Mon Gros Bébé à moi !

nan, mais bon, c'est sa maison, sa voiture, son garage....

donc la moto ne peut pas y rester.

liserets de jantes posés d'un coté (un peu à l'arrache pour certain)

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allez hop, je passe à l'aut coté avant que la fraicheur arrive et qu'il fasse nuit.
je finirais demain s'il fait beau.

non ça a l air cool

j'ai bien peur de les avoir mis à l'envers......
je m'en suis rendu compte après avoir fini 1 coté, les autres sont pas dans le même sens.

loul

j'ai pris comme exemple le site où je les ai acheté :

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mais y'a pas indiqué quel coté c'est......
en gros, le liseret qui s'affine, faut qu'il pointe vers l'avant ou l'arrière de la moto à votre avis.
chez moi, il pointe vers l'avant.....et je crois que c'est plutôt vers l'arrière qu'il doit pointer.
en gros, ceux du coté gauche, j'aurais dû les mettre à droite, et ceux du coté droit, à gauche

m'enfin bon tant pis....maintenant c'est trop tard.

il me reste 1 coté de jante à faire (j'ai eu le temps d'en faire 3/4 donc.

au fait nenes, tant que t'es là, t'a des nouvelles pour mon "truc" ?

merci.

Sympa tes liserets !!
D'après moi ils sont dans le bon sens... En tout cas je les aurais posés pareil perso...

ok.

bon beh si çà vous plait, c'est que c'est le bon sens alors. lol

moi aussi je les trouve sympa, çà change du truc habituel.

Ouep

liserets terminés.

m'en reste un + un autocollant racing.

voulait les mettre quelque part, mais je sais pas où, donc, je vais les garder au cas où.

prochain travaux : le orange.....

@+

on peut régler l'amortisseur arrière ?

quand je roule sur des routes en ville pas "plates" (avec des trous ou des conneries comme çà), j'ai la sensation d'avoir le q qui part en vrille..... lol

sur ma DTR, çà le faisait pas çà.

çà peut se régler ?

merci

edit : pour le filtre à air......kn et dna, c'est vraiment pas le même prix.
le dna est mieux non vu que tout l'monde prend cui-là ?

thefloyd a écrit:

on peut régler l'amortisseur arrière ?

quand je roule sur des routes en ville pas "plates" (avec des trous ou des conneries comme çà), j'ai la sensation d'avoir le q qui part en vrille..... lol

sur ma DTR, çà le faisait pas çà.

çà peut se régler ?

merci

edit : pour le filtre à air......kn et dna, c'est vraiment pas le même prix.
le dna est mieux non vu que tout l'monde prend cui-là ?

kif kif sauf que les dna est sortie en premier ! mais le KN est moins chère !

ok, bon, j'sais pas.
j'hésite.

vais attendre + de test du kn au niveau perf et bruit.

merci

salut, une p'tite question débile :

est-ce que vous savez si la moto est réglée "de base" pour être monté à 2 ?

au niveau des amortisseurs par exemple.

pour l'instant, je l'utilise seul, mais il va sans dire qu'il va pouvoir arriver que je ne sois pas seul dessus des fois.

je vous poste une photo de mes amortisseurs, avec elle, vous saurez p'têt me dire comment il est réglé.

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merci.

bien sur que tu peux rouler en duo actuellement avec le pré règlage, après tu verras de ton côté si niveau confort ca te convient ou pas, si jamais tu la trouves trop souple ou trop raide alors la tu toucheras à l'amorto, mais d'abord essaye comme ça

ok. merci

réglé comme çà, un simple trou me parait être un canyon. lol

mais je saurais pas dire si c'est parceque c'est trop souple ou trop dur.

je trouve qu'elle "bouge" beaucoup comparé à ma DTR où je sentais quasiment rien.

l'amorto à peut etre besoin d'être assoupli pour toi alors !
si elle bouge bcp et que tu sens bcp les trous c'est parce que la suspension est raide, après plus tu la ramollies plus elle va pomper sur les aspérités de la route et sa tenue de route va être moins bonne.
Faut trouver le juste milieu.

lol, c'est rigolo çà, moi qui pensait que c'était parceque c'était trop souple. hihi
en fait c'est l'inverse donc.

là tu vois, je suis au 3° cran. (cf photo)

c'est donc réglé raide là.

pour assouplir, faut donc tourner vers la droite le machin noir pour qu'il monte en cran, c'est bien çà ?

avec une clef comme çà, çà peut se faire de régler ?

http://www.achats-industriels.com/1708-2208-thickbox/pince-reglable-professionnelle.jpg

au niveau du réglage je ne sais pas dans quel sens il faut tourner mais tu dois l'avoir dans ton carnet d'utilisation.
ensuite tu as la clé faite pour dans ta trousse à outils KTM sous la selle

pour être sure, tu la trouves tape cul ? ou tu la trouves "rebondissante" j'image pour etre sure lol, qd tu passes dans un trou, elle s'affaisse qu'une fois vivement ou une fois souplement avec un petit echo derrière comme si elle rebondissait ?

euh....je sais pas trop.
les 2. lol
je trouve qu'on sent beaucoup les "aspérités" (trou, dos d'âne, etc....)
te dire si elle rebondit ou si elle est tape cul, je ne sais pas.

ok pour la clef.
je vais regarder le carnet pour voir ce qu'ils disent.

au vu du réglage sur la photo, tu sais pas dire si je suis plutôt du coté raide ou du coté souple ?
parceque je suis quasiment au max, çà pourrait aider.

si je suis au max raide, c'est que c'est trop raide. lol
et pareil pour l'autre.

essaye de la régler au milieu déjà fait un test et tu verras
ça reste le mieux à faire pour savoir si ca te convient...

page 68 :

"prétension du ressort"

- standard : 3 clics
- charge utile max : 6 clics

10 positions de réglage différente, soit 10 clics donc.

je suis sur 3 moi .

la logique voudrait que plus y'a de poids, plus il faut raidir non ?

donc augmenter en cran, çà raidit, et là je suis réglé proche du plus souple.

t'en pense quoi ? c'est logique ce que je dis ?

didine a écrit:

essaye de la régler au milieu déjà fait un test et tu verras
ça reste le mieux à faire pour savoir si ca te convient...

j'essaierais de le mettre sur 5.

j'ai trouvé un peu de temps pour coller les stickers orange (dommage, le orange est pas tout à fait le même, il est légèrement plus clair).

garde-boue avant, radiateur, garde-boue arrière. pour le machin d'en bas (me souviens plus du nom), faut que je réfléchisse à quoi faire (soit trouvé des sortes de flammes, soit crée un truc perso...j'ai un rejet de rouleau orange en forme de flèche qui fait sympa....je vais voir).

en attendant, 3 photos :

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passez une bonne journée.

propre !

je rajouterais un autocollant ktm noir au niveau de l'orange à l'arrière, et un gros ktm noir sur le haut du réservoir qui ira jusque sur le coté.

au niveau du garde boue avant, j'aime bien comme çà avec un seul truc orange et l'autre en noir (pas comme toi donc. )

merci pour ton avis.

mais je t'en prie
avec les autocollants KTM ça sera nikel !