Inquiétude ou pas?

Salut a tous
Suite a tout ces problèmes jaurai aimée savoir pour ceux qui possède leur moto qui a eu des problèmes et a combien de km?
Et qui n'a jamais eu de problèmes ?
Parce que je me demande si je ne vais pas monter un compteur vélo et un bon gros carbu sur ma belle le jour de sa réception!!!!!
Merci a bientôt les amis

Salut, pour ma part j'ai eu le compteur qui merdait dès le départ (changement aujourd'hui...à voir), une p'tite fuite de liquide refroidissement les premiers kilomètres, le voyant de l'injection qui est allumé ( à voir aussi aujourd'hui...)...et puis voilà.
Bon j'ai que 110 bornes (c'est déjà beaucoup de merde je trouve!!!), je roule pas car j'ai pas envi de rajouter les anciens km aux nouveaux, j'ai eu le même problème sur mon ancienne roadwin et c'est galère...
Bonne route à tous.

Moi ca va

Petite fuite du au trop plein du ldr a la réception, depuis rien. Je touche du bois ! (1300 km)

Merci de vos réponses pour l'instant 1 sur 2!!

moi c'est pareil 890 km et rien d'important a part la petite fuite au vase d'expention (résolue) , je pense que ce sont des petite erreurs de jeunesse (et montage inde oblige !! ) il n'y a pas de quoi s'inquiéter les pièces son des pièces de qualiter, comme par ex l'injection boch c'est ce qui se fait de mieux

gruecorrado a écrit:

moi c'est pareil 890 km et rien d'important a part la petite fuite au vase d'expention (résolue) , je pense que ce sont des petite erreurs de jeunesse (et montage inde oblige !! ) il n'y a pas de quoi s'inquiéter les pièces son des pièces de qualiter, comme par ex l'injection boch c'est ce qui se fait de mieux

Ah ! je croyais que c'était fabriqué en Inde mais monté en Autriche !! c'est moi qui me plante ou c'est toi Grue ??

elle est conçue chez KTM en Autriche, elle est montée en Inde chez Baja je crois, puis elle retourne en Autriche pour un contrôle technique complet, est posée sur un rack et part pour la livraison !

(C'est ce que j'ai pu lire à droite à gauche)

Pour ma part, la meme petite fuite de ldr certainement due à un exces de ldr et un petit défaut au niveau du joint de bouchon de radiateur.
Joint changé, liquide ajusté = problème réglé.

Au soucis, le frein AV qui ne freine pas rond. Probablement à cause d'un corp gras sur le disque= dégraissage (je ne l'ai pas encore fais, je ne sais pas trop quoi mettre comme produit...)

Sinon, que du bonheur pour le moment : 750km

C'est vrai que c'est que du bonheur cette moto! On a vraiment pas l'impression d'etre en 125 tant le plaisir est au rdv

fuite huile au niveau du moteur pour moi

malgré de nombreux ptit problèmes cette moto reste extraordinaire

Salut, alors pour ma part:
Fuite LdR au niveau du bouchon de radiateur ( joint torique en commande)
Quelques ( 3 exactement ) coupures d'injection à 7000-8000 trs/min en cote uniquement (hasard?) et de trés courte durée (1 à 2 sec) Cf: poste traitant de ce sujet.
Un collier de serrage de durite de LdR pas du tout à sa place ( depuis la livraison, m'en suis rendu compte qu'aux alentours des 600kms car fuite de LdR et pb resolu par concess).

Bientôt 300 kms et RAS pour moi.

Moi 600 km de plaisir et RAS !!!

perso 1025 kms et juste le petit probleme de temps en temps au dessus de 8000 tr/min le cafouillage. elle reste pour moi une très bonne 125

Réception mardi fin a-m , après 80 km fuite durit radiateur retour mercredi & je demande de mettre un vrai collier no probleme depuis ( 900 km ) .
Une p'tiote confidence entre nous tous, mais chut !! vitesse compteur affichée: 124 km/h pour 80 kg & 1,77 m, mercredi révision des
1???km.
59 z'ans

1200 bornes pour moi, et RAS (que du bonheur pour l'instant, je touche du bois )

1150KM deux cligno on pris l'humidité suite as un retour du boulots sous un violent orage je vais faire prendre sa en garantie, le retro éclairage de mon compteur déconne un peut ...

boisson69 a écrit:

1150KM deux cligno on pris l'humidité suite as un retour du boulots sous un violent orage je vais faire prendre sa en garantie, le retro éclairage de mon compteur déconne un peut ...

Exactement pareil

Pour moi 380 kms en 3 jours.

Pour la fuite du LDR, la concession avait eu une "notice" qui faisait part du problème avec les corrections à apporter. Donc dans mon cas le probleme a été resolu avant qu'il n'aparaisse. La fuite venait aussi d'un usinage approximatif du tube et pas de vis en plastique, il fallait enlever quelques bavures grossières qui empechaient l'etanchéité parfaite. Un joint à été posé,...

Seul micro embrouille, sur le tableau de bord, la 5eme vitesse ne s'affiche pas. GEAR clignote mais n'affiche pas le chiffre. Les 2 lignes de l'ordi de bord, sont devenus très faible, donc difficile à lire cette apres-midi après 60 kms, mais au retour tout allait bien. On verra aux 1000 si le problème persiste. On sent quand meme le tout se mettre en place, les sensations sont bien différentes même sur 300 kms.

Après mais j'ai le temps voir, y'a quelques petits couinements (frais ou amortisseur ?).

Donc par chez moi, pas grand chose a signaler.

Merci bien pour vos réponses , c bien si les concessionnaires commencent a recevoir des ptites notes pour corriger les ptits défauts
Bon rien de bien grave apparemment parce que bon mon concess le plus proche est a presque 1 heure de route donc bon! Après les ptits défauts je les corrigerai moi même mais moi je ne reçois pas les ptites notes des défauts a corriger!
Merci encore et vivement que je roule avec!!!!!!!!

également des petits soucis de rétro éclairage du compteur et 1 cligno qui prend un peu l'humidité par grosse pluie ou lors du nettoyage...
A voir à la révision dans 2 semaines

Moi 850 bornes et rien a déclarer niveau moteur ( fuite etc etc )
Juste le cache réservoir qui a été mal monter au niveau de la selle regarder y a des petite patte qui ce loge dans des fentes les miennes sont casser pour l une et en dehors pour l autre ce qui décale la cache par rapport aux flanc
Il y a aussi plein de Pettes sur le moteur ici ou la ils pourrai faire gaffe en Inde !!
Et une retouche peinture sur la roue arrière qui déborde sur le pneu
Enfin suis peut être trop maniac

moi je n ai que 110km et rien pour l instant , mais je voulais juste précisé pour ceux qui ont des petit souci avec le retroeclairage du compteur sa vous fait quoi? car peut etre le saviez vous deja mais notre compteur posede un detecteur de luminosité , en fin de journée passer votre main prés du compteur vous verrai que la luminosité change ...
a+

Pour moi après 908 Kms pas de problèmes pour l'instant.
Je devrais pouvoir faire la révision des 1000 Kms cette semaine si le temps le permet et si le concersionnaire est dispo.

je refais une ptite liste de mes problèmes^^

- fuite huile au niveau du cylindre moteur ( réparation complexe après 5h de mécanique et plusieurs semaines d'attente)
- changement de la sonde de pression d'huile
-compteur pas étanche ( je viens de le changer mais il a le même problème...)
- clignotant pas étanche
- court circuit au niveau de l'ampoule de phare ( problème d'étanchéité du bloc phare, ce qui m'a coûté 2 ampoules et un bon paquet de fusibles)
- oxydation de certaines pièces ( vis, cables...)
- une vis c'est brisé en voulant la dévisser
- la bulle de phare c'est fissuré apres un coup de clef trop vigoureux de mon garagiste ( qu'il a remplacer sur le champ!)

bref tout ça a été pris en change par la garantie, mon concessionnaire commence vraiment à me connaitre et fait la grimace à chaque fois qu'il me vois arriver!

ma moto a 1800 km....

Ludo91100 a raison au niveau de la luminosité du compteur. Elle varie selon la lumière extérieure (2 paliers en fait).