peut on enlever l'abs ?

Salut a tous , j'ai besoin d'aide , j'ai une ktm avec abs , le problème je voudrais faire du drift donc enlever l'abs ...
Comment je pourrais enlever l'abs ?
Merci

Tu peut le désactiver mais une fois que tu va l'éteindre et la rallumer il vas se remettre

Pour le décati ver il faut que tu appuie en dessous du bouton mode ou set (je sais pus j'ai plus la 125 )pendant jusque à ce que le voyant clignote ou s'allume et la ses désactiver normalent

D'accord merci , c'est impossible de l'enlever complètement ?

Non ses pas plus mal question sécurité mais tu le désactive tu vais ce tu a à faire et après une fois avoir éteint le dragster tu le rallume pour repartir tranquil sur la route

Puis ses pareil sur toute la gamme ktm

D'accord ba merci pour l'info

Il y a une autre solution, tu m'échanges la tienne contre la mienne qui n'a pas d'ABS...  

Regarde j'enlève l'abs: abs
Voilà!!!  

dualcore a écrit:

Regarde j'enlève l'abs: abs
Voilà!!!  

 

Zuo a écrit:

Il y a une autre solution, tu m'échanges la tienne contre la mienne qui n'a pas d'ABS...  

Sa marche pas avec tout le monde dommage  

Pas mal dualcore:pastis: 

Ahah !

Ouais faut que tu restes appuyé sur le bouton sous le "SET", le voyant va clignoter et l'ABS sera désactivé ! Mais si tu veux le désactiver faut le faire à chaque fois que tu allumes la moto ... Et ça se fait à l'arrêt !

Si tu veut le supprimer tu peut débrancher le capteur arrière, comme sa l'abs se met en défaut et ne fonctionne plus

Ou le fusible ABS

RTR a écrit:

Ou le fusible ABS

  Si tu enlève le fusible de l'abs tu n'aura plus ta vitesse affiché au compteur, si tu débranche les deux capteur c'est pareil, il faut en débranché qu'un  

RHINO DUKE a écrit:

Si tu veut le supprimer tu peut débrancher le capteur arrière, comme sa l'abs se met en défaut et ne fonctionne plus

Ouais mais pourquoi avoir acheter la 2013 avec ABS dans ce cas là ?????????????????????????????????

Apollo'w a écrit:

RHINO DUKE a écrit:

Si tu veut le supprimer tu peut débrancher le capteur arrière, comme sa l'abs se met en défaut et ne fonctionne plus

Ouais mais pourquoi avoir acheter la 2013 avec ABS dans ce cas là ?????????????????????????????????

Ben moi je la voulais sans ABS, mais mon concess ne pouvait plus avoir de orange de 2012, donc orange de 2013 et je déconnecte l'abs à chaque fois que je la prends  

J'etais pareil que rhino mais depuis que j'ai failli me prendre une voiture à plus de 110kmh je le laisse lol

Ben moi je l'enlève depuis que j'ai failli rentrer dans le cul d'une auto parce que l'abs à agit alors qu'il y en avait pas besoin

L'ABS se généralise sur les motos, c'est un signe, il est bien utile pour la sécurité.

mg26x a écrit:

L'ABS se généralise sur les motos, c'est un signe, il est bien utile pour la sécurité.

Quoi qu'en lisant la réponse précédente, on se dit que c'est surtout marketing et que donc niveau sécurité, ben y'a un doute...

A+

RTR a écrit:

J'etais pareil que rhino mais depuis que j'ai failli me prendre une voiture à plus de 110kmh je le laisse lol

Parce que sans ABS une Duke çà ne freine pas  .

A+

salut moi sur la mienne a l'arriere abs trop sensible a mon avis

mg26x a écrit:

L'ABS se généralise sur les motos, c'est un signe, il est bien utile pour la sécurité.

Et pour cause... l'abs sera obligatoire à partir de 2016 directive européenne oblige !

seblob a écrit:

RTR a écrit:

J'etais pareil que rhino mais depuis que j'ai failli me prendre une voiture à plus de 110kmh je le laisse lol

Parce que sans ABS une Duke çà ne freine pas  .

A+

Ba c'est vrai que la politique du freine t'es un lache est omniprésente  

Franck40 a écrit:

mg26x a écrit:

L'ABS se généralise sur les motos, c'est un signe, il est bien utile pour la sécurité.

Et pour cause... l'abs sera obligatoire à partir de 2016 directive européenne oblige !  

Le problème des directives européenne, c'est que çà commence à ètre un petit peu trop dicté par les marques ...

Bientôt on va devoir se taper le contrôle technique moto,et se taper le CT voiture tous les ans, car çà arrange Dekra.

Tu as beau avoir un organisme publique européen qui fait un trés bon travail de statistiques de l'accidentologie des 2 roues, montrant qu'un défaut technique du 2 roue est mis en cause dans même pas 1% des accidents, et qu'encore dans la plupart des cas (70% je crois) il est question d'un problème de pneumatiques, ce qui voudrait dire alors qu'en fait dans 0.3% des cas l'accidents est causé par un défaut du 2 roues ...
Mais tu as Dekra qui a sorti une série de rapports qui tentent à démontrer qu'en fait c’est bien plus grave que çà .

Bon des Eurodéputé ont quand même eut suffisamment de neurones pour constater que le rapports est "louche" car trop d'écart entre les conclusions, surtout que çà fait donc un énorme conflit d'intéret.
Une entreprise qui fait une partie de son argent dans le contrôle technique et qui sort un rapport disant qu'il faudrait augmenter la fréquence des rapports technique auto et qu'il faudrait faire aussi un contrôle technique moto, comment ne pas trouver celà louche.

ben pourtant on va dire qu'en gros on est à moitié moitié chez les eurodéputés, et donc y'en a bien la moitié qui pense que Dekra a tout à fait raison.

Bon faut dire aussi que depuis qu'une député Canadienne avait annoncé dans son pays que Monsanto lui avait proposé quelques millions de $canadiens pour qu'elle soutienne cette entreprise qui oeuvre pour le bien de l'humanité (ironie maximale de ma part), on comprend clairement comment çà se passe entre les grosses firmes et les politiques quand une loi ou décret va leur apporter un gros plus, ou au contraire va les gêner.

En France on a bien eut le coup des alcootests, soutenu par une soit disant association.................. fondé par les leader de la vente d'alcootest.
J’imagine que le coup des gilets fluo c'est une idée d'une association de fabriquant de gilets fluo  .

j'en viens à me demander si les radars automatiques c'est pas à la base une idée de Sagem...


Enfin bref, a force on fini par ne plus trop savoir si c'est pour le bien des citoyens, ou le bien des entreprises.

Et bon perso moi l'ABS, en plus pas mal de monde ne sait toujours pas à quoi çà sert. Si tu ne tourne pas pendant ton freinage, çà sert pas à grand chose.

Donc ABS pour aider au freinage, indicateur de rapports engagé parce que y'a des blaireaux qui savent pas à quel rapports ils sont, le problème c'est que si c'est au choix de chacun, je m'en fiche, mais si çà devient l'équipement de base, a force pour notre sécurité il y aura une boite automatique, tiens, pourquoi pas deux roues pour que çà soit plus stable de l'avant, comme çà on va finir avec des "motos" qui serotn en fait des Piaggio MP3.
Et puis plus tard on trouvera que deux roue à l'arrière c'est plus stable aussi, que pour lutter contre le froid des protections sur le coté c'est pas mal, et puis pour la pluie bon ben allé on met un pare brise, une carrosserie, des portes.
Puis deux places l'une derrière l'autre, c'est plus pratique qu'elles soient à coté plutot, voir même 4 ou 5 places en tout.

Si çà continu comme çà l'avenir de la moto çà serra...........................................la voiture, et électrique, évidemment et bien entendu sans volant, car c'est pas vous qui conduisez car trop dangereux, mais conduite automatique de la voiture et qui respecte ainsi parfaitement la vitesse réglementaire de 2020 sur voie rapide, soit 45 km/h et 35 par temps de pluie










 

Non les radars automatiques c'est à cause de Canon, Fujifilm, Minolta, Sony, Nikon...

Et même que le monde et ses gouvernements sont dirigés par une puissance extra terrestre issue d'une lointaine galaxie. Mais chut, faut pas le dire, c'est un secret.

[mode "jeleprendspourmoietjesuiscolère": ON]
Quant au "blaireau qui sait pas quelle vitesse est engagée" eh bien il t'emmerde à pied, à cheval, à dos de chameau et il te dit d'aller te faire foutre chez les grecs. Cet indicateur, mon con, est bien utile même s'il n'existait pas avant et d'aucuns ici n'en remettrait en cause l'utilité.
[mode "jeleprendspourmoietjesuiscolère": OFF]