Adurag's Duke (update page 4)

excuse moi, mdr
les bande lumineuse pour la nuit (je suis pas seul dans ma tête )

Ah, OK
En fait il ne s'agit pas de bandes lumineuses classiques à LED, mais de "EL Wire".

Voici le kit que j'ai pris : http://www.amazon.fr/gp/product/B00PQU5734

Il faut ajouter quelques connecteurs et aussi un convertisseur à relier directement sur la batterie de la moto. Un peu de bricolage/soudure quoi !

Update, avec le pot qui a retrouvé sa couleur d'origine, le sticker KTM carbone (qui résiste bien à la chaleur) sur le Sebring titane, les nouveaux rétros et de minces filets orange sur la tête de fourche (il y en a aussi sous les rétros mais on ne les voit pas sur la photo).

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dit moi, le support plaque court que tu as , c'est celui vendu chez KTM ?

THYCAL66 a écrit:

dit moi, le support plaque court que tu as , c'est celui vendu chez KTM ?

Non, c'est le support d'origine que j'ai raccourci

HO, tu m' intéresssssse. peut tu m'expliquer car j'ai 2 ou 3 idée mais le rendu du tien est super.

J'ai fait des gabarits en carton puis découpé à la Dremel (il y avait un tuto sur le forum de quelqu'un qui avait fait la même chose, faut que je retrouve...).
L'avantage, c'est que je garde les clignotants et l'éclairage de plaque d'origine. Et puis ça coûte pas un rond !

Adurag a écrit:

J'ai fait des gabarits en carton puis découpé à la Dremel (il y avait un tuto sur le forum de quelqu'un qui avait fait la même chose, faut que je retrouve...).
L'avantage, c'est que je garde les clignotants et l'éclairage de plaque d'origine. Et puis ça coûte pas un rond !

C'est vrai que ce n'est pas très compliqué à faire

Non, c'est hyper simple ! Faut pas avoir peur d'y aller franchement, car une fois qu'on a commencé, faut aller jusqu'au bout.
L'avantage de la Dremel, c'est que c'est beaucoup plus précis qu'un lapidaire (et plus rapide qu'une scie à métaux).
J'avais même acheté sur leboncoin une bavette d'origine d'occase, au cas où je me foire. Mais finalement elle n'a pas servie

Trés sobre et classe, franchement jolie
Beau boulot

MCobretty a écrit:

Trés sobre et classe, franchement jolie
Beau boulot

Merci McCo
Elle ne changera plus jusqu'à ce que je passe le GC

Ta moto est "décorée" avec goût, bravo

Adurag a écrit:

Elle ne changera plus jusqu'à ce que je passe le GC

T'as déjà une idée de la machine que tu voudras ???

MCobretty a écrit:

Adurag a écrit:

Elle ne changera plus jusqu'à ce que je passe le GC

T'as déjà une idée de la machine que tu voudras ???

Oui, déjà une idée
Une Street Triple de 2013 si mes finances me le permettent (je préfère la 2012 avec la double sortie d'échappement sous la selle, mais pas d'ABS, alors je vais privilégier la sécurité).

C'est un bon choix ca fait parti des machines qui vont bien pour débuter

Oui, c'est ce que j'ai cru comprendre
Dommage que les nouveaux modèles n'aient plus les silencieux sous la selle, mais c'est pour gagner en poids et abaisser le centre de gravité, donc bon...
Et dommage que les anciens modèles n'aient pas l'ABS ! 

J'ai vu qu'il existe une version "R", avec quasiment les mêmes différences qu'on peut retrouver sur la Duke 690 R par rapport au modèle de base.

Bah pour etre honnete ... celles avec les pots sous la selle ne me plaisaient pas plus que ca car d'origine ils sont vraiment trop énorme ... et lui fond un gros cul ...
L'arrivé du pot sous le moteur permet de le rendre quasi invisible et d'affiner sa croupe