revue technique

Merci pour ce manuel, il sera très utile !
Je vais pouvoir continuer a prendre soin de ma duchesse moi même!

seblo a écrit:

Pour être tout à fait honnête, la plupart des "power parts" ne servent absolument  à rien

"Absolument inutile ... donc rigoureusement indispensable" (Jérôme Bonaldi)

Oui çà doit ètre en effet pour çà que tout le monde en achète

du coup çà explique même le fait que les gens ne veulent pas payer pour la manuel atelier. Il est indispensable donc il est absolument inutile de payer pour çà .

Quoi que là çà coute encore cher, mais peut ètre que dans 10 ans on téléchargera illégalement le fichier 3d et qu'on sortira sur imprimante 3D tel garde boue, tel lèche roue, tel contour de phare, etc .
Puis si on invente des imprimantes qui savent travailler avec autre chose que des matières plastiques, hop on se ferra des pièces plus techniques .

A+

seblob a écrit:

Puis si on invente des imprimantes qui savent travailler avec autre chose que des matières plastiques, hop on se fera des pièces plus techniques .

Nul besoin de les inventer, ça existe depuis bien longtemps.

Le "frittage" existe depuis près de 30 ans.

La pizza, c'est pour très bientôt (Barilla sait déjà imprimer des pâtes).

L'imprimante à pizza existe aussi

Pour les imprimantes plastique, je connais assez bien le sujet, il existe des matières plastiques chargées fibres de carbone. On a fait un essai de résistance sur une plaque imprimée de 150x50x4mm, posée entre 2 tables et un gros coup de masse sur la chetron... on a cassé les tables, la plaque même pas un pet.

pinpin a écrit:

L'imprimante à pizza existe aussi

Pour les imprimantes plastique, je connais assez bien le sujet, il existe des matières plastiques chargées fibres de carbone. On a fait un essai de résistance sur une plaque imprimée de 150x50x4mm, posée entre 2 tables et un gros coup de masse sur la chetron... on a cassé les tables, la plaque même pas un pet.

Oui, pour la Pizza, je parlais de celle qu'on pourra avoir à la maison.

On peut imprimer avec quasiment n'importe quoi maintenant : céramique, bois ... bière 

L'avenir semble tout tracé pour la machine "mixte" qui permet d'usiner directement la pièce qu'elle vient d'imprimer.

Ça vient mais ça reste encore cher.

Normalement j'aurai du acquérir une imprimante 3D en fin d'année dernière, j'allais investir pas moins de 3000 boules (la plupart des machines sous ce prix ne sont pas terribles, enfin ça dépend de ce qu'on veut en faire). Vu que je me démerde plutôt bien en 3D je voulais me lancer dans une petite activité annexe ne serait-ce que pour rentabiliser la machine au début. Finalement les sous sont partis dans la Diouk après le vandalisme sur mon ancienne bécane.
J'avais prévu de fabriquer entre autres des pièces de bécane. Certains plastiques sont suffisamment résistants pour la plupart des applications.

Les systèmes fiables sont difficiles à trouver, les méthodes de travail sont encore très approximatives selon le modèle que l'on possède, par contre il est assez marrant de pouvoir améliorer son imprimante en lui faisant imprimer ses propres pièces.
Le gros point noir actuellement c'est le manque d'innovation sur le marché "grand public", ça stagne depuis un moment, le degré de qualité du rendu n'évolue pas aussi vite qu'il nous a été donné de croire sauf si on en a les moyens, et il y a sans arrêt de nouvelles machines qui sortent... faire un choix devient difficile.

Wallalha a écrit:

seblob a écrit:

Puis si on invente des imprimantes qui savent travailler avec autre chose que des matières plastiques, hop on se fera des pièces plus techniques .

Nul besoin de les inventer, ça existe depuis bien longtemps.

Le "frittage" existe depuis près de 30 ans.

La pizza, c'est pour très bientôt (Barilla sait déjà imprimer des pâtes).

Pour moi le concept à inventer c'est comme pour l'imprimante 3D, le fait d'en concevoir qui sont abordable pour le particulier.
Car si on commence depuis quelques temps à parler d'imprimante 3D c'et bel et bien parce que çà devient abordable, pas que çà vient d'ètre inventé vu que çà remonte là aussi a facile 30 ans .

A+

Même dans la langue de Shakespeare ce sera utile....Merci

zebulon64 a écrit:

C'est gentil mais l'ajout panier ne fonctionne pas et, qui plus est, c'est hors de question de dépenser le moindre centime pour ce document.

Je l'ai trouvé en anglais sur https://fr.scribd.com/doc/232905273/KTM-DUKE-125-200-2012-Workshop-Repair-Manual#download
Cepndant, je préfèrerai l'avoir en francais...

Quelqu'un d'autre ?

                                                   
                                      CI-DESSOUS
                                       v           v
ICI !! -> http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/reference_ktm/3206110.html <- LA !!
                                       ^          ^
                                      CI-DESSUS



Une petite présentation si tu le veux bien ici -> : http://www.duke125.fr/f6-presentation-des-nouveaux

je suis retombé la-dessus par hasard et comme pas mal de monde le cherche , et bien il est là !

téléchargeable sur cette page : http://www.fichier-pdf.fr/2014/03/17/manuel-de-reparation/

maintenant , y'a plus qu'à !

Attention tout de même, les bibles ne font pas les miracles

Super intéressant! Merci Gigirider!!!
Ça permet de satisfaire ma curiosité. C'est presque pornographique de voire des photos de notre Duke aussi déshabillée...

Cette version est pour les duke 125 2013, 288 pages en anglais par contre

Manuel d’atelier duke 125

Merci EoraneBzh!

mince cela m'aurai bien intêrréssé mais je n'arrive pas à ouvrir la page FB

mat974 a écrit:

mince cela m'aurai bien intéressé mais je n'arrive pas à ouvrir la page FB

Je l'ai mis sur Scribd:


Dis moi si tu arrives à le télécharger, c'est la première fois que j'upload sur ce site.

7 messages plus haut, le lien de Gigirider fonctionne parfaitement.
Faut cliquer sur "télécharger le fichier" qui est juste avant "Documents similaires".

Ton dernier lien fonctionne trés bien, et visiblement ce manuel pour DUke 2013 fait presque 100 pages de plus que celui de la 2011 (quand je disais qu'il manquait des chapitres au manuel de la 2011 ...) 

A+

seblob a écrit:

Ton dernier lien fonctionne trés bien, et visiblement ce manuel pour DUke 2013 fait presque 100 pages de plus que celui de la 2011 (quand je disais qu'il manquait des chapitres au manuel de la 2011 ...) 

A+

Merci.

Super merci bien cela a bien fonctionné

bonsoir,
la revue technique m'intéresserait aussi. Serait-il possible de me la faire parvenir ?
un tout grand merci !

Romainlac a écrit:

bonsoir,
la revue technique m'intéresserait aussi. Serait-il possible de me la faire parvenir ?
un tout grand merci !

Bonjour,
Avant de pouvoir lire la RT, il faudrait lire la charte du forum, puis le post...  
Bonne journée.

Fred@ a écrit:

Romainlac a écrit:

bonsoir,
la revue technique m'intéresserait aussi. Serait-il possible de me la faire parvenir ?
un tout grand merci !

Bonjour,
Avant de pouvoir lire la RT, il faudrait lire la charte du forum, puis le post...  
Bonne journée.

 fred@ (PS : on ne peut pas mettre un @ avant ton pseudo pour en faire un lien à cause de celui que tu as mis à la fin )

... et ça commence par les présentations -> ICI

Merci d'avance

salut la compagnie

je cherche la doc pour remonter mes carénages sur mon duke ABS de 2013
j'ai démponter pour peindre il y a 4 mois et je ne sais plus comment il se remonte lol

merci

Il n'y a pas de docs concernant le carénage, seulement quelques maigres détails dans le manuel d'atelier pour des opérations qui finalement ne nécessitent pas d'explications car il n'y a rien de très technique à ce niveau.
Tu pouvais te passer de ce prétexte pour demander le manuel  

Aussi bien @Romainlac qui a peut être enfin trouvé ce qu'il voulait sans se donner la peine de chercher ni de se présenter, que @ka_rai qui devrait savoir que tout vient à point à celui qui participe (dans 2 jours ça fera 1 an que tu es parmi nous ), il suffit de chercher dans la bonne direction pour trouver le Saint Graal, document d'ailleurs dont la diffusion est à mon sens trop facilitée.