Un peu molle, non ?

Bonjour à tous,

déjà 28% du rodage effectué. A l'usage, je confirme ma première impression : la Duke est plutôt sympa, facile à piloter et... très belle (je trouve) avec son petit look façon BD. Je m'efforce de rester sous 7.500 tours, rodage oblige. Du coup, je la trouve un peu "molle". Par exemple sur du plat avec du vent de face ou en montée, je peux me retrouver à 75 - 80 km/h poignée dans le coin. C'est peu pour un pilote plutôt léger (65 kg). Il faut alors rétrograder pour retrouver du jus.
J'ai lu quelque part qu'elle s'exprimait surtout à partir de 8.000 tours... ceux qui ont fini le rodage, vous confirmez ? Parce que là, franchement, je ne me vois pas un jour friser le 120 !

Sinon, j'ai testé mon compteur avec le GPS : la vitesse affichée est proche de la vitesse GPS. A 52 je suis à 50 GPS, à 72 je suis à 70 GPS et à 93, je suis à 90 GPS (pas pu tester plus vite...)

Amitiés.

salut ! oui j aimerai aussi savoir si c est mou ou pas , car j ai peur d etre decu par rapport a mon 50, (72cm3), a boite , qui monte comme meme au dessus des 100 km/h réel , et ce en moins de 12 second ...
alors vous qui sortez du 50 cm3 ou qui on l experience de monture plus véloce , que pensez vous de l acceleration de cette toute jeune DUKE 125 ?....

St,
Jai un peu les memes sensations, surtout avec la tramontanne qui a soufflé ces derniers jours dans ma région, je me suis retrouvé à 65, 70 kms à fond de sixième mais je pense et surtout j'espere que c'est juste le fait de ne pouvoir monter dans les tours, rodage oblige car je sens bien qu'elle ne demande que ça la petite Duchesse;

oui je l espere aussi pour toi comme pour moi qui touchera a la duke fin aout ! , a vrai dire je me dis aussi que mon 50 est un 2 temps mais surtout prend 19000 tours lancer vers le fond de 6 ! et lache la watt a 9000 , donc faut voir aprés rodage ...

Nan cette petite duchesse ne s'exprime vraiment qu'a partir de 8000 tour je trouve, perso apres le rodage c'est grave le bonheur car pendant 1000 km tu te retient, tu sens qu'elle commence a en vouloir vers les 7500/8000 tours ! Tu vera qu'une fois que tu pourra tirer tes vitesses cette histoire de molesse ne sera qu'une vielle histoire !

personnellement je trouve que la duke se réveille vraiment entre les 7000 et 10000tr, pour faire que de la ville c'est vraiment en haut régime que la moto est fun après tu es en rodage ne t’inquiète pas.

la comparaison avec un moteur 2t n'est même pas a faire

bonjour,moi je trouve qu'elle ne vaut pas la varadero,question confort et question vitesse maxi,j'ai toujours ma vara que je prend de temps en temps.

KT... Aime a écrit:

Bonjour à tous,

déjà 28% du rodage effectué. A l'usage, je confirme ma première impression : la Duke est plutôt sympa, facile à piloter et... très belle (je trouve) avec son petit look façon BD. Je m'efforce de rester sous 7.500 tours, rodage oblige. Du coup, je la trouve un peu "molle". Par exemple sur du plat avec du vent de face ou en montée, je peux me retrouver à 75 - 80 km/h poignée dans le coin. C'est peu pour un pilote plutôt léger (65 kg). Il faut alors rétrograder pour retrouver du jus.
J'ai lu quelque part qu'elle s'exprimait surtout à partir de 8.000 tours... ceux qui ont fini le rodage, vous confirmez ? Parce que là, franchement, je ne me vois pas un jour friser le 120 !

Salut,
Si j'ai 1 conseil : mi-gaz les 1er 500kms puis 3/4 gaz jusqu'à 1000kms & oui le plus important c'est pas les tours/mn, bien qu'il faut éviter de dépasser 7500tr/mn, c'est la position de la poignée de gaz !! d'ailleur fait l'essai dans les memes conditions : met toi à mi-gaz & tu veras que ta vitesse restera identique à la vitesse que t'obtiens en mettand ta poignée de gaz dans le coin.... ensuite pour résumer le rodage d'un moteur est relativement long & ta vitesse maxi tu l'obtiendra entre 3000 & 6000 bornes environs, tous dépendra de ta patience!!! de plus une moto bien rodée est nettement plus coupleuse, tu comprendra lorsque tu rencontrera d'autres Dukeuses & Dukeurs.

Pour ma part, j'ai 1580kms à ce jour & j'ai enregistré sur mon GPS : 122km/h à environ 10000tr/mn sur autoroute A8 plat & environ 30km/h vent arrière.
PS : j'était assis, pas couché !!! j'ai pu l'age!

Soit patient & dit toi que le jeu en vos la chandelle !!!

Bonne route & soit prudent, @+

dis monsieur et avec du Propergol liquide ze roulerai plus vite ??

ludo91100 a écrit:

oui je l espere aussi pour toi comme pour moi qui touchera a la duke fin aout ! , a vrai dire je me dis aussi que mon 50 est un 2 temps mais surtout prend 19000 tours lancer vers le fond de 6 ! et lache la watt a 9000 , donc faut voir aprés rodage ...

T'as un moteur de F1

Moi sur le perif parisien j suis a 87 km/h en 6eme et je fais 1m80 84 k âpres si je veut monter faut rétrograder mais j suis encore en rodage

Joe Bart a écrit:

ludo91100 a écrit:

oui je l espere aussi pour toi comme pour moi qui touchera a la duke fin aout ! , a vrai dire je me dis aussi que mon 50 est un 2 temps mais surtout prend 19000 tours lancer vers le fond de 6 ! et lache la watt a 9000 , donc faut voir aprés rodage ...

T'as un moteur de F1

Non un haut moteur 72cm3. Un allumage, cdi, et bobine haute tension non bridés, et transmission finale en 15x53
Je dois être dans les 9 chevaux. Et j'ai vu beaucoup plus puissant. Mais comme il à été dis c'est du 2 temps rien à voir avec un 4temps.
il faut savoir que chez ktm. La 125 exc, en 2temps, fais 34chevaux débridé...

4 temps et 2 temps deux monde différent peu importe la marque

moi perso hier avec un peu de vent de face, une petit monté, en 6e je tenais les 90, sans etre vissée à fond... et à 7500tr... en rodage toujours et 65kg et 1m77 pour ma part.

Je suis loin de la trouver molle au contraire, plutot très réactive je trouve... meme si je sens à 7500tr, qu'elle en veut vrmt derrière mais bon... rodage oblige, je suis sage...

Molle peut etre c'est c'est une 125. Mais elle a du punch, bien plus que les autres 125. C'est dur de l'égaler niveau sensations et réactivité.

Jildaz a écrit:

Molle peut etre c'est c'est une 125. Mais elle a du punch, bien plus que les autres 125. C'est dur de l'égaler niveau sensations et réactivité.

De l'eau à ton moulin
de 1996 à 2011, mon TDR m'a apporté beaucoup de plaisir ( version libre )
mais rien de commun avec la KTM: agilité, poids, empattement, vivacité, une vraie citadine quoi, ect ect ... La Yam c'était conso, entretien
bougie, huile moteur 1 L / 900 km, l'odeur sur les vetements & la fumée dans le garage,
Non rien de rien, non je ne regrette rien & pourtant nous avons avalé des km ensemble.
Regret: (jeu de mot) A si ! une chose, l'assise.

Oui l'assise meriterais une petite moumousse de plus !

nicko500 a écrit:

Oui l'assise meriterais une petite moumousse de plus !

Salut nicko500,

Une astuce pour vos fessiers : J'ai acheté une selle BIKE-R, s'est super , se pose & se dépose en un clin d'oeil à l'aide de sangles scrach , j'ai parcouru 250kms d'un trait "dans le VAR : salut les Varois" & c'est magique !!!

Je peut même comparer avec ma Vara2007 équipée d'une selle confort de chez Bagster, que j'ai toujours & bien je suis étonné d'avoir à constater que le confort de la Duke est très bonne avec cette selle, voir même confortable & légèrement surelevé ce qui vous fais plonger plus vite dans les virages , mais attention pour les plus petit d'entre-vous car cela vous sureleve d'environ 1 bon cm, pour les plus grands : cette un régal
PS : sans cette selle 180kms d'un trait & le fion défoncé à l'arrivée.
@+ & bonne route.

Écoutez donc un peu l'ancien! La 125 duke y'a que ça de bon! Ce soir j'ai cravaché ma duke et dieu sait qu'elle en a dans le ventre! Une fois la révision des 1000 effectuée, elle envoie un max pour une 125!

Jildaz a écrit:

Écoutez donc un peu l'ancien! La 125 duke y'a que ça de bon! Ce soir j'ai cravaché ma duke et dieu sait qu'elle en a dans le ventre! Une fois la révision des 1000 effectuée, elle envoie un max pour une 125!

yes , écouter les anciens , de toute façon il n'y a pas débat , c'est le 125 du moment , donc ....

La messe a été dite! Après chacun fait comme il le sent.

tazman a écrit:

nicko500 a écrit:

Oui l'assise meriterais une petite moumousse de plus !

Salut nicko500,

Une astuce pour vos fessiers : J'ai acheté une selle BIKE-R, s'est super , se pose & se dépose en un clin d'oeil à l'aide de sangles scrach , j'ai parcouru 250kms d'un trait "dans le VAR : salut les Varois" & c'est magique !!!

Ah merci pour le conseil !

Par contre j'ai un peu peur du look, mais bon une fois le cul dessus on la voit plus

Ca doit être celle la :
http://www.bike-r.fr/data/boutique/achat/produit_details.php?id=1

Pas idiot ! Mais sans doute pas tres esthetique, mais c'est vrai que si tu l'utilise pour de bonnes ballades ca vaut le coup, au pire on peu la virer pour les courts trajets et la ville ! 1cm de plus je dit pas non !

Puis ca peu aussi masquer les mauvais ajustages selle / reservoir

tazman a écrit:

nicko500 a écrit:

Oui l'assise meriterais une petite moumousse de plus !

Salut nicko500,

Une astuce pour vos fessiers : J'ai acheté une selle BIKE-R, s'est super , se pose & se dépose en un clin d'oeil à l'aide de sangles scrach , j'ai parcouru 250kms d'un trait "dans le VAR : salut les Varois" & c'est magique !!!

Je peut même comparer avec ma Vara2007 équipée d'une selle confort de chez Bagster, que j'ai toujours & bien je suis étonné d'avoir à constater que le confort de la Duke est très bonne avec cette selle, voir même confortable & légèrement surelevé ce qui vous fais plonger plus vite dans les virages , mais attention pour les plus petit d'entre-vous car cela vous sureleve d'environ 1 bon cm, pour les plus grands : cette un régal
PS : sans cette selle 180kms d'un trait & le fion défoncé à l'arrivée.
@+ & bonne route.

Pas mal cette astuce !

Aurais-tu des photos de ta Duke avec cet accessoire pour voir le rendu général ?

c'est vrai que c'est plutot sympa pour les longs trajets cette selle adaptable, parceque moi vendredi apres 130km j'en pouvais plus !
je suis preneuse pour la photo de la duke avec !