ayé !!! 5000km fait, usures de pièces a venir ???

duke nukem 87 a écrit:

julienduke a écrit:

13x46 ça va tiré court

je recherche plus de patate et vitesse constante et une 6ème que de la vitesse max !!!
après en 13x46, tu penses que je vais pouvoir atteindre les 110km/h pour doublé sur les national !?

Pour être fixé, il suffit d'appliquer  une simple règle de 3 ... comme on apprend (apprenait ?) à l'école primaire.

Avec pignon de 13 tu perds ( grosso modo )9kmh en vitesse max la couronne +1 dent tu perds ( g
GM) 3 kmh donc avec deux tu perds 12 a 13 kmh avec une transmission d'origine la vitesse max est (GM ) de 134 kmh ( sur une belle descente ou tunnel ) donc tu devrais etre en 6 eme au rupteur a 120 (toujours grosso modo ) sans attendre une descente :-) .

Moi en 13x45 au rupteur 125 km/h, mais jusqu en 4 tu va surment tiré tres court deja avec la mienne je trouve que sa tire court mais apres chacun c reglage

jpsilva75 a écrit:

Avec pignon de 13 tu perds ( grosso modo )9kmh en vitesse max la couronne +1 dent tu perds ( g
GM) 3 kmh donc avec deux tu perds 12 a 13 kmh avec une transmission d'origine la vitesse max est (GM ) de 134 kmh ( sur une belle descente ou tunnel ) donc tu devrais etre en 6 eme au rupteur a 120 (toujours grosso modo ) sans attendre une descente :-) .

moi 125 km/h sa va me très bien!!! surtout que juste après les virages je ne mettrais plus 3 ans pour retrouver une vitesse de croisière!!!