attention!! travaux !

Mais tu as modifié le tube pour en mettre un plus gros , mais sinon on peut le monter comme sa ou faut forcément changer le tube aussi?

super tes modifs, j’espère te voir sur la RP, ou alors un matin tu vas voir un scirocco qui te coupe la route sur l'A86

alex28 a écrit:

Mais tu as modifié le tube pour en mettre un plus gros , mais sinon on peut le monter comme sa ou faut forcément changer le tube aussi?

non tu n'est pas obligé de changer le tube mais tu dois modifier certaines courbure pour pouvoir le faire passer sans que sa touche l'amorto et le cadre

marcdu78 si on ce croise sur la A86 et m'entendra arriver mode " without DB KILLER"

jpsilva75 a écrit:

alex28 a écrit:

Mais tu as modifié le tube pour en mettre un plus gros , mais sinon on peut le monter comme sa ou faut forcément changer le tube aussi?

non tu n'est pas obligé de changer le tube mais tu dois modifier certaines courbure pour pouvoir le faire passer sans que sa touche l'amorto et le cadre

marcdu78 si on ce croise sur la A86 et m'entendra arriver mode " without DB KILLER"

Comment tu procède pour cintrer le tube?

Sa m'intrigue.

Ced a écrit:

jpsilva75 a écrit:

alex28 a écrit:

Mais tu as modifié le tube pour en mettre un plus gros , mais sinon on peut le monter comme sa ou faut forcément changer le tube aussi?

non tu n'est pas obligé de changer le tube mais tu dois modifier certaines courbure pour pouvoir le faire passer sans que sa touche l'amorto et le cadre

marcdu78 si on ce croise sur la A86 et m'entendra arriver mode " without DB KILLER"

Comment tu procède pour cintrer le tube?

Sa m'intrigue.

Normalement tu chauffe et tu cintre !

ah bah franchement c'est trop la classe en blanc comme sa!!!

chapeauuuuuuu j'adore...

Scylla a écrit:

Ced a écrit:

jpsilva75 a écrit:

alex28 a écrit:

Mais tu as modifié le tube pour en mettre un plus gros , mais sinon on peut le monter comme sa ou faut forcément changer le tube aussi?

non tu n'est pas obligé de changer le tube mais tu dois modifier certaines courbure pour pouvoir le faire passer sans que sa touche l'amorto et le cadre

marcdu78 si on ce croise sur la A86 et m'entendra arriver mode " without DB KILLER"

Comment tu procède pour cintrer le tube?

Sa m'intrigue.

Normalement tu chauffe et tu cintre !

Sa se plie pas?

oui en chauffant tu peu aussi le cintrer !

ps les clignotants et le double optique viennent d'arriver
j'attend le protège chaine le protège réservoir les protège mains la trappe maitre cylindre orange et les 4 roulettes de protection que je vais adapter ^^

voici une photo des roulettes de protection ( dsl pour la qualité )
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on dirait presque des embouts de guidon dis donc..
vivement la suite en tout cas JP !

c'est clair on dirait des embouts de guidon!!!

juste en passant

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ca va etre unique et original
hate de voir les photos
par contre tu risque de t amuser pour l adaptation
bon courage Jp

Gregbouteiller a écrit:

ca va etre unique et original
hate de voir les photos
par contre tu risque de t amuser pour l adaptation
bon courage Jp

Je pense qu'il nous assez montré qu'il n'avait pas peur des difficultés et de bosser! lol Avec cette TERREUR de DUKE !!!

et juste cela dis en passant +125 BON COURAGE

oui tu as raison loule
il devrait pas avoir de mal
+125

^^

sa tourne deja dans ma ptite tete

Ça va tuer !!!
Au fait JP je me suis lancée dans ma bidouille de bavette pour tout couper à raz mais par contre pourrais tu me conseiller sur le type de colle à utiliser pour maintenir les deux parties (tour de feu et plaque du dessous) ensemble ?
Merci d'avance

bon moi pour le collage j'ai utilisé une colle époxide ( colle bi-composant ) que l'on utilise aussi pour réparer les pare choc plastique de voiture . on la trouve dans les mag style mesnils auto accessoire ou AD en marque 3M il y a aussi WURTS qui fait ce type de produit et FORCH une fois collé j'ai utilisé de la fibre en pot pour l'exterieur et du mastique de finition que l'on trouve aussi chez casto une bombe d'appret sera aussi utile
voila et de la patience

si tu utilise une bi composants (epoxy) mets peut-être + de résine que de durcisseur pour garder une certaine flexibilité/souplesse, histoire de diminuer la rigidité et de fait les vibrations

Merci beaucoup pour votre aide
c'est clair que de la patience va m'en falloir deja hier pour decouper le tour du feu.... j'ai mis 1h30 avec mon dremel... une vrai M**** !!!!!!! looool
le plus dur maintenant ca va être de réussir à adpater proprement le dessous avec le dessus lol

bon réception ce matin d'un ptit truc
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aujourd'hui petite révision changement d'huile controle divers graissage de chaine montage de clignotant et étude du positionnent du double optique !

voila révision effectué et

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les clignotants sont en cour de montage les photos suivront demain en plein jour !

non non ...! bon alors juste une dernière pour mon plaisir
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allé encore une ptite dernière promis après j'arrete ...!

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jp on avaient dit 1 ..! grrr et la t'en est a 4 C'EST BON POUR CE SOIR !!!

Ça, ça DÉCHIRE!

bon boulot, ça l'fait.