Baisse du prix de la duke 200cc ?

Bonjour ,

En me surfant sur les sites de vente ktm je suis tomber sur kuttler ktm le prix de la ktm duke est de 3861 € moins cher que la 125cc
voici le lien : http://www.kuttler.fr/duke-super-duke/271980-ktm-200-duke-2012.html

ce prix va s'étendre dans les concession ktm ou bien que sur internet , cela peut m'interesser , ayant eu le permis A2

Stock de 2012 à prix bradé !   (doit pas se vendre en France...  )

Ok , pensez vous que les concessions vont faire de meme ?

Si il leur reste du stock, sûrement !  
A voir et à négocier avec eux...

Fonce à ce prix c'est donné vu les qualités de la bête !!!

C'est le prix d'un scoot!!

Salut , oui effectivement c'est interessant , mais il faut que cela s'entende dans les concessions car sur le site klutter il doit y avoir des frais .

Chez Kuttler, la livraison par la poste est gratuite; c'est déjà ça !!!  

Plus sérieusement, si tu veux plus de renseignements, contactes les.  

Franck.

Appel une concession pour confirmer le prix. Mais sur le site ktm elle est toujours à plus de 4600 e.
Même si elle les vaut !

Mathedante a écrit:

Appel une concession pour confirmer le prix. Mais sur le site ktm elle est toujours à plus de 4600 e.
Même si elle les vaut !

Oui, le modèle 2013 avec abs; chez Kuttler, il s'agit du modèle 2012...  

Mon concess vend une 200 de 2012 3800€ alors que la 125 a coté est 200€ plus cher lol!

LOL c'est interessant meme pour le modele 2012 , en plus la 125 sans abs devient plus cher que la 200cc , si elle ne se vend pas ca vient du fait d'avoir le permis A2 ou A pour la conduire , contrairement au pays comme l'inde , et autres d'asie ...

Perso economise pour la 390... la 200 ça doit pas être hyper confortable avec que 75cc en plus..

ktmforever a écrit:

LOL c'est interessant meme pour le modele 2012 , en plus la 125 sans abs devient plus cher que la 200cc , si elle ne se vend pas ca vient du fait d'avoir le permis A2 ou A pour la conduire , contrairement au pays comme l'inde , et autres d'asie ...

Perso, si j'avais le permis A2, je ne prendrais pas une 200cc limitée à 26ch alors que je pourrais avoir une moto de 48ch ! si ce n'est une histoire de budget...   Et là, encore, pour une première moto, je me rabattrai sur des motos du permis A2 en occasion.

Franck.

oui , j'hesite , je voulais une duke 690 ou z800e d'occasion mais c'est hors de prix .

Après quelques mois d'utilisation, je peux te garantir que la 200 est suffisante au quotidien, sauf si tu fais exclusivement de la voie rapide (quelle idée...).
Maintenant, c'est sûr, elle n'a ni les accélérations, ni les reprises d'un roadster de moto-école, mais elle est exploitable à 100 % sans (trop) faire souffrir le papier rose.
Je suis d'accord avec Franck40 : si tu peux, dirige-toi vers une 390, tu t'en lasseras peut-être moins vite.
Pour la 690, je ne suis pas fan du bridage, et pour la z800e, je préfère m'abstenir de commentaire sur le nombre de cylindres...

constantpcg a écrit:

Perso economise pour la 390... la 200 ça doit pas être hyper confortable avec que 75cc en plus..

Essaye la 200 !!tu changeras d'avis j'en suis sūr.

J'ai eu plusieurs moto : er6 650 ,Ninja 250 ,125 Mx ,400 drz , 500 Gs et la duke 200.

Ce qu'il faut savoir c'est qu'une moto d'une 30 aine cv bien faite (pas lourde ,boîte courte,etc)
Est le maximum pour être exploitable au Max sur les routes françaises.

Car un duke 200 bien que 26 cv en stock sera en ville devant n'importe quelle GC.
Sur départementale le GC ne vous dépassera pas non plus (toujours en respectant les limites) et si il y a des virolos soyez sur d'être devant !
Reste pour ces plus petites cylindrée leur points faibles :voie rapide. Mais toujours pareil si le GC respecte vous serez juste derrière ! Donc quelle intérêt ? (A part j'en ai une plus grosse ? Surtout que le Gars se remet en question quand une plus petite moto est devant bien que bcp moins puissant )

Alors si vous voulez faire de la piste sur les routes prenez le maximum en cv car si c'est une course en effet il faut être premier ,sinon remettez vous en question ....
Bref juste pour dire que même un 1000 ira toujours plus vite qu'un 125 pensez a l'utilité de votre monture et de ce que vous voulez en faire car lorsque que je vois sur la route des 125 doubler des 600 ou 800 cela me fait doucement rire.il n'ont pas acheter une moto pour les cv mais pour l'image ....

A réfléchir

Salut , je suis d accord avec Math chacun a des gouts et des attends suivant l utilite de la duke apres tous les conseil sont bon a prendre mais a vous . Je vais me renseigner mercredi a ktm

ktmforever a écrit:

Salut , je suis d accord avec Math chacun a des gouts et des attends suivant l utilite de la duke apres tous les conseil sont bon a prendre mais a vous .  Je vais me renseigner mercredi a ktm

moi aussi  .

pour avoir fais  1 heure de route nationales et départementales ( au retour d'un de mes rides au retour de saint-nazaire  ) derrière des 600 et plus  et oui 1 heure !  mis à part   le faites que   15 cv  ( pour ce qui est de la mienne ).



la 200  c'est mieux et  encore un cran au dessus ( voir 2   )  la 390  a l'avantage  de pouvoir ce taper de l'autoroute  même par fort vent  et de jouer  avec des 600 et plus  .  perso si je devais passer mon permis  moto je ne prendrai pas plus de  50 cv

après c'est vrais que pour certains avec un   600 ou plus tu as quelque chose de gros entre les cuisses

ktmforever a écrit:

Salut , je suis d accord avec Math chacun a des gouts et des attends suivant l utilite de la duke apres tous les conseil sont bon a prendre mais a vous .  Je vais me renseigner mercredi a ktm

Oui appel et surtout essaye.
Je ne pensais pas l'acheter au depard mais après un essai c'est différent

 

je vais finir par acheter le moteur de la 200cc pour le mettre sur ma 125... ^^

DarkDog2a a écrit:

je vais finir par acheter le moteur de la 200cc pour le mettre sur ma 125... ^^

Si tu veux augmenter la puissance de ta 125 , greffe lui le moteur de la 390 en full je crois bien que le chassis est identique a la 125 et 200cc et puis wattt

Salut ktmforever,

J'avoue que Mathedante n'a pas tord dans ses propos; de plus, il parle en connaissance de cause.   
Donc si tu es d'accord avec lui et que cette moto correspond à tes attentes du moment, et bien n'hésites plus, fonce et prend la Duke 200 !  

Moi aussi, je verrai bien 75cc de plus sur ma Duke  
Mais si j'avais le permis moto, je me laisserai plutôt tenter par la 390  

En espérant que ton pseudo ne se transforme pas en ktmfornever...  
Franck.

jpsilva75 a écrit:

ktmforever a écrit:

Salut , je suis d accord avec Math chacun a des gouts et des attends suivant l utilite de la duke apres tous les conseil sont bon a prendre mais a vous .  Je vais me renseigner mercredi a ktm

moi aussi  .

pour avoir fais  1 heure de route nationales et départementales ( au retour d'un de mes rides au retour de saint-nazaire  ) derrière des 600 et plus  et oui 1 heure !  mis à part   le faites que   15 cv  ( pour ce qui est de la mienne ).



la 200  c'est mieux et  encore un cran au dessus ( voir 2   )  la 390  a l'avantage  de pouvoir ce taper de l'autoroute  même par fort vent  et de jouer  avec des 600 et plus  .  perso si je devais passer mon permis  moto je ne prendrai pas plus de  50 cv

après c'est vrais que pour certains avec un   600 ou plus tu as quelque chose de gros entre les cuisses

  on change pas les bonnes habitudes à ce que je vois


Perso c'est 390, je suis pas trop rouleur aux limitations du gouvernement mais aux limites de ma moto.

déjà apogée moto 13011 font la duke 200 a 4600€ ,reste a voir avec piboule racing venelles et apogée moto cours lieutaud pour ce qui est des bouches du rhone