupent avec les vibrations...) et qui attire plus l'attention des bleus ( plus de catalyseur bien visible ! )
Pour le leovince duking pourra mieux t'en parler , il l'a sur sa moto .
Pour avoir un peu plus de nervosité le pignon -1 est souvent utilisé et permet de moins tricoter avec la boite en urbain......(je ne l'ai pas mis ..)
La petite bavette noire que tu veux peindre est super de chez super souple !!! donc à mon sens ne peut être peinte , sinon il te reste la solution de la pièce en carbone powerparts plus rigide qui elle , ne posera pas de problème à la peinture ........mais ça fait mal au coeur de peindre du carbone en blanc ! surtout au vu du prix ........

Merci gigirider pour les conseils et c'est pas la partie noir derriere la selle passager que je veux peindre je me suis mal expliqué, c'est le plastique qui a sur le cotés de la selle passager la.ou est accroché les calle pieds passager, sur la R ses plastiques.la sont blanc et non gris, tu sais se qui est a cotés du gros plastique noir que sur le cotés gauche on peut mettre la boite a air transparente mais sa c'est dans le future pour l'instant

Tu veux parler de la boite à air ! ce n'est pas solidaire des points d'encrages des supports de cales pieds.
La partie grise ( blanche sur la R ) est en métal ! les parties noires sont en plastique......et c'est un sacré boulot pour tout démonter et la sortir pour la peinture...........

Aye d'accord... Oui la partie grise je parlait.. Bon merci je verrai quand je l'aurais et tout

Si c'est la partie grise , duking pourra t'expliquer , il vient de la demonter pour la peindre en noir .

D'accord merci

Salut Greg,
Si je comprend bien, tu as la 690 et pas encore le permis ! ça me rappelle quelqu'un j'ai fais pareil
regardes ici --> http://www.duke125.fr/t3128-duke-690-je-fais-tout-a-l-envers

Félicitation pour ce bel achat, c'est une machine qui a du caractère , légère et très attachante.

Pour la boucle arrière (grise) , c'est en alu , pas en plastique, heureusement car elle assure la continuité du cadre et donc sa rigidité.
Le démontage pour peinture est faisable,
mais tes parents ne vont pas être très content de la voir démonté !  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

si tu as des connaissances en bricolage et les outils adéquats, mais il faut un minimum être consciencieux dans le remontage pour éviter que ta bécane ne se partage en 2 pendant que tu roules  

il y a un tuto bien fait sur un autre fofo ,si tu t'y lances dans quelques temps, on te le fera passer

Pour le décata Léovince , j'avais fais une vidéo qui est sur le lien ci-dessus

D'accord merci Duking je vais me regarder tout ton post oui j'ai un trés bon ami carossier qui m'avait mis la plaque phare race parceque j'y arrivé pas et m'avait peint les jantes. Mais je crois que Leovince ont finis leur production ils en vendraient encore des neuf de décata ?

http://www.leovince.com/fr/search.php?marca=KTM&modello=690+DUKE+i.e.+%282012%29&parole_chiave=&submit=CHERCHER

Merci enf**** 6kg le catalyseur ?! Woaah

Vendu là..... http://m.3as-racing.com/A-323264-collecteur-leovince-sbk-690-duke-ie-2012-2013.aspx

J'ai trouvé une video de l'akra avec le décata Leovince mais je crois.pas que c'est celle de Duking : Checksound | KTM Duke 690 2014 akrapovic + décata léovince : https://youtu.be/DhoDtbTh9Zs
Sa claaaque bien

Merci gigi ! Parcontre ouais c'est.pas le meme prix que je Fresco... On voit la difference de qualitée a mon avis..

Et pas le même tarif que le Akra........(850 €) !!!!

850 € le silencieux tu parles ? Parcque je l'avais a 650 je crois, et 1000 et quelques euros la ligne complete Akra

Vous trouvez pas que sur les KTM , Akra ce gave carrément trop ?

C'est vrai que ouais on voit beaucoups d'akra sur les KTM, mais y'a un autre echapement qui vaut l'akra sur la 690 duke ?

Si je met que le décata (Leo ou Fresco) avec le silencieux d'origine pour commencer, y'auras vraiment un changement niveau sonorité ? Car j'ai entendu dire que l'akra avec le catalyseur et la chicane il n'y avait pas casiment de différence avec le silencieux d'origine
Et est-ce-que c'est légal ? Car mon père est trés "strict" a se niveau là ^^

Sincèrement , en configuration A2 , investir dans un décatalyseur , ne me semble pas avoir le moindre intérêt ....une cartouche pourquoi pas mais ce sera juste pour le look comme sur la 125.
Gardes plutôt tes sous pour un support de plaque et ce genre de chôses.....

Je verrai oui... Pour le décatalyseur ils parlent sur un autre forum d'une certaine carte SLS qui se trouvent sur.les LC8 mais ne savent pas si il y en a sur les LC4, c'est un truc pour pas griller les.soupapes et pour la pollution enfin j'ai pas bien compris

Depuis l'arrivée de la Duke IV il n'y a plus moyen de modifier quoi que ce soit au niveau de l'injection , sauf mettre une carto AKRAPOVIC uniquement compatible avec le kit evo complet (boite à air , arbre à came , échappement complet)
Même tune ecu ne fonctionne plus .......