J'ai ENFIN MA DUKE !

Bonsoir à tous, depuis hier soir je suis officiellement possesseur d'une petite Duke, j'ai fait 200Km aujourd'hui pour voir un peu comment elle réagis, et je suis pas dessus de la puissance offerte par une si petite cylindrée ! je ne l'ai pas poussé au maximum de ce qu'elle à dans le ventre mais j'en suis pour l'instant très satisfait, je vous fait quelques photos pour ceux que ça interesse.


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Elle est équipée du pot powerparts de chez KTM, qui fait un très très beau son je trouve (surtout dans les tunnels ahahaha)
Elle a des poignée de chez KTM aussi mais il faut les changer, elles sont usés à la mort.
Elle a le sabot moteur aussi

Bref ! J'ai quelques questions pour vous !

Pour une conduite cool à combien vous passez les rapport en ayant le moteur chaud/froid.
Comment on retend une chaine ?
Est-ce que c'est grave si je met un coup de gaz a chaque retrogradage ou pas ? Par ce que le frein moteur me fait partir en avant et c'est relou, alors je fait un peu le kéké en tombant les rapport et en lâchant un coup de gaz mais je sais pas si c'est bon ou pas... Merci de m'éclaire amis possesseur de duke !

Au fait, je suis de Nice, si il y'a des gens qui veulent rouler et qui sont du coins, je suis dispo ! V à Tous !

Modele 2011 ou 2012 non ???
C'est toujours sympa d'en revoir une presque d'origine xD
Ca deviendrait presque rare

Salut, c'est une 2012. moi perso j'arrive pas à faire la difference entre une 2014 ou une 2011 ><.
Oui mais a part le support de plaque court, je vois pas quoi faire de plus. elle est parfaite cette moto !

la durite tressé qui va directement du maitre cylindre arrière à l’étrier sans passer par la centrale ABS qui est sous le reservoir

Bin pour l'esthétique tu peux changer la déco, le disque wave rajoute un peu d'aggressivité tout en améliorant encore le freinage, y a la plaque phare race, et tout un tas de choses
Je pense que si tu epluche le fofo tu auras plein d'idées pour te faire TA duke rien qu'a toi

Oui d'accord, t'es bel et bien un expert toi ! ahah

Le disque wave j'aime bien mais la plaque phare race pas du tout, par contre j'aime bien le kit déco un peu plus sport là, je sais pas comment ça s'appel ! mais c'est plus joli que les autocollants d'origine en tout cas :3

Alors pour les kits déco ... je ne peux que te conseiller de voir avec Nenes,
Alias Photoshopeur sur le fofo
Il pourra te faire une kit totalement personnalisé

Pour la plaque phare pareil ... j'avoue que j'aime bien de profil car cela donne un air plus trapue à la Duke mais au contraire ... de face cela la rend plus banale ... mais c'est une affaire de gouts

Et comment on les poses ensuite ?

les kits deco de nenes ???
Ils sont autocollants faut juste un peu de doigté et de patience pour les poser comme il faut ... et en plus ils sont de meilleur qualité de vinyle que les originaux KTM

Nenes vends ça combien ?

Envoies lui un MP et il te donneras toutes les infos pour un kit totalement perso.........La grande classe !!!

A voir, merci pour l'info, je le Mperais pour voir ce qu'il propose !

sinon, j'ai pas de réponses à mes questions !

Dans la section personnalisation , tu as un tuto pour la pose nickelle des stickers.......si ce à quoi tu souhaitais une réponse .

Non, c'était pas pour ça l'amis ! mais pour ça :

"ref ! J'ai quelques questions pour vous !

Pour une conduite cool à combien vous passez les rapport en ayant le moteur chaud/froid.
Comment on retend une chaine ?
Est-ce que c'est grave si je met un coup de gaz a chaque retrogradage ou pas ? Par ce que le frein moteur me fait partir en avant et c'est relou, alors je fait un peu le kéké en tombant les rapport et en lâchant un coup de gaz mais je sais pas si c'est bon ou pas... Merci de m'éclaire amis possesseur de duke !

Au fait, je suis de Nice, si il y'a des gens qui veulent rouler et qui sont du coins, je suis dispo ! V à Tous !"

Cloud, y a une balade de prévu pour dimanche au départ de Vence
Va voir dans balade arsouille et rassemblement

Alors pour le retrogradage, c'est un quatre temps ... il ne faut surtout pas lâcher l'embrayage d'un seul coup ca se dose car les 4T ont un bien plus gros frein moteur que les 2T:)

Pour retendre la chaine je crois qu'il y a un tuto dans la section mécanique, mais sinon c'est très simple, Tu desserre l’écrou de ton axe de roue sans l'enlever et tu joue avec les deux petites vis que tu as sur le bras oscillant au niveau du dit écrou ( une de chaque cote de la moto

Ya pas de recette miracle pour le passage de rapport ... c'est a toi de savoir ca se joue en fonction de ton poid et de la topographie en general conduire cool sur la 125 c'est entre 6000 et 7000 tours

Je te mets le lien
http://www.duke125.fr/t5691-balade-dimanche-19-octobre-2014#137491

Ce week end je serais pas disponible, je commencerais à venir aux ballades quand j'aurais fait toute les formalités (j'roule sans assurance (honte à moi)).

Donc meme à froid ? je peux prendre 6-7k tour sans risquer de tuer le moteur ? (il a quand même 18.000km le pauvre

a froid evite jsute de trop tirer dessus ... mais ouais 6000 sans soucis ...

Félicitations pour ton acquisition !!!
tu as l'air tout fier
comme nous tous ici quand on l'a eu je crois... lol
Pour les kits décos en effet tu peux voir avec Photoshopeur si tu veux une déco totalement personnalisée ou un de ses kits déjà dessinés, après si celui de ktm 'le kit race' te plaît tu peux aussi opter pour ça...
la pose sera la même quoi qu'il en soit
de la patience et de l'application, c'est tout ce qu'il te faudra !!
tu as raison... juste la bavette à tailler sur cette moto.. pour le reste y'a pas grand chose à lui reprocher d'origine... pt être le guidon que je trouvais trop haut perso mais c'est tout...

Salut didine, je sais pas pour le guidon j'aime bien la position, pour un 125 j'aurais peut être pas supporter d'être sur un YZF R125 en mode allongé pour prendre du 130 au maximum, ça fait too much à mon gout, je préfère attendre de me prendre un 1000 pour avoir la position de conduite sportive ! j'tiens à mon dos ahaha !

en tout cas, la conduite est vraiment agréable.. je me sens libre la dessus, même en roulant soft je sens qu'elle veux nous servir agréablement cette titine, que du bonheur !

Par contre le bruit sans chicane vaut t'il le coup ou non ? par ce que je trouve le bruit de mon pot (celui du powerparts) trop... "Pet" On dirais une rafale de gens qui lache des caisses, c'est bizarre. surtout à froid... m'enfin, un détail !

pour ton pot tu peux essayer sans DB
Ca se demonte facilement

Sinon pour le guidon un cintre un peu plus bas et large te permet d'avoir un meilleur contact avec ton avant et, pour moi, me permet d'avoir le buste un peu plus droit et c'est plus agreable sur long trajet