Duke 2014 ! Question !

Bonjour à tous ! Fraichement arrivé sur le forum (en passant bien entendu par la case présentation des nouveaux !) je me posais une question au fur & à mesure de lire pas mal de poste.
Je vais demain, faire l'acquisition de ma ptite duke d'amour.

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Elle est de 2014, j'ai pris la version à 4 590€ et remplacé le pot d'origine KTM par un pot AKRA.

Je vois pas mal sur le site des versions d'injection de bridage etc etc. Qu'est ce qui en est pour les 125 de 2014 ? sont-elles plus bridés que les autres ?

merci à tous !

aucun bridage pour les 2014.
C'était d'actualité pour les tout premiers modèles de 2011

ah donc bonne nouvelle !
merci à toi

Seule investissement à prévoir pour ta fin de rodage ... le PSB 13 Car la transmission d'origine va te rendre dingue ... avec une 5 a peine exploitable et une 6 qui tient plus de la marche arrière que de l'utilité ...

Sympa
C'est pas un akrapo par contre c'est un Sebring non ?

Robin du 81 : La c'est la photo telle qu'elle se trouve actuellement en magasin Il monte le pot demain matin

MCobretty : Ah sympa pour l'info ! j'en prend bonne note

Ok d'acc

ohhh que j'ai hâte en tout cas !

Alors que donne la bête ? Très belle en plus   

et bien et bien et bien...
Whouaaouuu ! bon pour une 125 ça a quand même la pêche.
J'ai mis le shift light à 6500tr / 7000tr pour les 200 premier kilomètre.

1er constat : La 5ème pour le moment est inutile je trouve J'entends dire / 4ème monté à 6500tr, hop je passe la 5ème, même pas 2 sec aprés shift light qui clignote genre " hey mec passe la 6ème là ! et vite !"

2nd constat : j'ai mis un pot akra. LE bruit est seulement magnifique j'ai essayé en plus en virant le DB killer, le bruit est juste monstrueux bon je l'ai remis aprés.

3ème constat : Sur une ligne droite, route plate (le vent je ne serait dire) à peine arriver en 6ème qu'elle voulait déjà monter à plus de 100km ! j'ai était sur le cul de voir l’aisance de la moto à vouloir aller plus haut.

4ème constat : JE trouve que le N est pas simple au début à choper, et vous ?

en tout cas, aujourd’hui il pleut en normandie, je ne peux donc sortir ma belle, et qu'elle dommage ! déjà 101km au compteur

pour le moment, je suis lion d'être déçu, vraiment sympa la duke !

Toujours miieux le son sans le db killer je l'ai enlever sur mon arrow çà n'a rien a voir

Le point mort est pas sir dur a chopper pour moi peut être une habitude a prendre

Pour 6500 a 7000 tours garde le jusqu'en fin de rodage ce sera mieux pour ton moteur je pence

Pour ce qui est de la 5em et 6em vitesse pence a investir dans un psb 13   

Mais tout le monde m'en parle de ce fameux psb 13 là !
en tout cas merci pour l'info

teemu a écrit:

Mais tout le monde m'en parle de ce fameux psb 13 là !
en tout cas merci pour l'info

Ca dépend comment est ta région et comment sont les routes que tu empruntes le plus souvent pour le taff ou tes loisirs.
Mais l'avantage, c'est que tu auras plus de reprise et un plus grand plaisir de conduire avec ce PSB 13

mais j'en prend bonne note après mon rodage
c'est sympa à vous en tout cas

Salut salut félicitation pour ton acquisition ! Elle est très belle d'ailleurs

Combien t'on couter tes protèges mains ? c'est ceux alu ou plastique ?

J'ai eu la mienne ya meme pas un mois, et j'en suis plus qu'heureux jusqu'à présent.

Fait ton rodage scrupuleusement, c'est clairement l'étape la plus importante.

Je viens de finir le miens, pas encore fait l'entretien (concess en vac jusqu'au 18 :s) et je suis déjà à 1100 kms ..

D'ailleurs je sais pas trop si je peux encore tirer dedans sachant que l'huile est déjà bien noire, ou si
je dois la jouer calme, etc .. j'ose pas trop rouler avant son retour, le concess m'a dit si c'était 1200
kms pour l'entretien c'était pas grave.. :s vrai ou faux ?

Merci pour vos réponses !

V

Bonjour NiFalco !
tout d'abord merci à toi !
Les protèges mains sont en plastique. Je crois les avoir payés dans les 80€ (j'ai eu une remise de 20%) donc c'est peut-être moins.
Pour le rodage, oui, en effet, j'essaie d'être le plus prudent, et de la respecter le mieux que je puisse

pas très grave si tu dépasses un peu, surtout regarde bien le niveau d'huile, et va pas de suite a fond, fait des palliers!!!

De rien, avec plaiz teemu, je pense à mettre ceux en plastique aussi.

Merci Duke Nukem 87, j'ai déjà bien étagé mes 'pointes' pendant le rodage : entre 500 et 600. 1x tte les vitesses a fond, 600-700 =2x, 700-8 = 3x, 8-9 = 4x, 900 à 1000= 5x.

C'est la méthode de mon concess et il m'a dit qu'ils avaient eu de très bon résultat sur le banc de puissance en procédant ainsi.
Et d'après tout ce que j'ai pu lire sur le rodage sur le fofo et ailleurs, le but est surtout d'etre un maximum progressiste avec la machine

Tu penses que ca ne peu mal si je refais quelques pointe par ci par la passé les 1000 sans entretien donc?

ah direct après les 600km tu pousses les vitesse aussi haut ? On m'avait dit d'attendre 800 / 900km moi !
car pour le moment, dans ma tête : (et aussi ce que je fais en pratique)
0 - 100 km : 5000 * 6000tr
100 - 500 km : 6000 * 7000tr
500 - 800 km : 7000 * 7500 tr
800 - 1000 km : 7500 * 8500 tr
et après 1000 km vroomm vromm !

J'avoue que perso je ne suis pas fan des poussées au rupteur avec l'huile de rodage qui est super aggressive ...

et pour info ... à presque 7000 bornes le moteur de la Dukette continue de se libérer
Donc ne soyez pas pressés et ne saccagez pas votre rodage

@ MCobretty :
je ne suis quand meme pas au rupteur non plus ^^, quand je dis a fond, c'est entre 9000 et 10 000 t/min. j'ai pas encore eu le rupteur qui se déclanche, je ne sais pas à quel hauteur il se trouve sur le compte-tour.
Tu penses vraiment que procèder comme ca va faire foirer mon rodage ? enfin .. il est déjà fini en sois    

@ teemu :
recherche les posts du fofo sur le rodage, tu vas trouver une plétore d'infos ! Mais ce que je peux déjà te dire, c'est que c'est pas parce que tu arrives à 1000 kms que pour autant tu peux "rentrer dans le lard" de ton moteur si je puis dire, et taper du 10 000 t/min a chaque trajet, sinn ton moteur va pas faire long feu.   
Comme dit plus haut, ta moto continue à se roder et à se liberer encore après les 1000.

NiFalco :
en effet, pas mal de bonne chose sur le forum, mais honnêtement, il y a tellement de son de cloche !
quand je dit " vromm vromm " c'est pas non plus lui tirer un 10000tr dès le 1001km hein
c'est sr faire un peu plus plaisir à tirer les rapport plus long, en douceur, histoire que la belle se fasse doucement et surement...

nifalco > ça sert a rien de faire pété le rupteur en fin de rodage (surtout avec l'huile qui a ramasser tout les merde du moteur, tu peux rouler meme si tu as depasser l'entretien mais tranquille) fait des petits paliers par la suite, moi j'ai une duke depuis moins de 3 mois avec 3500klm ( oui je roule bcp et par tout temps lol ) et pour le moment je dépasse pas les 9000 rpm, j'attendrais les 5000klm pour pousser d'avantage !!!
et comme dit les anciens, >>> qui veut voyager loin, ménage sa monture, ( truc com sa )
faut etre patient ...

3 mois // 3500 bornes ! woot !

oui, pourtant j'habite pas loin du mon taff lol, mais je trouve vite une excuse pour la sortir pour faire une course, voire un pote etc ou tout simplement rouler avec des potes ... heu plutôt essayer de suivre mes potes qui ont de grosses cylindrées