son akrapovic

C'est de loin le stage le plus sympa que j'ai pu faire, car majoritairement les autres sont uniquement pour la maitrise de la piste...
L'ambiance y est aussi plus détendue

Allez, petit cadeau pour ceux (et surtout celles), qui ne connaissent pas le Chevalier de Groland :

Oui cest sur un stage ce sert toujours c est juste que je voyais pas le rapport avec le son de la moto lol je pensais que tu disais de de passer le gc pour avoir une moto qui fait un vrai jolie bruit

Jaydu13 a écrit:

Oui cest sur un stage ce sert toujours c est juste que je voyais pas le rapport avec le son de la moto lol je pensais que tu  disais de de passer le gc pour avoir une moto qui fait un vrai joli bruit

Non, mon discours était que plutôt que de se payer des accessoires inutiles (comme un Akra sur un 125, 4 temps, contrairement à un GC où ça pourrait éventuellement se justifier), autant se payer un stage avec les sous

Terrible je connaissais pas le chevalier merci

Wallalha a écrit:

Jaydu13 a écrit:

Oui cest sur un stage ce sert toujours c est juste que je voyais pas le rapport avec le son de la moto lol je pensais que tu  disais de de passer le gc pour avoir une moto qui fait un vrai joli bruit

Non, mon discours était que plutôt que de se payer des accessoires inutiles (comme un Akra sur un 125, 4 temps, contrairement à un GC où ça pourrait éventuellement se justifier), autant se payer un stage avec les sous

Ca c est sur mais les concessionnair devrai proposer d offire ce genre de stage a l achat d une moto plutot que d offire des accesoir parcontre je savais pas qu il y avais des stage de pilotage pour les 125 je pensais que c etait que pour les gros cube

Jaydu13 a écrit:

Ca c est sur mais les concessionnaires devraient proposer d'office ce genre de stage à l'achat d une moto plutot que d offrir des accessoires.  Par contre, je ne savais pas qu il y avait des stage de pilotage pour les 125 je pensais que c'était que pour les gros cube

C'est effectivement peut-être compliqué de faire un stage avec un "petit cube".

Après, il suffit peut-être de constituer un groupe de 125 avant de contacter un centre.

C est le probleme des 125 c est pas trop conciderer comme des "vrai moto" au vu de la puissance mais pourtant c est toujours utile quelque soit la puissance de savoir maniere son véhicule
L idee du groupe reste une idee a creuser

le choix de mettre un silencieux est personnel, je ne regrette pas non plus !!!

ça change la moto, pour le coté look et un bruit plus agréable, ça fait rien de mal vu que c'est homologué
pour ce qui de mettre des tunes dans sa moto, beaucoup de motos sont modifiées quelque soit la cylindrée pour ne pas avoir la même moto que le voisin

rien à voir avec un stage de pilotage vous êtes hors sujet la

Je serais curieux d'entendre la différence de son avec la modification du db killer .

J ai fait un petit teste Avec une app de mon tel
Sans accelere comme dit sur la carte grise et en accélèrent a 10000 tr/môn pour le fun
La carte grise dit 89bd
Akra avec chicane
Ralenti 78db et 10000tr 96bd
Sans chican
Ralenti 99db et 10000tr 112 bd
Bon c avec le tel mais ca donne deja une idee de la difference de puissance sonor

J'ai fais une sortie de 60 km avec de la ville et de la voie rapide, il a un bon compromis, le son est plus sourd acceptable pour les oreilles et un bon ronronnement
je suis encore plus satisfait de l'akra maintenant,  une modif à préconiser  

Si le résultat est nickel , tu devrais faire un tutoriel ou un post qui résume la procédure en détails de la modification .je pense que cela peut intéresser du monde .

Jaydu13 a écrit:

J ai fait un petit teste Avec une app de mon tel
Sans accelere comme dit sur la carte grise et en accélèrent a 10000 tr/môn pour le fun
La carte grise dit 89bd
Akra avec chicane
Ralenti 78db  et 10000tr 96bd
Sans chican
Ralenti 99db et 10000tr 112 bd
Bon c avec le tel mais ca donne deja une idee de la difference de puissance sonor

J ai moi aussi coupe de tube de ma chican c est vrai le son est plus sympat
Pour le teste de son
Au ralenti 82 db et a 1000tr 100 bd