Déso de de la faire comme cela :-)

Tout d'abord désoler de créer un nouveau sujet juste pour demander:

Qui a déjà fait de long trajet (minimum 200KM),
et quelle serais la bonne configuration pour ne pas tuer le moteur après cela...

Merci:cheers:

200 km c'est tout petit et ne t'inquiètes pas le moteur va pas lacher pour ça lol.
Après évidemment faut éviter d'avoir le moteur en bout de 6e proche de la zone rouge tout le trajet.

BA en fait je compte fait Belgique-Suisse, mais en palier de plus ou moins 350-400KM

Fait des pauses régulières du genre 1/4 d'heure à peu près toutes les 2 h ( même si t'es pas fatigué) ca va refroidir en même temps le moteur. Sinon fait ce que j'ai dit plus haut.

Super merci, et penses-tu que je devrais mettre des rapport plus long ?

En 200, je ne sais pas tu double facilement sur autoroute? t'es à l'aise avec cette transmission?

dépassement ca va mais a 100KM/H je suis a 8500TR/MIN

Sur quel rapport?

6ème bien sure

Ca me parait peu pour un 200 sachant que je suis à 100km/h à 8500tr/min en 6e alors que je suis en 125

C'est peut être 8000 mais pas 7500 j'en suis sure!! et c'est sa que je trouve un peu beaucoup pour faire de l'autoroute a moin de rouler a du 70 :/

Bien que je traîne sur ce forum depuis peu de temps et que je n'ai pas encore la duke (cette semaine promis!), je ne peut que te conseiller de demander conseil à Jpsilva75, il a fait de longs trips avec, en espérant que ça t'aidera 








(apparemment les insomnies ça me réussit!)

jo-style a écrit:

BA en fait je compte fait Belgique-Suisse, mais en palier de plus ou moins 350-400KM

Te fais aucun soucis, c'est que dalle en plus le moteur de cette Duke c'est du costaud.
Même avec un 2T "plus ou moins civilisé" cela n'aurait posé aucun problème c'est dire...

Pense surtout à faire des pauses pour toi, la moto c'est éprouvant... enfin je vais pas te refaire le manuel du permis. LOL

TerminaForce a écrit:

jo-style a écrit:

BA en fait je compte fait Belgique-Suisse, mais en palier de plus ou moins 350-400KM

Te fais aucun soucis, c'est que dalle en plus le moteur de cette Duke c'est du costaud.
Même avec un 2T "plus ou moins civilisé" cela n'aurait posé aucun problème c'est dire...

Pense surtout à faire des pauses pour toi, la moto c'est éprouvant... enfin je vais pas te refaire le manuel du permis. LOL

La fatigue, c'est la difficulté à rester concentré.
La somnolence, c'est la difficulté à rester éveillé.
Afin de retarder les effets, il faut être assis sur le devant de la selle, avec le dos droit, blablablabla... 

RTR a écrit:

ca va refroidir en même temps le moteur .

pour le moteur pas soucis de chauffe tant que tu roules,     lui , il chauffe quand tu es en ville , au ralenti, au feu, etc ....
changes simplement un peu le régime moteur de temps en temps de quelques tour/mn
mais sincèrement, évite un peu l'autoroute si tu peux, tu prendras beaucoup + de plaisir , et le temps passera trop vite
bon trip !!!!!!!!!

T'inquiète tu peux le faire a l'aise. Faut arrêter de croire que le moteur va souffrir parce qu'il 400km. Surtout que tu vas t'arrêter au moins une fois. Alors fonce et raconte nous tout ça une fois fait. Bonne route

Sans déconner faut pas psychoter parce que la duke va prendre + de 200 bornes poignées au taquet pendant 1h30 / 2h00. Perso, sans vouloir offenser ni compétiter avec jpsilva75, et avec le peu d'expérience que j'ai tes 350/400 bornes peuvent avec un tout petit peu de courage se transformer en 500/600 bornes par jour. La Duke est une bonne machine, qui aime se faire péter les hauts régimes pour se relancer et/ou maintenir la cadence. Prévois juste une 50cl d'huile et de SP98 au cas où et bon vent à toi.

Ben j'ai fais une ballade de 350 kms en 6 heures trois pause pour le fessier  et mettre le sp 95 et ben ca bronche pas la mignone a refaire des que possible . Ca lui fais que du bien.

Jp doit bien rigoler en lisant ce post...  

Pire que ça mdr

TerminaForce a écrit:

Jp doit bien rigoler en lisant ce post...  

juste un ti peux   il y a très longtemps j'étais partie a deauville avec mon zundapp 50 ks et des potes avec leurs 103 MVL et on est tous revenu entier avec des sensations pleins la tête .

C'est clair que ça devait être l'aventure car quand tu compare ça :

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A ça !

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Le machin en vert on dirait qu'il a un moteur de poket bike !  

Nous avons des machines d'exceptions de nos jours, difficile de ce rendre compte de la CHANCE et de la technologie de précision que nous avons entres cui....   heuuuu mains, mains !  

JP me fait sourire car il a de quoi "un ti peu" rigoler quand certains craignent de faire 300 borninounettes avec leurs Duke quand lui te parcourait la France avec une boite de sardine équipé d'un moteur de souffleuse à feuille. Mais d'un côté c'est tout à leurs honneur ils sont soigneux et c'est très bien.

la boite à sardine verte, elle a 2 gros avantages que les bécanes modernes n'ont pas:
pas d'électronique , ni d'injection
une panne ? tu souffles dans le gicleur et ça repart  
avec ma duke 125 , quand je suis tombé en panne à 6h  du mat, comme y a pas de gicleur j'ai soufflé dans le pot d'échappement   

on m'a confondu avec homer simpson

a l'époque c'était le top du top   indestructible puissant (la mienne avait un moteur importé du portugal en refroidissement liquide ) et j'avais supprimé la bulle  .