Brides ktm duke 125 2014

Bonjour à tous, petite question, est ce que l'un d'entre vous sais si il y à des brides sur la duke 125 de 2014?
Merci !

Pas bridé puisqu'elles sont monté en inde et pas au Japon ...

jpsilva75 a écrit:

Pas bridé puisqu'elles sont monté en inde et pas au Japon ...

C'etait facile !


Mais j'ai Riz .

Merci bcp pour la reponse!

Dendro09 a écrit:

jpsilva75 a écrit:

Pas bridé puisqu'elles sont monté en inde et pas au Japon ...

C'etait facile !


Mais j'ai Riz .

Mdrrrrrrr

Par contre les chinois on les yeux bridés ! X) ok je sort

Et donc il y en avait sur les 2011?

Oui il semble qu'elles étaient paramétré pour l'Allemagne la vitesse de 125 y est limité sur certains type de permis 125 .

Non, en Allemagne les 125 sont bridée à 80 km/h, donc çà n'explique en rien la limitation des première Duke à 100 km/h.

A+

Oups désolé ce n'était pas l'Allemagne mais en groslandie

Tout s'explique, merci bcp!

Je sais que le sujet a été traité a peu près 1 000 000 000 de fois mais je demande votre avis:
Duke de 2013 avec 5200 bornes... je fais 1m80 pour 74Kg... sur du plat sans vent je bloque à 105-107 km/h.
Votre avis? C'est une mauvaise pioche et le moteur ne fait pas parti des plus performant?
Merci les amis

tout dépend de ton régime moteur et du rapport engagé
et surtout si elle est en pignon de 13 ou 14

Merci pour ta réponse. Alors: rupteur 5 ème à 107 km/h... la 6ème me fait perdre ;-)
Je suis en pignon 14. Je vais monter une couronne 46 ce weekend.

naaaaaaaaaaaaaaaaaaan !!! xD
Commence par un pignon de 13, c'est moins cher :p c'est normal ta vitesse

Bon... je vais suivre ton conseil MCobretty. Je ferai mon retour sur la modif.
Merci

Je reviens un peu sur le sujet car j'ai un doute... j'ai lu les centaines de pages qui parlent du PSB. J'ai une utilisation de la DUKE sur départementales et nationales... donc besoin de pèche et d'allonge (avant d'en avoir marre et de passer le GC ;-) ).
En oubliant le facteur "coût €" il vaut mieux quoi: 13x45 ou 14x46?

une dent en moins sur le pignon de sortie de boite correspond à 3 dents en plus sur la couronne
En 13*45 en général le rupteur ne se déclenche qu'aux alentours des 125 km/h sur le 6 eme rapport.

Ok merci pour la précision

Je confirme !...

MCobretty a écrit:

En 13*45 en général le rupteur ne se déclenche qu'aux alentours des 125 km/h sur le 6 eme rapport.

qu entends tu par la , ca veux dire qu elle beug et fait des beuh beuh beuhh ou alors juste qu elle plafonne a 125 km/h et ne va plus haut?? car en 6eme elle n est jamais en zone rouge apparemment d apres la miss mais plafonne a 124 mtn avec la bougie qui va bien

ouais t'arrive au rupteur et t'entend bien le moteur couper

Il faut que tu vérifie aussi ta démultiplication avant de changer ton kit chaine
histoire de voir si t'as un pignon de 13 ou 14

c est sur je suis en 13 , j ai demonté le cache et il fait ecrit dessus...autant ca lui arrive de rupter sur les autres rapport alors qu en 6eme elle plafonne mais ne rupte pas ( je crois ),... enfin faut que l essaye de moi meme.... je vais essayer cela demain , j en saurai + que ses dire...